Welche Autos passen
Tachwire liest BMW auf der G-Plattform — ab 2018, Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid oder elektrisch. Das Auto wird an der VIN erkannt, von Hand ist nichts zu wählen.
Damit gefahren
Kein Datenblatt, sondern ein Fahrtprotokoll aus einem echten Auto: VIN gelesen, Steuergeräte antworten. Alles darunter wird erwartet, nicht belegt.
| Baureihe | Modell | Motor | Was ankommt |
|---|---|---|---|
| G05 | X5 xDrive45e | B58 + Elektromotor | alles, was das Profil liest |
| G05 | X5 xDrive40i | B58 | alles, was das Profil liest |
Im Katalog — an der VIN erkannt
Die App gleicht die VIN ab, wählt das Profil und liest los. Wird ein Signal angefragt, das dieses Auto nicht hat, bleibt die Kachel leer, statt eine falsche Zahl zu zeigen.
28 Baureihen · 271 Varianten
| Baureihe | Modell | Jahre | Varianten |
|---|---|---|---|
| G42 | 2 er-Reihe Coupé | 2021-2026 | 7 |
| G20 | 3 er-Reihe | 2018-2025 | 27 |
| G22 | 4 er-Reihe | 2020-2026 | 13 |
| G30 | 5 er-Reihe | 2016-2024 | 30 |
| G60 | 5 er-Reihe | 2023-2026 | 21 |
| G32 | 6 er-Reihe GT | 2017-2024 | 9 |
| G11 | 7 er-Reihe | 2015-2022 | 31 |
| G70 | 7 er-Reihe | 2022-2026 | 11 |
| G14 | 8 er-Reihe | 2018-2026 | 5 |
| F92 | M8 | 2019-2026 | 1 |
| G09 | XM | 2022-2026 | 3 |
| G80 | M3 | 2020-2026 | 4 |
| G82 | M4 | 2021-2026 | 6 |
| G87 | M2 | 2022-2026 | 1 |
| G90 | M5 | 2024-2026 | 1 |
| G01 | X3 | 2017-2024 | 13 |
| G02 | X4 | 2018-2025 | 7 |
| G05 | X5 | 2018-2026 | 14 |
| G06 | X6 | 2019-2026 | 8 |
| G07 | X7 | 2019-2026 | 8 |
| G45 | X3 | 2024-2026 | 7 |
| U10 | X2 | 2023-2026 | 11 |
| U11 | X1 | 2022-2026 | 20 |
| G29 | Z4 | 2018-2026 | 3 |
| G08 | iX3 | 2020-2025 | 1 |
| G26 | i4 | 2021-2026 | 4 |
| G28 | i3 | 2022-2026 | 2 |
| I20 | iX | 2021-2026 | 3 |
Adapter
Nur Bluetooth LE: Mit klassischem Bluetooth und WLAN verbindet sich ein iPhone nicht, was der Adapter sonst auch kann.
| Adapter | Verbindung | Stand |
|---|---|---|
| OBDLink CX | Bluetooth LE | Gefahren. Alles da, womit die App schneller wird: mehrere Messwerte in einer Anfrage, mehrere Befehle in einem Paket. |
| UniCarScan UCSI-2100 | Bluetooth LE | Gefahren. Ein schlichter ELM327 ohne all das — die Anzeigen aktualisieren langsamer, und es kommt alles an, was das Auto beantwortet. |
| vLinker BM+ | Bluetooth LE | Verbindet sich und meldet sich im Auto eines Testers. Eine ganze Fahrt damit steht noch aus. |
| vLinker MC+ / FS | Bluetooth LE | Nennt die Befehle, auf denen der schnelle Weg beruht. Gefahren ist damit noch niemand. |
| OBDLink MX+ | Bluetooth LE | Derselbe Chip wie im CX. Was er über Bluetooth LE anbietet, haben wir nicht geprüft. |
| OBDLink LX | Bluetooth | Kein Bluetooth LE. Ein iPhone verbindet sich nicht, was der Chip auch kann. |
| OBDLink MX Wi-Fi | Wi-Fi | WLAN. Die App hat keinen WLAN-Transport. |
| OBDLink EX | USB | USB, für Software am Rechner. |
Was nicht passt
- BMW vor der G-Plattform — die F-Reihe und älter. Dort sind die Signalkarten andere, und wir haben noch keine.
- Andere Marken. Die Standard-OBD-Werte kämen an; alles, wofür diese App da ist — Öl, Getriebe, Hybrid, Steuergerätedaten — nicht.
- Klassisches Bluetooth und WLAN-Adapter, wie oben.
Ihr Auto steht im Katalog, aber etwas fehlt? Schicken Sie ein Fahrtprotokoll über „Einstellungen → Projekt helfen“. Darin steht, was das Auto beantwortet hat und was nicht — genau so wandert ein Modell aus der unteren Tabelle in die obere.