Hecha solo con las lecturas que esta versión envió en trayectos reales. Un guion se queda hasta que un trayecto muestre que la lectura llega.
08:01
–4850 rpm
Cambio
–°C
Se pide · sin trayectos
Presión de aceite
–bar
Se pide · sin trayectos
Potencia
–CV
Se pide · sin trayectos
Velocidad
118km/h
Refrigerante
96°C
Filtro de partículas
–%
Se pide · sin trayectos
AdBlue
–km
Se pide · sin trayectos
Datos de demostración
Lectura
Estado
Presión del aceite
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Temperatura del cambio
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Temperaturas de los embragues
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Marcha
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Potencia y par
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Filtro de partículas
Lo pide, aún no visto en un trayecto
AdBlue
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Nivel de aceite del motor
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Revoluciones
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Velocidad
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Mariposa
Lo pide, aún no visto en un trayecto
Necesitas un adaptador Bluetooth LE. Probados en trayectos: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Donde más lee Tachwire es en un BMW: se hizo y se condujo en ellos. Las demás marcas se añaden una a una, y solo decimos que una lectura funciona cuando la hemos visto llegar en un trayecto real. La mayoría de los demás coches desde 2008 (CAN) recibe las lecturas estándar.
