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Porsche Macan Electric (XAB)

Ihr Bildschirm in diesem Auto

Nur aus den Werten gebaut, die diese Ausführung auf echten Fahrten geliefert hat. Ein Strich bleibt, bis eine Fahrt zeigt, dass der Wert ankommt.

Demodaten

Wert	Status
	Standard-OBD

Sie brauchen einen Bluetooth-LE-Adapter. Auf Fahrten erprobt: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.

Am meisten liest Tachwire bei BMW: Damit wurde die App entwickelt und erprobt. Andere Marken kommen eine nach der anderen dazu, und einen Wert nennen wir erst funktionierend, wenn wir ihn auf einer echten Fahrt haben ankommen sehen. Die meisten anderen Autos ab 2008 (CAN) bekommen die Standardwerte.

Alle Werte nach System: AFR, Klopfen, Öl, Getriebe, Hybrid, Filter ↓

Modell, Baureihe, Motor oder Baujahr. Nach der FIN fragen wir nie.

Oder Schritt für Schritt wählen

MarkeModellBaujahr · KarosserieAusführungBestätigtMotor schon gefahrenNoch keine FahrtNur StandardwerteJeder grüne Wert kam in Fahrtprotokollen dieser Ausführung an.Der Motor ist mit diesem Profil in einem anderen Modell gefahren, diese Ausführung noch nicht.Ein Profil ist bereit; welche Werte ankommen, zeigt die erste Fahrt.Drehzahl, Tempo, Kühlmittel, Ansaugluft, Drosselklappe und Motorlast – wenn das Auto sie meldet.{n} Ausführung bestätigt{n} Ausführungen bestätigt{n} Ausführungen bestätigt{n} Ausführungen bestätigtProfile bereit, noch keine FahrtBestätigt, {n}: Jeder grüne Wert kam in echten Fahrtprotokollen dieser Ausführung an.Der {eng} ist mit diesem Profil im {list} gefahren. Genau diese Ausführung ist noch niemand gefahren.Die App hat ein Profil für dieses Auto und fragt {n} Wert über den Standardsatz hinaus ab. Gefahren ist damit noch niemand: Das erste Fahrtprotokoll zeigt, was ankommt.Die App hat ein Profil für dieses Auto und fragt {n} Werte über den Standardsatz hinaus ab. Gefahren ist damit noch niemand: Das erste Fahrtprotokoll zeigt, welche ankommen.Die App hat ein Profil für dieses Auto und fragt {n} Werte über den Standardsatz hinaus ab. Gefahren ist damit noch niemand: Das erste Fahrtprotokoll zeigt, welche ankommen.Die App hat ein Profil für dieses Auto und fragt {n} Werte über den Standardsatz hinaus ab. Gefahren ist damit noch niemand: Das erste Fahrtprotokoll zeigt, welche ankommen.Tachwire liest die Standard-OBD-Werte, die dieses Auto meldet: Die meisten Autos ab 2008 (CAN) melden sie, was ankommt, hängt vom Auto ab.Auf Ihrem Bildschirm – auf Fahrten gesehenAbgefragt – auf Fahrten noch nicht gesehenStandard-OBD – wenn das Auto sie meldetabgefragtwenn gemeldetDrehzahlTempoKühlmittelAnsaugluftDrosselklappeMotorlastSchon mit Tachwire gefahrenWählenAuf Fahrten gesehenAbgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehenEine Ausführung, gleich gelesenSie brauchen einen Bluetooth-LE-Adapter.Auf Fahrten erprobt:Welchen kaufen →Seite dieses AutosLink kopierenLink kopiertAntwort zeigenLinieBasisJede andereDiese Marke ist nicht im Katalog der App. Das Auto bekommt die Standard-OBD-Werte: was es nach dem Standard meldet.„{q}“ ist nicht im Katalog. Ist es ein Auto ab 2008 (CAN), liest Tachwire die Standard-OBD-Werte, die es meldet.{y} wurden zwei Karosserien verkauft: Bild und Baujahre zeigen meist, welche Ihre ist.ab {y}Facelift {d}BenzinDieselPlug-in-HybridElektro{v} PS{d}er{e} + E-MotorBMW E-Serie und älter: nichts aus den eigenen Steuergeräten des Autos. Höchstens die Standardwerte, und nur wenn die OBD-Buchse CAN spricht – wie bei den meisten E-Modellen ab Baujahr 2007.Ein Elektroauto hat keinen Motor, den die meisten Standard-OBD-Werte beschreiben: Es werden wenige sein oder keine.Treffer: {n}{n} Fahrt{n} Fahrten{n} Fahrten{n} FahrtenNoch kein Bild dieses Autos auf der Website.FarbeFarbe der PremiereSchwarzWeißSilberGrauBlauRotÖltemperaturÖldruckKühlmitteltemperaturGetriebetemperaturKupplungstemperaturenKupplungstemperaturGangLadedruckSoll-LadedruckLeistung und DrehmomentLadeluftkühler-WirkungsgradKlopfenAFR und λAbgastemperaturElektromotor und HochvoltbatterieHochvoltbatterieWechselrichtertemperaturPartikelfilterAdBlueTankfüllstandKraftstoff in LiternLadestand der HybridbatterieLadestand der BatterieReifendruckLadezustand der 12-V-BatterieFälliger ServiceMotorölstandSchalten Sie die Zündung ein, bevor Sie den Motor starten. Das Getriebe erkennt die App selbst. Sechsgang-Schaltgetriebe: Auf zwei Fahrten mit laufendem Motor antwortet kein Getriebesteuergerät. Doppelkupplungsgetriebe M DCT: Sein Steuergerät antwortet, und sei es nur mit der Ablehnung einer Abfrage – beim M2 Competition kommt der Gang dann vom Karosseriesteuergerät. Bis die App das Getriebe kennt, zeigt die Gang-Kachel einen Strich.Öldruck nur bei B47-Motoren: Das Motorsteuergerät des N57 meldet ihn nicht.Gang bei Automatik und Doppelkupplungsgetriebe; ein Schaltgetriebe liefert ihn nicht.Den Motor über die Standardwerte, dazu den Öldruck aus dem Motorsteuergerät.Das Sechsgang-Schaltgetriebe erkennt die App selbst: wenn auf zwei Fahrten mit laufendem Motor kein Getriebesteuergerät antwortet. Bis das Getriebe geantwortet hat, zeigt die Gang-Kachel einen Strich.