È su una BMW che Tachwire legge di più: è stata costruita e guidata su di loro. Le altre marche arrivano una alla volta, e chiamiamo funzionante una lettura solo dopo averla vista arrivare in un viaggio vero. La maggior parte delle altre auto dal 2008 (CAN) riceve le letture standard.
MarcaModelloAnno · carrozzeriaVersioneConfermatoMotore già guidatoAncora nessun viaggioSolo valori standardOgni valore in verde è arrivato nei registri di viaggio di questa versione.Il motore ha già viaggiato con questo profilo su un altro modello, questa versione non ancora.Un profilo è pronto; il primo viaggio mostrerà quali valori arrivano.Giri, velocità, refrigerante, aria aspirata, farfalla e carico motore, se l’auto li dà.{n} versione confermata{n} versioni confermate{n} versioni confermate{n} versioni confermateProfili pronti, nessun viaggioConfermata su {n}: ogni valore in verde è arrivato in veri registri di viaggio di questa versione.Il {eng} ha già viaggiato con questo profilo sulla {list}. Nessuno ha ancora guidato proprio questa versione.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valore oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà cosa arriva.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valori oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà quali arrivano.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valori oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà quali arrivano.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valori oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà quali arrivano.Tachwire legge i valori OBD standard che questa auto dà: li dà la maggior parte delle auto dal 2008 (CAN), e cosa arriva dipende dall’auto.Sul tuo schermo — visto nei viaggiRichiesto — non ancora visto in un viaggioOBD standard — se l’auto li dàrichiestose lo dàGiriVelocitàRefrigeranteAspirazioneFarfallaCaricoGià guidate con TachwireScegliVisto nei viaggiRichiesto, non ancora visto in un viaggioUna versione, letta allo stesso modoServe un adattatore Bluetooth LE.Provati nei viaggi:Quale comprare →Pagina di questa autoCopia linkLink copiatoMostra la rispostaAllestimentoStandardQualsiasi altraQuesta marca non è nel catalogo dell’app. L’auto riceve i valori OBD standard: quello che comunica secondo lo standard.«{q}» non è nel catalogo. Se è un’auto dal 2008 in poi (CAN), Tachwire legge i valori OBD standard che dà.Nel {y} si vendevano due carrozzerie: l’immagine e gli anni di solito dicono qual è la tua.dal {y}restyling {d}BenzinaDieselIbrido plug-inElettrico{v} CVSerie {d}{e} + motore elettricoBMW Serie E e precedenti: nulla dalle centraline proprie dell’auto. Al massimo le letture standard, e solo se la presa OBD parla CAN, come sulla maggior parte delle Serie E costruite dal 2007.Un’auto elettrica non ha il motore che descrivono quasi tutte le letture OBD standard: aspettane poche o nessuna.Risultati: {n}{n} viaggio{n} viaggi{n} viaggi{n} viaggiAncora nessuna immagine di quest’auto sul sito.Colorecolore del lancioNeroBiancoArgentoGrigioBluRossoTemperatura dell’olioPressione dell’olioTemperatura del liquido di raffreddamentoTemperatura del cambioTemperature delle frizioniTemperatura della frizioneMarciaPressione turboPressione turbo richiestaPotenza e coppiaEfficienza dell’intercoolerDetonazioneAFR e λTemperatura dei gas di scaricoMotore elettrico e batteria ad alta tensioneBatteria ad alta tensioneTemperatura dell’inverterFiltro antiparticolatoAdBlueLivello carburanteCarburante in litriCarica della batteria ibridaCarica della batteriaPressione degli pneumaticiCarica della batteria a 12 VManutenzione in scadenzaLivello dell’olio motoreInserisci il quadro prima di avviare il motore. Il cambio l’app lo riconosce da sola. Manuale a sei marce: nessuna centralina del cambio risponde in due viaggi a motore acceso. Doppia frizione M DCT: la sua centralina risponde, anche solo per rifiutare una lettura; sulla M2 Competition la marcia arriva allora dalla centralina della carrozzeria. Finché l’app non riconosce il cambio, il riquadro della marcia mostra un trattino.Pressione dell’olio solo sui motori B47: la centralina del N57 non la fornisce.La marcia con i cambi automatici e a doppia frizione; un cambio manuale non la fornisce.Il motore con le letture standard, più la pressione dell’olio dalla centralina motore.Il cambio manuale a sei marce l’app lo riconosce da sola: nessuna centralina del cambio risponde in due viaggi a motore acceso. Finché il cambio non ha risposto, il riquadro della marcia mostra un trattino.Benzina e diesel. Sul diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico se il motore li comunica. Un’auto del mercato giapponese che non comunica il VIN riceve le letture standard.Temperatura del cambio con l’automatico e il CVT, non sulle ibride.Il Tacoma prima del 2024 fornisce solo la temperatura del cambio.Sui diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico se il motore li fornisce; il carburante in percentuale.Temperatura del cambio, frizioni e marcia dal cambio a doppia frizione. Le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel. La scadenza della manutenzione solo su León 4 e A3 (8Y).Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel, frizioni con il cambio a doppia frizione. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 dall’anno modello 2016, il primo con CarPlay. Un’auto che risponde solo su CAN a 29 bit, come alcune dal 2024, riceve per ora le letture standard.Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel. RS 6 e RS 7 si leggono in base a ciò che dicono le loro centraline.Temperatura del cambio, frizioni e marcia solo con il cambio a doppia frizione, appena risponde come tale; un automatico o un manuale non li riceve. Su Golf 8, Octavia 4, Superb 4 e Kodiaq 2 le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel.L’Amarok dal 2023 è costruito da Ford insieme al Ranger e viene letto con il profilo di prova del Ranger. Il primo Amarok riceve le letture standard.Si sente su CAN a 29 bit: il carburante in litri dalla centralina del motore e le altre letture del motore dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce. Nessuna lettura del cambio.Il VIN non indica il modello: ogni auto riceve lo stesso profilo di prova, che legge solo dove la sua centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce. Una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino.Temperatura del cambio con l’automatico a 6 rapporti; l’automatico a 8 rapporti della CX-90 dà solo le letture standard.Carburante in litri dal quadro strumenti; sulle ibride, carica, temperatura, tensione e corrente della batteria ad alta tensione. Niente temperatura dell’olio né del cambio: la CR-V non ne fornisce una affidabile.
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