Porsche Panamera (971)
Tu pantalla en este coche
Hecha solo con las lecturas que esta versión envió en trayectos reales. Un guion se queda hasta que un trayecto muestre que la lectura llega.
| Lectura | Estado |
|---|---|
| Marcha | Lo pide, aún no visto en un trayecto |
| Presión de los neumáticos | Lo pide, aún no visto en un trayecto |
| Revoluciones | Lo pide, aún no visto en un trayecto |
| Velocidad | Lo pide, aún no visto en un trayecto |
| Mariposa | Lo pide, aún no visto en un trayecto |
Necesitas un adaptador Bluetooth LE. Probados en trayectos: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Donde más lee Tachwire es en un BMW: se hizo y se condujo en ellos. Las demás marcas se añaden una a una, y solo decimos que una lectura funciona cuando la hemos visto llegar en un trayecto real. La mayoría de los demás coches desde 2008 (CAN) recibe las lecturas estándar.
Todas las lecturas, por sistema: AFR, picado, aceite, cambio, híbrido, filtro ↓Modelo, código de carrocería, motor o año. Nunca pedimos el VIN.
- Confirmado Cada lectura en verde llegó en registros de trayectos de esta versión.
- Motor ya conducido El motor ya circuló con este perfil en otro modelo; esta versión, todavía no.
- Aún sin trayectos Hay un perfil listo; el primer trayecto mostrará qué lecturas llegan.
- Solo lecturas estándar Revoluciones, velocidad, refrigerante, aire de admisión, mariposa y carga del motor, si el coche las da.
Ya conducidos con Tachwire
BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · color de lanzamiento383 trayectos
BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · color de lanzamiento217 trayectos
BMW 3 Serie 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · color de lanzamiento52 trayectos
BMW 5 Serie 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · color de lanzamiento50 trayectos
BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 trayectos
BMW 6 Serie 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 trayectosO elige paso a paso
Ya conducidos con Tachwire
BMW26 versiones confirmadasAudi1 versión confirmadaMazda1 versión confirmadaMINI1 versión confirmadaPerfiles listos, sin trayectos
AcuraChryslerDodgeFordHondaJaguarJeepLand RoverLexusMercedes-BenzPorscheRAMSEAT / CUPRAToyotaVolkswagenŠkodaSolo lecturas estándar
AlpineRenaultTodos los modelos por marca
No está en esta página. Tu coche recibe igualmente las lecturas OBD estándar. Cuáles son ↓
Conducido con Tachwire. Cada lectura bajo «Muestra» se vio en el registro de un trayecto real.
La app reconoce el coche y le pide más que el conjunto estándar. Mientras un registro de trayecto no muestre que una lectura llega, no decimos que funciona.
Las lecturas que puede dar la mayoría de los coches desde 2008 (CAN). Lo que llega depende del coche.
«Potencia y par» bajo «Muestra» es el par que da la propia centralita del motor, y la potencia como ese par × revoluciones, leídos en marcha; no es una cifra de banco de potencia, y un motor modificado da más que el catálogo.
Cómo comprobamos un coche
Solo con un registro de viaje real: un trayecto por Bluetooth, en marcha, de un coche cuyo VIN corresponde a ese modelo; nunca el simulador ni la demo.
Una lectura cuenta cuando ha llegado en un trayecto así con valores plausibles. Hasta entonces la página dice «se solicita», no «funciona».
El perfil de una marca o un modelo sigue siendo de prueba hasta su primer registro de viaje. Los coches nuevos se comprueban con los registros que los conductores deciden enviar desde la app.
Confirmado
Audi
Confirmado
Audi se reconoce por el VIN. El A3 (8Y y 8V) y el Q2 reciben un perfil de prueba para su caja de doble embrague y las lecturas propias del motor; en el A3 (8Y) los trayectos ya han mostrado que funciona. El Q3, TT, A4, A5, Q5, A6 y A7 reciben un perfil de prueba que lee el motor, la caja, la presión de los neumáticos, la batería de 12 V y el intervalo de mantenimiento de las propias unidades del coche en cuanto cada una dice a qué familia pertenece. El RS 3 recibe las lecturas estándar.
A3 8Y
Temperatura de la caja, embragues y marcha, de la caja de doble embrague. Las lecturas del motor llegan donde su unidad nombra una familia que la app conoce; AdBlue en los diésel. El intervalo de mantenimiento, solo en el León 4 y el A3 (8Y).
A3 8V, Q2 GA
aún no visto en un trayecto
Temperatura de la caja, embragues y marcha, de la caja de doble embrague. Las lecturas del motor llegan donde su unidad nombra una familia que la app conoce; AdBlue en los diésel. El intervalo de mantenimiento, solo en el León 4 y el A3 (8Y).
Q3 2025, F3, TT 8S
aún no visto en un trayecto
Solo se lee donde la propia unidad de motor, caja, neumáticos o batería nombra una familia que la app conoce; una lectura que su familia no tiene muestra un guion. AdBlue en los diésel, embragues con la caja de doble embrague. Passat B8, Touran, Octavia 3 y Superb 3 desde el año modelo 2016, el primero con CarPlay. Un coche que solo responde por CAN de 29 bits, como algunos desde 2024, recibe por ahora las lecturas estándar.
A4 B9, A5 F5, A6/A7 C8, Q5 FY
aún no visto en un trayecto
Solo se lee donde la propia unidad de motor, caja, neumáticos o batería nombra una familia que la app conoce; una lectura que su familia no tiene muestra un guion. AdBlue en los diésel. El RS 6 y el RS 7 se leen según lo que dicen sus propias unidades.
Otros Audi
BMW
Confirmado
Serie G y Serie F, reconocidas por el VIN. Los datos más completos: vienen de las propias centralitas del motor y del cambio.
Serie G, gasolina
Serie G, híbrido enchufable
Serie G, diésel
Serie G e i, eléctricos
aún no visto en un trayecto
Serie F, gasolina
Da el contacto antes de arrancar el motor. La app reconoce sola el cambio. Manual de seis velocidades: ninguna centralita de cambio responde en dos trayectos con el motor en marcha. Doble embrague M DCT: su centralita responde, aunque sea para rechazar una lectura; en el M2 Competition la marcha llega entonces de la centralita de carrocería. Hasta que la app reconoce el cambio, el mosaico de la marcha muestra un guion.
Serie F, diésel
Presión de aceite solo en motores B47: la centralita del N57 no la da.
Serie G
Serie F
Un código de carrocería con el que alguien ha conducido con la app.
Mazda
Confirmado
Mazda desde 2016, reconocidos por el VIN. Los modelos nombrados abajo reciben un perfil de prueba para el aceite del motor y el cambio automático; el resto recibe las lecturas estándar. En el Mazda3 (BP) los trayectos ya han mostrado que funciona.
Mazda3 BP
CX-3, CX-5, CX-9, CX-30, CX-50, CX-90, Mazda3, Mazda6, MX-5
aún no visto en un trayecto
Temperatura del cambio con el automático de 6 velocidades; el automático de 8 velocidades del CX-90 solo da las lecturas estándar.
BT-50, CX-8, CX-60, CX-70, CX-80, Mazda2, MX-30
MINI
Confirmado
MINI 2014–2024 (F54–F60), reconocidos por el VIN. Comparten centralitas de motor con la Serie F de BMW, así que la app les pide las mismas lecturas; el primer trayecto en un MINI, un John Cooper Works Clubman, confirmó la mayoría. El Cooper SE eléctrico recibe la carga, la tensión, la corriente y la temperatura de su batería.
Gasolina
La marcha, con los cambios automáticos y de doble embrague; un cambio manual no la da.
Diésel
aún no visto en un trayecto
El motor, con las lecturas estándar y la presión de aceite de la centralita del motor.
Eléctrico
aún no visto en un trayecto
Los MINI desde 2024 se reconocen por el VIN y reciben las lecturas estándar. Los MINI anteriores a 2014 no son compatibles.
MINI F54–F60
Un código de carrocería con el que alguien ha conducido con la app.
Aún sin trayectos
Acura
Aún sin trayectos
Acura se reconoce por el VIN y se lee como un Honda: el mismo perfil de prueba por CAN de 29 bits. Integra, ILX, RDX, MDX y TLX también se reconocen por su nombre.
Todos los modelos
aún no visto en un trayecto
Sin temperatura del aceite: estos motores no dan una de la que podamos responder, y el mosaico muestra un guion en lugar de una estimación.
Bentley
Aún sin trayectos
Bentley se reconoce por el VIN, aunque no el modelo. Cada Bentley recibe el perfil de prueba del Grupo VW para coches con CarPlay: el motor, la caja, la presión de los neumáticos, la batería de 12 V y el intervalo de mantenimiento de las propias unidades del coche, en cuanto cada una dice a qué familia pertenece.
Todos los modelos
aún no visto en un trayecto
El VIN no nombra el modelo: cada coche recibe el mismo perfil de prueba, que solo lee donde su propia unidad de motor, caja, neumáticos o batería nombra una familia que la app conoce. Una lectura que su familia no tiene muestra un guion.
Chrysler
Aún sin trayectos
300 (2017–2023) y Pacifica y Voyager (desde 2017), reconocidos por el VIN. Reciben un perfil de prueba: temperatura del cambio, temperatura y presión del aceite y, en el 300, la marcha.
300 LX, Pacifica / Voyager RU
aún no visto en un trayecto
Marcha solo en el 300: el cambio del Pacifica no la da.
Dodge
Aún sin trayectos
Challenger, Charger (2017–2023) y Durango (desde 2018), reconocidos por el VIN. Reciben un perfil de prueba: temperatura y marcha del cambio, temperatura y presión del aceite. El Charger desde 2024 y el Hornet reciben las lecturas estándar.
Challenger LA, Charger LD, Durango WD
aún no visto en un trayecto
Otros Dodge
Ford
Aún sin trayectos
El Ranger (desde 2011, el Ranger estadounidense desde 2019), el Everest (desde 2015), el Mustang (desde 2015) y, desde 2015, el F-150, Bronco, Bronco Sport, Maverick, Explorer, Expedition, Escape, Edge, Transit y el Focus estadounidense se reconocen por el VIN hasta la generación, igual que el Kuga y el Focus fabricados en Taiwán. Reciben perfiles de prueba: temperatura y marcha del cambio, la carga de la batería de 12 V, la presión de los neumáticos en la mayoría y, según el modelo, la presión de aceite, la presión de turbo objetivo y, en los diésel, el filtro de partículas y la temperatura de escape. Los Ford eléctricos (Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit) reciben las lecturas estándar, igual que los Ford con VIN europeo, como el Kuga, Puma y Focus fabricados en Europa, que la app aún no reconoce.
Everest, Ranger, Ranger PHEV, Ranger Raptor
aún no visto en un trayecto
El filtro de partículas en los diésel, la temperatura de escape en los diésel desde 2022. La presión de los neumáticos en el Ranger, no en el Everest. La presión de turbo objetivo en el Ranger y el Everest anteriores a 2022 y en el Ranger estadounidense; la presión de aceite en el Ranger estadounidense.