MINI Countryman (F60)
Tachwire en çok bir BMW’den okur: onlar üzerinde geliştirildi ve onlarla sürüldü. Diğer markalar tek tek ekleniyor; bir değere ancak gerçek bir sürüşte geldiğini gördükten sonra çalışıyor diyoruz. 2008’den bu yana diğer araçların çoğu (CAN) standart değerleri alır.
Sisteme göre tüm değerler: AFR, vuruntu, yağ, şanzıman, hibrit, filtre ↓Model, kasa kodu, motor ya da yıl. VIN'i asla sormayız.
- Doğrulandı Yeşil her değer bu versiyonun sürüş kayıtlarında geldi.
- Motor zaten sürüldü Motor bu profille başka bir modelde sürüldü, bu versiyon henüz değil.
- Henüz sürüş yok Profil hazır; hangi değerlerin geldiğini ilk sürüş gösterecek.
- Yalnızca standart Devir, hız, soğutma suyu, emme havası, gaz kelebeği ve motor yükü — araç veriyorsa.
Tachwire ile sürülmüş
BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · lansman rengi383 sürüş
BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · lansman rengi217 sürüş
BMW 3 Serisi 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · lansman rengi52 sürüş
BMW 5 Serisi 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · lansman rengi50 sürüş
BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 sürüş
BMW 6 Serisi 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 sürüşYa da adım adım seçin
Tachwire ile sürülmüş
BMW26 versiyon doğrulandıAudi1 versiyon doğrulandıMazda1 versiyon doğrulandıMINI1 versiyon doğrulandıProfiller hazır, sürüş yok
AcuraChryslerDodgeFordHondaJaguarJeepLand RoverLexusMercedes-BenzPorscheRAMSEAT / CUPRAToyotaVolkswagenŠkodaYalnızca standart
AlpineRenaultMarkaya göre tüm modeller
Bu sayfada yok. Aracınız yine de standart OBD değerlerini alır. Hangileri ↓
Tachwire ile sürüldü. “Gösterir” altındaki her değeri gerçek bir sürüşün kaydında gördük.
Uygulama aracı tanır ve ondan standart setten fazlasını ister. Bir değerin geldiğini bir sürüş kaydı gösterene kadar ona çalışıyor demeyiz.
2008’den bu yana araçların çoğunun (CAN) verebileceği değerler. Neyin geleceği araca bağlıdır.
“Gösterir” altındaki “Güç ve tork”, motor beyninin kendi torku ve bu tork × devir olarak hesaplanan güçtür; sürüş sırasında okunur — dinamometre değeri değildir; yazılımı değiştirilmiş bir motor katalog değerinin üstünde okur.
Bir aracı nasıl kontrol ediyoruz
Yalnızca gerçek bir sürüş kaydıyla: VIN’i o modeli gösteren bir aracın Bluetooth üzerinden, hareket halindeki bir sürüşü — asla simülatör ya da demo değil.
Bir değer, böyle bir sürüşte makul değerlerle geldiğinde sayılır. O zamana kadar sayfa “çalışıyor” değil, “isteniyor” der.
Bir markanın ya da modelin profili ilk sürüş kaydına kadar deneme olarak kalır. Yeni araçlar, sürücülerin uygulamadan göndermeyi seçtiği kayıtlarla kontrol edilir.
Doğrulandı
Audi
Doğrulandı
Audi VIN’den tanınır. A3 (8Y ve 8V) ile Q2, çift kavramalı şanzıman ve motorun kendi değerleri için deneme profili alır; A3 (8Y)’de sürüşler çalıştığını zaten gösterdi. Q3, TT, A4, A5, Q5, A6 ve A7; motoru, şanzımanı, lastik basınçlarını, 12 V aküyü ve bakım zamanını, her beyin ailesini söyler söylemez arabanın kendi beyinlerinden okuyan bir deneme profili alır. RS 3 standart değerleri alır.
A3 8Y
Şanzıman sıcaklığı, kavramalar ve vites çift kavramalı şanzımandan. Motorun değerleri, beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde gelir; AdBlue dizellerde. Bakım zamanı yalnızca León 4 ve A3 (8Y)’de.
A3 8V, Q2 GA
bir sürüşte henüz görülmedi
Şanzıman sıcaklığı, kavramalar ve vites çift kavramalı şanzımandan. Motorun değerleri, beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde gelir; AdBlue dizellerde. Bakım zamanı yalnızca León 4 ve A3 (8Y)’de.
Q3 2025, F3, TT 8S
bir sürüşte henüz görülmedi
Yalnızca motorun, şanzımanın, lastiklerin ya da akünün kendi beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde okunur; o ailede bulunmayan değerlerin yerine tire gösterilir. AdBlue dizellerde, kavramalar çift kavramalı şanzımanda. Passat B8, Touran, Octavia 3 ve Superb 3 için CarPlay’li ilk model yılı olan 2016’dan itibaren. 2024’ten itibaren bazılarında olduğu gibi yalnızca 29 bit CAN üzerinden yanıt veren bir araba şimdilik standart değerleri alır.
A4 B9, A5 F5, A6/A7 C8, Q5 FY
bir sürüşte henüz görülmedi
Yalnızca motorun, şanzımanın, lastiklerin ya da akünün kendi beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde okunur; o ailede bulunmayan değerlerin yerine tire gösterilir. AdBlue dizellerde. RS 6 ve RS 7 kendi beyinlerinin söylediğine göre okunur.
Diğer Audi
BMW
Doğrulandı
G serisi ve F serisi, VIN’den tanınır. En eksiksiz veriler: aracın kendi motor ve şanzıman ünitelerinden gelir.
G serisi, benzinli
G serisi, plug-in hibrit
G serisi, dizel
G serisi ve i, elektrikli
bir sürüşte henüz görülmedi
F serisi, benzinli
Motoru çalıştırmadan önce kontağı açın. Şanzımanı uygulama kendisi tanır. Altı ileri manuel: motor çalışırken iki sürüşte hiçbir şanzıman ünitesi yanıt vermez. Çift kavramalı M DCT: ünitesi yanıt verir, bir okumayı reddetmek için de olsa; M2 Competition’da vites o zaman gövde ünitesinden gelir. Uygulama şanzımanı tanıyana kadar vites kutucuğu tire gösterir.
F serisi, dizel
Yağ basıncı yalnızca B47 motorlarda: N57’nin motor beyni bunu bildirmez.
G serisi
F serisi
Birinin uygulamayla sürdüğü bir kasa kodu.
Mazda
Doğrulandı
2016’dan itibaren Mazda, VIN’den tanınır. Aşağıda adı geçen modeller motor yağı ve otomatik şanzıman için bir deneme profili alır; diğerleri standart değerleri alır. Mazda3 (BP)’de sürüşler çalıştığını zaten gösterdi.
Mazda3 BP
CX-3, CX-5, CX-9, CX-30, CX-50, CX-90, Mazda3, Mazda6, MX-5
bir sürüşte henüz görülmedi
Şanzıman sıcaklığı 6 ileri otomatikte; CX-90’ın 8 ileri otomatiği yalnızca standart değerleri verir.
BT-50, CX-8, CX-60, CX-70, CX-80, Mazda2, MX-30
MINI
Doğrulandı
MINI 2014–2024 (F54–F60), VIN’den tanınır. Motor beyinlerini BMW F serisiyle paylaşırlar, bu yüzden uygulama aynı değerleri ister; ilk MINI sürüşü, bir John Cooper Works Clubman, bunların çoğunu doğruladı. Elektrikli Cooper SE bataryasının şarjını, gerilimini, akımını ve sıcaklığını alır.
Benzinli
Vites, otomatik ve çift kavramalı şanzımanlarda; manuel şanzıman bunu vermez.
Dizel
bir sürüşte henüz görülmedi
Motor standart değerlerle, ayrıca motor beyninden yağ basıncı.
Elektrikli
bir sürüşte henüz görülmedi
2024’ten itibaren MINI VIN’den tanınır ve standart değerleri alır. 2014’ten önceki MINI desteklenmez.
MINI F54–F60
Birinin uygulamayla sürdüğü bir kasa kodu.
Henüz sürüş yok
Acura
Henüz sürüş yok
Acura VIN’den tanınır ve bir Honda gibi okunur: 29 bit CAN üzerinden aynı deneme profili. Integra, ILX, RDX, MDX ve TLX ayrıca adıyla da tanınır.
Tüm modeller
bir sürüşte henüz görülmedi
Yağ sıcaklığı yok: bu motorlar arkasında durabileceğimiz bir değer vermiyor; kutucuk tahmin yerine tire gösterir.
Bentley
Henüz sürüş yok
Bentley VIN’den tanınır, ancak model tanınmaz. Her Bentley, CarPlay’li arabalar için VW Grubu’nun deneme profilini alır: motor, şanzıman, lastik basınçları, 12 V akü ve bakım zamanı, her beyin ailesini söyler söylemez arabanın kendi beyinlerinden.
Tüm modeller
bir sürüşte henüz görülmedi
VIN modeli söylemez: her araba aynı deneme profilini alır; yalnızca motorun, şanzımanın, lastiklerin ya da akünün kendi beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde okunur. O ailede bulunmayan değerlerin yerine tire gösterilir.
Chrysler
Henüz sürüş yok
300 (2017–2023), Pacifica ve Voyager (2017’den itibaren), VIN’den tanınır. Deneme profili alırlar: şanzıman sıcaklığı, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı, 300’de ayrıca vites.
300 LX, Pacifica / Voyager RU
bir sürüşte henüz görülmedi
Vites yalnızca 300’de: Pacifica’nın şanzımanı bunu vermiyor.
Dodge
Henüz sürüş yok
Challenger, Charger (2017–2023) ve Durango (2018’den itibaren), VIN’den tanınır. Deneme profili alırlar: şanzıman sıcaklığı ve vites, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı. 2024’ten itibaren Charger ve Hornet standart değerleri alır.
Challenger LA, Charger LD, Durango WD
bir sürüşte henüz görülmedi
Diğer Dodge
Ford
Henüz sürüş yok
Ranger (2011’den itibaren, ABD Ranger’ı 2019’dan itibaren), Everest (2015’ten itibaren), Mustang (2015’ten itibaren) ve 2015’ten itibaren F-150, Bronco, Bronco Sport, Maverick, Explorer, Expedition, Escape, Edge, Transit ile ABD Focus’u, Tayvan’da üretilen Kuga ve Focus gibi VIN’den nesline kadar tanınır. Deneme profili alırlar: şanzıman sıcaklığı ve vites, 12 V akü şarjı, çoğunda lastik basınçları ve modele göre yağ basıncı, hedef turbo basıncı, dizellerde partikül filtresi ve egzoz sıcaklığı. Elektrikli Ford’lar (Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit) standart değerleri alır; uygulamanın henüz tanımadığı Avrupa VIN’li Ford’lar, örneğin Avrupa’da üretilen Kuga, Puma ve Focus da öyle.
Everest, Ranger, Ranger PHEV, Ranger Raptor
bir sürüşte henüz görülmedi
Partikül filtresi dizellerde, egzoz sıcaklığı 2022’den itibaren dizellerde. Lastik basınçları Ranger’da, Everest’te değil. Hedef turbo basıncı 2022 öncesi Ranger ve Everest ile ABD Ranger’ında, yağ basıncı ABD Ranger’ında.
Mustang S550, S650, Mustang Shelby GT350 S550, Mustang Shelby GT500 S550
bir sürüşte henüz görülmedi
Şanzıman sıcaklığı ve vites yalnızca otomatikte; manuelde vites kutucuğu tire gösterir. Yağ sıcaklığı yok: Mustang’in motor beyni bunu vermiyor.
Bronco, Bronco Sport, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Focus, Kuga / Focus, Maverick, Transit
bir sürüşte henüz görülmedi
2015’ten itibaren Kuzey Amerika VIN’inden tanınır; Tayvan’da üretilen Kuga ve Focus da (2021–2025). Otomatik şanzımanda şanzıman sıcaklığı ve vites; dizel Transit’te partikül filtresi ve egzoz sıcaklığı; Expedition’da (2018–2024) hedef turbo basıncı. Avrupa’da üretilen aynı Kuga, Focus veya Transit şimdilik standart değerleri alır.
Diğer Ford
Honda
Henüz sürüş yok
Her Honda bir deneme profili alır: üniteleri yalnızca 29 bit CAN üzerinden yanıt verir, bu yüzden standart değerler bile bu yoldan istenir. Civic, Accord, CR-V ve HR-V ayrıca adıyla da tanınır.
CR-V RS, RW/RT, CR-V e:FCEV ZC8
bir sürüşte henüz görülmedi
Gösterge panelinden litre cinsinden yakıt; hibritlerde yüksek gerilim bataryasının şarjı, sıcaklığı, gerilimi ve akımı. Yağ ve şanzıman sıcaklığı yok: CR-V güvenebileceğimiz bir değer vermiyor.