Mercedes-Benz S-Class in Tachwire: tutti i modelli e le generazioni

Mercedes-Benz S-Class: tutti i modelli e le generazioni

Mercedes-Benz S-Class (222), Ancora nessun viaggio Mercedes-Benz S-Class (223), OBD standard

È su una BMW che Tachwire legge di più: è stata costruita e guidata su di loro. Le altre marche arrivano una alla volta, e chiamiamo funzionante una lettura solo dopo averla vista arrivare in un viaggio vero. La maggior parte delle altre auto dal 2008 (CAN) riceve le letture standard.

Tutte le letture, per sistema: AFR, detonazione, olio, cambio, ibrido, filtro ↓

Modello, codice carrozzeria, motore o anno. Non chiediamo mai il VIN.

Già guidate con Tachwire

BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · colore del lancio383 viaggi

BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · colore del lancio217 viaggi

BMW 3 Serie 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · colore del lancio52 viaggi

BMW 5 Serie 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · colore del lancio50 viaggi

BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 viaggi

BMW 6 Serie 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 viaggi

Oppure scegli passo per passo

MarcaModelloAnno · carrozzeriaVersioneConfermatoMotore già guidatoAncora nessun viaggioSolo valori standardOgni valore in verde è arrivato nei registri di viaggio di questa versione.Il motore ha già viaggiato con questo profilo su un altro modello, questa versione non ancora.Un profilo è pronto; il primo viaggio mostrerà quali valori arrivano.Giri, velocità, refrigerante, aria aspirata, farfalla e carico motore, se l’auto li dà.{n} versione confermata{n} versioni confermate{n} versioni confermate{n} versioni confermateProfili pronti, nessun viaggioConfermata su {n}: ogni valore in verde è arrivato in veri registri di viaggio di questa versione.Il {eng} ha già viaggiato con questo profilo sulla {list}. Nessuno ha ancora guidato proprio questa versione.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valore oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà cosa arriva.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valori oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà quali arrivano.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valori oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà quali arrivano.L’app ha un profilo per questa auto e le chiede {n} valori oltre a quelli standard. Nessuno l’ha ancora guidata così: il primo registro mostrerà quali arrivano.Tachwire legge i valori OBD standard che questa auto dà: li dà la maggior parte delle auto dal 2008 (CAN), e cosa arriva dipende dall’auto.Sul tuo schermo — visto nei viaggiRichiesto — non ancora visto in un viaggioOBD standard — se l’auto li dàrichiestose lo dàGiriVelocitàRefrigeranteAspirazioneFarfallaCaricoGià guidate con TachwireScegliVisto nei viaggiRichiesto, non ancora visto in un viaggioUna versione, letta allo stesso modoServe un adattatore Bluetooth LE.Provati nei viaggi:Quale comprare →Pagina di questa autoCopia linkLink copiatoMostra la rispostaAllestimentoStandardQualsiasi altraQuesta marca non è nel catalogo dell’app. L’auto riceve i valori OBD standard: quello che comunica secondo lo standard.«{q}» non è nel catalogo. Se è un’auto dal 2008 in poi (CAN), Tachwire legge i valori OBD standard che dà.Nel {y} si vendevano due carrozzerie: l’immagine e gli anni di solito dicono qual è la tua.dal {y}restyling {d}BenzinaDieselIbrido plug-inElettrico{v} CVSerie {d}{e} + motore elettricoBMW Serie E e precedenti: nulla dalle centraline proprie dell’auto. Al massimo le letture standard, e solo se la presa OBD parla CAN, come sulla maggior parte delle Serie E costruite dal 2007.Un’auto elettrica non ha il motore che descrivono quasi tutte le letture OBD standard: aspettane poche o nessuna.Risultati: {n}{n} viaggio{n} viaggi{n} viaggi{n} viaggiAncora nessuna immagine di quest’auto sul sito.Colorecolore del lancioNeroBiancoArgentoGrigioBluRossoTemperatura dell’olioPressione dell’olioTemperatura del liquido di raffreddamentoTemperatura del cambioTemperature delle frizioniTemperatura della frizioneMarciaPressione turboPressione turbo richiestaPotenza e coppiaEfficienza dell’intercoolerDetonazioneAFR e λTemperatura dei gas di scaricoMotore elettrico e batteria ad alta tensioneBatteria ad alta tensioneTemperatura dell’inverterFiltro antiparticolatoAdBlueLivello carburanteCarburante in litriCarica della batteria ibridaCarica della batteriaPressione degli pneumaticiCarica della batteria a 12 VManutenzione in scadenzaLivello dell’olio motoreInserisci il quadro prima di avviare il motore. Il cambio l’app lo riconosce da sola. Manuale a sei marce: nessuna centralina del cambio risponde in due viaggi a motore acceso. Doppia frizione M DCT: la sua centralina risponde, anche solo per rifiutare una lettura; sulla M2 Competition la marcia arriva allora dalla centralina della carrozzeria. Finché l’app non riconosce il cambio, il riquadro della marcia mostra un trattino.Pressione dell’olio solo sui motori B47: la centralina del N57 non la fornisce.La marcia con i cambi automatici e a doppia frizione; un cambio manuale non la fornisce.Il motore con le letture standard, più la pressione dell’olio dalla centralina motore.Il cambio manuale a sei marce l’app lo riconosce da sola: nessuna centralina del cambio risponde in due viaggi a motore acceso. Finché il cambio non ha risposto, il riquadro della marcia mostra un trattino.Benzina e diesel. Sul diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico se il motore li comunica. Un’auto del mercato giapponese che non comunica il VIN riceve le letture standard.Temperatura del cambio con l’automatico e il CVT, non sulle ibride.Il Tacoma prima del 2024 fornisce solo la temperatura del cambio.Sui diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico se il motore li fornisce; il carburante in percentuale.Temperatura del cambio, frizioni e marcia dal cambio a doppia frizione. Le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel. La scadenza della manutenzione solo su León 4 e A3 (8Y).Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel, frizioni con il cambio a doppia frizione. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 dall’anno modello 2016, il primo con CarPlay. Un’auto che risponde solo su CAN a 29 bit, come alcune dal 2024, riceve per ora le letture standard.Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel. RS 6 e RS 7 si leggono in base a ciò che dicono le loro centraline.Temperatura del cambio, frizioni e marcia solo con il cambio a doppia frizione, appena risponde come tale; un automatico o un manuale non li riceve. Su Golf 8, Octavia 4, Superb 4 e Kodiaq 2 le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel.L’Amarok dal 2023 è costruito da Ford insieme al Ranger e viene letto con il profilo di prova del Ranger. Il primo Amarok riceve le letture standard.Si sente su CAN a 29 bit: il carburante in litri dalla centralina del motore e le altre letture del motore dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce. Nessuna lettura del cambio.Il VIN non indica il modello: ogni auto riceve lo stesso profilo di prova, che legge solo dove la sua centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce. Una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino.Temperatura del cambio con l’automatico a 6 rapporti; l’automatico a 8 rapporti della CX-90 dà solo le letture standard.Carburante in litri dal quadro strumenti; sulle ibride, carica, temperatura, tensione e corrente della batteria ad alta tensione. Niente temperatura dell’olio né del cambio: la CR-V non ne fornisce una affidabile.Batteria ad alta tensione sulle ibride e:HEV; temperatura del cambio sulla Accord dal 2018 e sul CVT della Civic.Il filtro antiparticolato sui diesel, la temperatura dei gas di scarico sui diesel dal 2022. La pressione degli pneumatici sul Ranger, non sull’Everest. La pressione turbo richiesta su Ranger ed Everest prima del 2022 e sul Ranger americano, la pressione dell’olio sul Ranger americano.Temperatura e marcia del cambio solo con il cambio automatico; con il manuale il riquadro della marcia mostra un trattino. Niente temperatura dell’olio: la centralina motore della Mustang non la fornisce.Riconosciute dal VIN nordamericano dal 2015, e la Kuga e la Focus costruite a Taiwan (2021–2025). Temperatura e marcia del cambio con il cambio automatico; filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico sul Transit diesel; la pressione turbo richiesta sull’Expedition (2018–2024). La stessa Kuga, Focus o lo stesso Transit costruiti in Europa ricevono per ora le letture standard.Temperatura e pressione dell’olio solo sui motori a benzina; il Cummins riceve le letture standard e il cambio. I 2500/3500 prima del 2019 ricevono le letture standard.Marcia solo sulla 300: il cambio della Pacifica non la fornisce.Modello per modello, dalle centraline dell’auto: la marcia sulla 911 (991.2 e 992 fino al 2024) e sulla Panamera; la pressione turbo e quella richiesta sulla 911 dal 2024; la temperatura dell’olio sulla 911 991.2 e sulla Macan; la pressione turbo richiesta e la temperatura della frizione sulla Macan. Altrove la temperatura dell’olio e la pressione turbo arrivano con le letture standard dove il motore le comunica, e il riquadro della marcia mostra un trattino. Pressione e temperatura degli pneumatici su tutti i modelli elencati, sensore per sensore.Carica e tensione della batteria dalla sua centralina e la pressione degli pneumatici, oltre alle letture standard.Dove l’auto risponde su CAN a 11 bit. Alcune di queste serie rispondono su CAN a 29 bit dal 2019 circa; quelle ricevono le letture standard.

Tutti i modelli per marca

Confermato

Guidata con Tachwire. Ogni lettura sotto «Mostra» l’abbiamo vista nel registro di un viaggio vero.

Ancora nessun viaggio