Carros

Honda Civic (FE)

O seu ecrã neste carro

Feito só com as leituras que esta versão enviou em trajetos reais. Um traço fica até um trajeto mostrar que a leitura chega.

Dados de demonstração

Leitura	Estado
Temperatura da caixa	Pedido, ainda não visto num trajeto
Bateria de alta tensão	Pedido, ainda não visto num trajeto
Combustível em litros	Pedido, ainda não visto num trajeto
Rotação	Pedido, ainda não visto num trajeto
Velocidade	Pedido, ainda não visto num trajeto
Borboleta	Pedido, ainda não visto num trajeto

Precisa de um adaptador Bluetooth LE. Testados em trajetos: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.

É num BMW que o Tachwire lê mais: foi feito e conduzido neles. As outras marcas chegam uma a uma, e só dizemos que uma leitura funciona depois de a vermos chegar num trajeto real. A maioria dos outros carros desde 2008 (CAN) recebe as leituras padrão.

Todas as leituras, por sistema: AFR, detonação, óleo, caixa, híbrido, filtro ↓

Modelo, código da carroçaria, motor ou ano. Nunca pedimos o VIN.

Ou escolha passo a passo

MarcaModeloAno · carroçariaVersãoConfirmadoMotor já conduzidoAinda sem trajetosSó leituras padrãoCada leitura a verde chegou em registos de trajetos desta versão.O motor já andou com este perfil noutro modelo, esta versão ainda não.Há um perfil pronto; o primeiro trajeto mostrará que leituras chegam.Rotação, velocidade, refrigerante, ar de admissão, borboleta e carga do motor, se o carro as der.{n} versão confirmada{n} versões confirmadas{n} versões confirmadas{n} versões confirmadasPerfis prontos, sem trajetosConfirmado em {n}: cada leitura a verde chegou em registos reais de trajetos desta versão.O {eng} já andou com este perfil no {list}. Ninguém conduziu ainda esta versão exata.A app tem um perfil para este carro e pede-lhe {n} leitura além das padrão. Ninguém o conduziu ainda com ela: o primeiro registo mostrará o que chega.A app tem um perfil para este carro e pede-lhe {n} leituras além das padrão. Ninguém o conduziu ainda com ela: o primeiro registo mostrará quais chegam.A app tem um perfil para este carro e pede-lhe {n} leituras além das padrão. Ninguém o conduziu ainda com ela: o primeiro registo mostrará quais chegam.A app tem um perfil para este carro e pede-lhe {n} leituras além das padrão. Ninguém o conduziu ainda com ela: o primeiro registo mostrará quais chegam.O Tachwire lê as leituras OBD padrão que este carro dá: a maioria dos carros de 2008 em diante (CAN) dá-as, e o que chega depende do carro.No seu ecrã — visto em trajetosPedido — ainda não visto num trajetoOBD padrão — se o carro as derpedidose derRotaçãoVelocidadeRefrigeranteAdmissãoBorboletaCargaJá conduzidos com o TachwireEscolherVisto em trajetosPedido, ainda não visto num trajetoUma versão, lida da mesma formaPrecisa de um adaptador Bluetooth LE.Testados em trajetos:Qual comprar →Página deste carroCopiar ligaçãoLigação copiadaVer a respostaLinhaBaseQualquer outraEsta marca não está no catálogo da app. O carro recebe as leituras OBD padrão: o que comunica segundo a norma.«{q}» não está no catálogo. Se for um carro de 2008 em diante (CAN), o Tachwire lê as leituras OBD padrão que ele dá.Em {y} vendiam-se duas carroçarias: a imagem e os anos costumam dizer qual é a sua.desde {y}facelift {d}GasolinaGasóleoHíbrido plug-inElétrico{v} cvSérie {d}{e} + motor elétricoBMW Série E e anteriores: nada das centralinas próprias do carro. No máximo as leituras padrão, e só se a tomada OBD falar CAN, como na maioria dos Série E fabricados a partir de 2007.Um carro elétrico não tem o motor que a maioria das leituras OBD padrão descreve: conte com poucas ou nenhuma.Resultados: {n}{n} trajeto{n} trajetos{n} trajetos{n} trajetosAinda não há imagem deste carro no site.Corcor de lançamentoPretoBrancoPrateadoCinzentoAzulVermelhoTemperatura do óleoPressão do óleoTemperatura do líquido de arrefecimentoTemperatura da caixaTemperaturas das embraiagensTemperatura da embraiagemMudançaPressão do turboPressão do turbo pretendidaPotência e binárioEficiência do intercoolerDetonaçãoAFR e λTemperatura dos gases de escapeMotor elétrico e bateria de alta tensãoBateria de alta tensãoTemperatura do inversorFiltro de partículasAdBlueNível de combustívelCombustível em litrosCarga da bateria híbridaCarga da bateriaPressão dos pneusCarga da bateria de 12 VManutenção previstaNível do óleo do motorLigue a ignição antes de pôr o motor a trabalhar. A app reconhece sozinha a caixa. Manual de seis velocidades: nenhuma centralina de caixa responde em dois trajetos com o motor a trabalhar. Dupla embraiagem M DCT: a sua centralina responde, nem que seja para recusar uma leitura; no M2 Competition a mudança vem então da centralina da carroçaria. Até a app reconhecer a caixa, o mosaico da mudança mostra um traço.Pressão do óleo só nos motores B47: a centralina do N57 não a fornece.A mudança com as caixas automáticas e de dupla embraiagem; uma caixa manual não a fornece.O motor com as leituras padrão, mais a pressão do óleo da centralina do motor.A app reconhece sozinha a caixa manual de seis velocidades: nenhuma centralina de caixa responde em dois trajetos com o motor a trabalhar. Até a caixa responder, o mosaico da mudança mostra um traço.Gasolina e diesel. No diesel, o filtro de partículas e a temperatura de escape quando o motor os comunica. Um carro do mercado japonês que não comunica o VIN recebe as leituras padrão.Temperatura da caixa com a automática e a CVT, não nos híbridos.A Tacoma anterior a 2024 dá apenas a temperatura da caixa.Nos diesel, o filtro de partículas e a temperatura de escape se o motor os indicar; o combustível em percentagem.