Tachwire — iPhone ve CarPlay için OBD2 uygulamasıAracınızın kendine sakladığı sayılar.
Yağ, şanzıman, turbo basıncı ve devir, CarPlay’de kendi düzenlediğiniz bir ekranda — BMW ve MINI’de doğrudan motor beyninden ve şanzıman ünitesinden; diğer araçların çoğunda, verdikleri standart OBD değerleri.
AracınızDeğiştirDoğrulandıMotor zaten sürüldüHenüz sürüş yokYalnızca standart
08:01
44,850
YağISINMAHAZIR
92°C
Şanzımanmaks 83
83°C
Lastiklerbar
2.6+0.1
2.6+0.1
2.9+0.1
2.7−0.1
Hız
118km/h
Soğutucumaks 96
96°C
Yağ basıncı
3.6bar
Yakıt57%
12 V14.3V
Dış sıc.17°C
YağISINMA
41°C
SoğutucuISINMA
64°C
ŞanzımanISINMA
38°C
12 V14.4V
Dış sıc.7°C
Yakıt57%
Isınma
~9dk
Nazik sürün: yağ 50° altındayken en fazla 3.000 dev/dk
Hız
32km/h
dev/dk
1,450
vites 6.000
5,650
Δ en iyiyeTur 6
−0.4s
son1:57.9en iyi1:56.8
4
Hız
146km/h
Yağ basıncı3.6bar
Yağ112°C
Soğutucu98°C
Şanzıman92°C
Tur 6tahmin 1:56,4
son1:57.9
en iyi1:56.8
Ateşleme geri çekme
−1.5°
Yakıt
41%
120
450 mHız kamerası
Kurgusal veriler
Kilit ekranındaki Canlı Etkinlik aynı sürüşü izler.
Tek sürüş, iki ekran: araçta ve kilit ekranında
Kurgusal veriler · En fazla 5 sayfa, her boyutta kutucuk; düzeni siz kurarsınız ya da Galeri’den alırsınız. Ekran, araçtaki gibi saniyede iki kez yenilenir.
2 600+kayıtlı sürüş
31 000+km onunla yol alındı
6marka onunla yolda
Elimizdeki sürüş kayıtlarından sayıldı — isim yok, VIN yok. Kayıtlar sunucuda 30 gün durur, yani bu bir alt sınır.11.09.2026–04.11.2026
Aracınız
Aracınızı bulun. Kendi renginde görün.
Marka, model, kasa ve versiyon. Her birinde uygulamanın ne okuduğu ve bir sürüşün bunu doğrulayıp doğrulamadığı görünür.
Model, kasa kodu, motor ya da yıl. VIN'i asla sormayız.
DoğrulandıYeşil her değer bu versiyonun sürüş kayıtlarında geldi.
Motor zaten sürüldüMotor bu profille başka bir modelde sürüldü, bu versiyon henüz değil.
Henüz sürüş yokProfil hazır; hangi değerlerin geldiğini ilk sürüş gösterecek.
Yalnızca standartDevir, hız, soğutma suyu, emme havası, gaz kelebeği ve motor yükü — araç veriyorsa.
MarkaModelYıl · kasaVersiyonDoğrulandıMotor zaten sürüldüHenüz sürüş yokYalnızca standartYeşil her değer bu versiyonun sürüş kayıtlarında geldi.Motor bu profille başka bir modelde sürüldü, bu versiyon henüz değil.Profil hazır; hangi değerlerin geldiğini ilk sürüş gösterecek.Devir, hız, soğutma suyu, emme havası, gaz kelebeği ve motor yükü — araç veriyorsa.{n} versiyon doğrulandı{n} versiyon doğrulandı{n} versiyon doğrulandı{n} versiyon doğrulandıProfiller hazır, sürüş yok{n} ile doğrulandı: yeşil her değer bu versiyonun gerçek sürüş kayıtlarında geldi.{eng} bu profille {list} modelinde sürüldü. Tam bu versiyonu henüz kimse sürmedi.Uygulamada bu araç için bir profil var ve standart değerlerin ötesinde {n} değer istiyor. Henüz kimse bu araçla sürmedi: ne geldiğini ilk sürüş kaydı gösterecek.Uygulamada bu araç için bir profil var ve standart değerlerin ötesinde {n} değer istiyor. Henüz kimse bu araçla sürmedi: hangilerinin geldiğini ilk sürüş kaydı gösterecek.Uygulamada bu araç için bir profil var ve standart değerlerin ötesinde {n} değer istiyor. Henüz kimse bu araçla sürmedi: hangilerinin geldiğini ilk sürüş kaydı gösterecek.Uygulamada bu araç için bir profil var ve standart değerlerin ötesinde {n} değer istiyor. Henüz kimse bu araçla sürmedi: hangilerinin geldiğini ilk sürüş kaydı gösterecek.Tachwire bu aracın verdiği standart OBD değerlerini okur: 2008 ve sonrası çoğu araç (CAN) bunları verir; ne geleceği araca bağlıdır.Ekranınızda — sürüşlerde görüldüİsteniyor — sürüşte henüz görülmediStandart OBD — araç veriyorsaisteniyorveriyorsaDevirHızSoğutma suyuEmme havasıGaz kelebeğiMotor yüküTachwire ile sürülmüşSeçSürüşlerde görüldüİsteniyor, sürüşlerde henüz görülmediTek versiyon, aynı şekilde okunurBluetooth LE adaptörü gerekir.Sürüşlerde denenenler:Hangisini almalı →Bu aracın sayfasıBağlantıyı kopyalaBağlantı kopyalandıCevabı gösterDonanımStandartDiğer herhangi biriBu marka uygulamanın kataloğunda yok. Araç standart OBD değerlerini alır: standarda göre bildirdiklerini.“{q}” katalogda yok. 2008 ve sonrası bir araçsa (CAN), Tachwire verdiği standart OBD değerlerini okur.{y} yılında iki kasa satıldı: resim ve yıllar genelde hangisinin sizinki olduğunu gösterir.{y} ve sonrasımakyaj {d}BenzinliDizelŞarj edilebilir hibritElektrikli{v} HP{d} Serisi{e} + elektrik motoruBMW E serisi ve daha eskileri: aracın kendi ünitelerinden hiçbir şey okunmaz. En fazla standart değerler, o da yalnızca OBD soketi CAN konuşuyorsa — 2007’den itibaren üretilen E serisi araçların çoğunda olduğu gibi.Elektrikli bir aracın, standart OBD değerlerinin çoğunun anlattığı bir motoru yoktur: az değer bekleyin ya da hiç.Eşleşme: {n}{n} sürüş{n} sürüş{n} sürüş{n} sürüşBu aracın sitede henüz görseli yok.Renklansman rengiSiyahBeyazGümüşGriMaviKırmızıYağ sıcaklığıYağ basıncıSoğutma suyu sıcaklığıŞanzıman sıcaklığıKavrama sıcaklıklarıKavrama sıcaklığıVitesTurbo basıncıHedef turbo basıncıGüç ve torkAra soğutucu verimiVuruntuAFR ve λEgzoz sıcaklığıElektrik motoru ve yüksek voltaj bataryasıYüksek voltaj bataryasıİnvertör sıcaklığıPartikül filtresiAdBlueYakıt seviyesiLitre olarak yakıtHibrit batarya şarjıBatarya şarjıLastik basınçları12 V akü şarjıBakım zamanıMotor yağı seviyesiMotoru çalıştırmadan önce kontağı açın. Şanzımanı uygulama kendisi tanır. Altı ileri manuel: motor çalışırken iki sürüşte hiçbir şanzıman ünitesi yanıt vermez. Çift kavramalı M DCT: ünitesi yanıt verir, bir okumayı reddetmek için de olsa; M2 Competition’da vites o zaman gövde ünitesinden gelir. Uygulama şanzımanı tanıyana kadar vites kutucuğu tire gösterir.Yağ basıncı yalnızca B47 motorlarda: N57’nin motor beyni bunu bildirmez.Vites, otomatik ve çift kavramalı şanzımanlarda; manuel şanzıman bunu vermez.Motor standart değerlerle, ayrıca motor beyninden yağ basıncı.Altı ileri manuel şanzımanı uygulama kendisi tanır: motor çalışırken iki sürüşte hiçbir şanzıman ünitesi yanıt vermezse. Şanzıman yanıt verene kadar vites kutucuğu tire gösterir.Benzinli ve dizel. Dizelde, motor bildiriyorsa partikül filtresi ve egzoz sıcaklığı. VIN bildirmeyen Japonya pazarı araçlar standart değerleri alır.Şanzıman sıcaklığı otomatik ve CVT şanzımanlarda var, hibritlerde yok.2024 öncesi Tacoma yalnızca şanzıman sıcaklığını verir.Dizellerde, motor bildiriyorsa partikül filtresi ve egzoz sıcaklığı; yakıt yüzde olarak.Şanzıman sıcaklığı, kavramalar ve vites çift kavramalı şanzımandan. Motorun değerleri, beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde gelir; AdBlue dizellerde. Bakım zamanı yalnızca León 4 ve A3 (8Y)’de.Yalnızca motorun, şanzımanın, lastiklerin ya da akünün kendi beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde okunur; o ailede bulunmayan değerlerin yerine tire gösterilir. AdBlue dizellerde, kavramalar çift kavramalı şanzımanda. Passat B8, Touran, Octavia 3 ve Superb 3 için CarPlay’li ilk model yılı olan 2016’dan itibaren. 2024’ten itibaren bazılarında olduğu gibi yalnızca 29 bit CAN üzerinden yanıt veren bir araba şimdilik standart değerleri alır.Yalnızca motorun, şanzımanın, lastiklerin ya da akünün kendi beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde okunur; o ailede bulunmayan değerlerin yerine tire gösterilir. AdBlue dizellerde. RS 6 ve RS 7 kendi beyinlerinin söylediğine göre okunur.Şanzıman sıcaklığı, kavramalar ve vites yalnızca çift kavramalı şanzımanda, şanzıman böyle yanıt verir vermez; otomatik ya da manuel şanzıman bunları almaz. Golf 8, Octavia 4, Superb 4 ve Kodiaq 2’de motorun değerleri, beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde gelir; AdBlue dizellerde.2023’ten itibaren Amarok’u Ford, Ranger ile birlikte üretir ve Ranger’ın deneme profiliyle okunur. İlk Amarok standart değerleri alır.29 bit CAN üzerinden duyulur: motor beyninden litre cinsinden yakıt ve beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde motorun diğer değerleri. Şanzıman değeri yok.VIN modeli söylemez: her araba aynı deneme profilini alır; yalnızca motorun, şanzımanın, lastiklerin ya da akünün kendi beyni uygulamanın bildiği bir aileyi söylediğinde okunur. O ailede bulunmayan değerlerin yerine tire gösterilir.Şanzıman sıcaklığı 6 ileri otomatikte; CX-90’ın 8 ileri otomatiği yalnızca standart değerleri verir.Gösterge panelinden litre cinsinden yakıt; hibritlerde yüksek gerilim bataryasının şarjı, sıcaklığı, gerilimi ve akımı. Yağ ve şanzıman sıcaklığı yok: CR-V güvenebileceğimiz bir değer vermiyor.e:HEV hibritlerde yüksek gerilim bataryası; şanzıman sıcaklığı 2018’den itibaren Accord’da ve Civic’in CVT’sinde.Partikül filtresi dizellerde, egzoz sıcaklığı 2022’den itibaren dizellerde. Lastik basınçları Ranger’da, Everest’te değil. Hedef turbo basıncı 2022 öncesi Ranger ve Everest ile ABD Ranger’ında, yağ basıncı ABD Ranger’ında.Şanzıman sıcaklığı ve vites yalnızca otomatikte; manuelde vites kutucuğu tire gösterir. Yağ sıcaklığı yok: Mustang’in motor beyni bunu vermiyor.2015’ten itibaren Kuzey Amerika VIN’inden tanınır; Tayvan’da üretilen Kuga ve Focus da (2021–2025). Otomatik şanzımanda şanzıman sıcaklığı ve vites; dizel Transit’te partikül filtresi ve egzoz sıcaklığı; Expedition’da (2018–2024) hedef turbo basıncı. Avrupa’da üretilen aynı Kuga, Focus veya Transit şimdilik standart değerleri alır.Yağ sıcaklığı ve basıncı yalnızca benzinli motorlarda; Cummins standart değerleri ve şanzımanı alır. 2019 öncesi 2500/3500 standart değerleri alır.Vites yalnızca 300’de: Pacifica’nın şanzımanı bunu vermiyor.Modele göre, arabanın kendi beyinlerinden: vites 911’de (991.2 ve 2024’e kadar 992) ve Panamera’da; turbo basıncı ve hedefi 2024’ten itibaren 911’de; yağ sıcaklığı 911 991.2 ve Macan’da; hedef turbo basıncı ve kavrama sıcaklığı Macan’da. Diğerlerinde yağ sıcaklığı ve turbo basıncı, motor bildiriyorsa standart değerlerle gelir; vites kutucuğunda tire görünür. Listelenen tüm modellerde lastik basıncı ve sıcaklığı, sensör sensör.Bataryanın şarjı ve gerilimi kendi ünitesinden, lastik basınçlarıyla birlikte, standart değerlerin yanında.Aracın 11 bit CAN üzerinden yanıt verdiği durumlarda. Bu serilerin bazıları yaklaşık 2019’dan itibaren 29 bit CAN üzerinden yanıt verir; bunlar standart değerleri alır.
Adaptörü bir kez takın. CarPlay bağlanınca Tachwire onu bulur, aracı yanıtlarından ve VIN’inden tanır ve her kutucuk, ünitesi yanıt verdikçe dolar. Basılacak bir şey yok.
· Isınma
Yağ 41°. Mavi: bekleyin.
Yağ, soğutma suyu ve şanzıman hazır olana kadar geri sayar; ekran ne kadar süreceğini ve hangi devre kadar çıkılabileceğini söyler: yağ 50° altındayken en fazla 3.000 dev/dk. Eşikler her aracın kendine göre.
· Yolda
Yeşil. Hazır.
Vites, hız, yağ basıncı ve lastikler; her biri onu ölçen üniteden. Ekran saniyede iki kez yenilenir. Yağ basıncı düşerse bunu bir ses söyler — on bir dilde, telefonda üretilir.
· Yol kameraları
“Hız kamerası, 120.”
Hız kameraları, ortalama hız bölümleri, düşük emisyon bölgeleri ve İtalya’daki ZTL girişleri — yasanın izin verdiği yerlerde sesli, araç ekranında da bir pencereyle. Siz açana kadar kapalı.
· Kapalı pist
En iyinize −0,4 sn.
Turlar çizgide kendiliğinden ölçülür; fark kendi sayfasında durur, asla haritada değil. Rekorlara yalnızca tam gaz hızlanmalar sayılır.
· Park
Sürüş, aracınızın olağanına göre.
Her değer tek bir zaman çizgisinde, gerekçeli bir değerlendirme — yağ 3 dakikada ısındı, genelde 16–20 — ve paylaşmak için 15 saniyelik bir video. Sürüşü göndermek sizin seçiminiz; rota önce telefonda çıkarılır.
