Quale adattatore scegliere
Solo Bluetooth LE: un iPhone non parla né con il Bluetooth classico né con il Wi-Fi, qualunque cosa sappia fare l’adattatore.
Provati su strada
9OBDLink CX
Provato su strada≈ $80 · 100–106 €Veloce19/sIl più veloce: i valori propri delle centraline BMW arrivano circa due volte più spesso che con qualsiasi altro adattatore. Con firmware precedente alla 5.13.1 era più lento e si riavviava da solo; aggiornalo con l’app OBDLink.
vLinker MC+ / FS
Provato su strada≈ $67–70 · 63–68 €Veloce16/sRegime e velocità con la stessa frequenza del CX o di più; i valori propri delle centraline BMW circa la metà delle volte.
vLinker BM+
Provato su strada≈ $48–68 · 54–55 €Veloce17/sRegime e velocità con la stessa frequenza del CX o di più; i valori propri delle centraline BMW circa la metà delle volte.
vLinker FD+
Provato su strada≈ $47–51 · 55 €Veloce16/sRegime e velocità con la stessa frequenza del CX o di più; i valori propri delle centraline BMW circa la metà delle volte.
UniCarScan UCSI-2100
Provato su strada≈ $70 · 49–59 €Medio13/sArriva tutto ciò che l’auto fornisce; i riquadri si aggiornano un po’ meno spesso che con quelli veloci.
Veepeak BLE
Provato su strada≈ $32–35Medio12/sUn ELM327 semplice: arriva tutto, i riquadri si aggiornano meno spesso che con quelli veloci. A volte i dati si sono fermati per 10–20 secondi, e i primi valori sono arrivati qualche secondo più tardi.
Vgate iCar Pro BLE 4.0
Provato su strada≈ $34–39 · 37 €Medio12/sIl modello Bluetooth LE dei tre iCar Pro, e l’unico con cui un iPhone può comunicare. Ogni tanto tronca le risposte lunghe, e allora i dati si fermano per 10–30 secondi, due o tre volte l’ora.
OBDII Snowman
Provato su strada—Lento10/sUn semplice clone ELM327: ogni lettura è arrivata intera, anche quelle lunghe, e il collegamento è rimasto stabile in 16 viaggi; i riquadri si aggiornano meno spesso che con quelli medi.
Rokodil ScanX
Provato su strada—Lento8/sIl più lento tra quelli misurati: arriva tutto, i riquadri si aggiornano circa la metà delle volte rispetto a quelli veloci. Circa una volta all’ora ha taciuto e l’app si è ricollegata.
Non del tutto verificati
2Cloni ELM327 con BLE
Provato (un clone)≈ 10–21 €Medio11/sProvato con un clone, «OBD BLE», in 58 viaggi su un’auto: è arrivato tutto, un po’ meno spesso che con quelli medi. La maggior parte dei cloni funziona, e la qualità varia da un clone all’altro; un valore lungo può arrivare troncato, e il riquadro lo segnala.
OBDLink MX+
Non ancora verificato≈ $140 · 139 €Troppo pochi viaggiLo stesso chip del CX. Non abbiamo verificato cosa offre via Bluetooth LE.
La velocità è quante richieste l’auto ha soddisfatto al secondo tramite l’adattatore durante la guida: la mediana dei viaggi dei nostri tester su BMW delle serie G e F, build dell’app da ottobre 2026. Veloce è 15 o più, medio da 11 a 15, lento sotto 11. Ogni adattatore che si collega porta tutti i valori; con uno più lento i riquadri si aggiornano meno spesso.
I prezzi sono indicativi: quanto chiedevano i negozi negli USA e nell’UE a ottobre 2026, arrotondato. Variano da negozio a negozio e nel tempo; un trattino vuol dire che non abbiamo trovato un prezzo. Non vendiamo nulla e non guadagniamo nulla da un acquisto.
Non si collegano
5OBDLink LX
Niente Bluetooth LE. Un iPhone non si collega, qualunque cosa sappia fare il chip.
Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0
Niente Bluetooth LE. Un iPhone non si collega, qualunque cosa sappia fare il chip.
OBDLink MX Wi-Fi
Wi-Fi. L’app non si collega via Wi-Fi.
Vgate iCar Pro Wi-Fi
Wi-Fi. L’app non si collega via Wi-Fi.
OBDLink EX
USB, per i programmi sul computer.