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Toyota Highlander (XU70)
Ihr Bildschirm in diesem Auto
Nur aus den Werten gebaut, die diese Ausführung auf echten Fahrten geliefert hat. Ein Strich bleibt, bis eine Fahrt zeigt, dass der Wert ankommt.
Demodaten
| Wert | Status |
|---|---|
| Öldruck | Abgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehen |
| Getriebetemperatur | Abgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehen |
| Kraftstoff in Litern | Abgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehen |
| Drehzahl | Abgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehen |
| Tempo | Abgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehen |
| Drosselklappe | Abgefragt, auf Fahrten noch nicht gesehen |
Sie brauchen einen Bluetooth-LE-Adapter. Auf Fahrten erprobt: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Am meisten liest Tachwire bei BMW: Damit wurde die App entwickelt und erprobt. Andere Marken kommen eine nach der anderen dazu, und einen Wert nennen wir erst funktionierend, wenn wir ihn auf einer echten Fahrt haben ankommen sehen. Die meisten anderen Autos ab 2008 (CAN) bekommen die Standardwerte.
Alle Werte nach System: AFR, Klopfen, Öl, Getriebe, Hybrid, Filter ↓Modell, Baureihe, Motor oder Baujahr. Nach der FIN fragen wir nie.
- Bestätigt Jeder grüne Wert kam in Fahrtprotokollen dieser Ausführung an.
- Motor schon gefahren Der Motor ist mit diesem Profil in einem anderen Modell gefahren, diese Ausführung noch nicht.
- Noch keine Fahrt Ein Profil ist bereit; welche Werte ankommen, zeigt die erste Fahrt.
- Nur Standardwerte Drehzahl, Tempo, Kühlmittel, Ansaugluft, Drosselklappe und Motorlast – wenn das Auto sie meldet.
