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Adapter

Welcher Adapter passt

Nur Bluetooth LE: Mit klassischem Bluetooth und WLAN verbindet sich ein iPhone nicht, was der Adapter sonst auch kann.

Auf Fahrten erprobt

9

  • OBDLink CX

    Erprobt≈ $80 · 100–106 €
    Schnell19/s

    Der schnellste: Die eigenen Werte der BMW-Steuergeräte kommen etwa doppelt so oft wie über jeden anderen Adapter. Mit Firmware vor 5.13.1 war er langsamer und startete sich selbst neu; aktualisieren Sie sie mit der OBDLink-App.

  • vLinker MC+ / FS

    Erprobt≈ $67–70 · 63–68 €
    Schnell16/s

    Drehzahl und Tempo so oft wie beim CX oder öfter; die eigenen Werte der BMW-Steuergeräte etwa halb so oft.

  • vLinker BM+

    Erprobt≈ $48–68 · 54–55 €
    Schnell17/s

    Drehzahl und Tempo so oft wie beim CX oder öfter; die eigenen Werte der BMW-Steuergeräte etwa halb so oft.

  • vLinker FD+

    Erprobt≈ $47–51 · 55 €
    Schnell16/s

    Drehzahl und Tempo so oft wie beim CX oder öfter; die eigenen Werte der BMW-Steuergeräte etwa halb so oft.

  • UniCarScan UCSI-2100

    Erprobt≈ $70 · 49–59 €
    Mittel13/s

    Alles, was das Auto liefert, kommt an; die Kacheln aktualisieren sich etwas seltener als bei den schnellen.

  • Veepeak BLE

    Erprobt≈ $32–35
    Mittel12/s

    Ein einfacher ELM327: Alles kommt an, die Kacheln aktualisieren sich seltener als bei den schnellen. Ab und zu stockten die Daten für 10–20 Sekunden, und die ersten Werte kamen ein paar Sekunden später.

  • Vgate iCar Pro BLE 4.0

    Erprobt≈ $34–39 · 37 €
    Mittel12/s

    Das Bluetooth-LE-Modell unter den drei iCar-Pro-Varianten und das einzige, mit dem sich ein iPhone verbinden kann. Ab und zu schneidet es lange Antworten ab, dann stocken die Daten für 10–30 Sekunden, zwei- bis dreimal pro Stunde.

  • OBDII Snowman

    Erprobt—
    Langsam10/s

    Ein einfacher ELM327-Klon: Jeder Wert kam vollständig an, auch lange, und die Verbindung hielt über 16 Fahrten stabil; die Kacheln aktualisieren sich seltener als bei den mittleren.

  • Rokodil ScanX

    Erprobt—
    Langsam8/s

    Der langsamste der gemessenen: Alles kommt an, die Kacheln aktualisieren sich etwa halb so oft wie bei den schnellen. Etwa einmal pro Stunde verstummte er, und die App verband sich neu.

Nicht vollständig geprüft

2

  • ELM327-Klone mit BLE

    Erprobt (ein Klon)≈ 10–21 €
    Mittel11/s

    Gefahren mit einem Klon, „OBD BLE“, in 58 Fahrten an einem Auto: Alles kam an, etwas seltener als bei den mittleren. Die meisten Klone funktionieren, die Qualität schwankt von Klon zu Klon; ein langer Wert kann abgeschnitten werden, die Kachel zeigt es an.

  • OBDLink MX+

    Noch nicht geprüft≈ $140 · 139 €
    Zu wenige Fahrten

    Derselbe Chip wie im CX. Was er über Bluetooth LE anbietet, haben wir nicht geprüft.

Tempo heißt: wie viele Anfragen das Auto während der Fahrt pro Sekunde über den Adapter beantwortet hat – der Median der Fahrten unserer Tester mit BMW der G- und F-Serie, App-Builds ab Oktober 2026. Schnell ist 15 und mehr, mittel 11 bis 15, langsam unter 11. Jeder Adapter, der sich verbindet, liefert alle Werte; bei einem langsameren aktualisieren sich die Kacheln seltener.

Die Preise sind ungefähr: was Shops in den USA und der EU im Oktober 2026 verlangten, gerundet. Sie schwanken je nach Shop und mit der Zeit; ein Strich heißt, wir haben keinen Preis gefunden. Wir verkaufen nichts und verdienen an keinem Kauf.

Verbinden sich nicht

5

  • OBDLink LX

    Kein Bluetooth LE. Ein iPhone verbindet sich nicht, was der Chip auch kann.

  • Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0

    Kein Bluetooth LE. Ein iPhone verbindet sich nicht, was der Chip auch kann.

  • OBDLink MX Wi-Fi

    WLAN. Die App verbindet sich nicht über WLAN.

  • Vgate iCar Pro Wi-Fi

    WLAN. Die App verbindet sich nicht über WLAN.

  • OBDLink EX

    USB, für Software am Rechner.

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