BMW Serie 5 (G30)
Confirmed on: 530d, 540d, 530i, 540i, M550i
È su una BMW che Tachwire legge di più: è stata costruita e guidata su di loro. Le altre marche arrivano una alla volta, e chiamiamo funzionante una lettura solo dopo averla vista arrivare in un viaggio vero. La maggior parte delle altre auto dal 2008 (CAN) riceve le letture standard.
Tutte le letture, per sistema: AFR, detonazione, olio, cambio, ibrido, filtro ↓Modello, codice carrozzeria, motore o anno. Non chiediamo mai il VIN.
- Confermato Ogni valore in verde è arrivato nei registri di viaggio di questa versione.
- Motore già guidato Il motore ha già viaggiato con questo profilo su un altro modello, questa versione non ancora.
- Ancora nessun viaggio Un profilo è pronto; il primo viaggio mostrerà quali valori arrivano.
- Solo valori standard Giri, velocità, refrigerante, aria aspirata, farfalla e carico motore, se l’auto li dà.
Già guidate con Tachwire
BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · colore del lancio383 viaggi
BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · colore del lancio217 viaggi
BMW 3 Serie 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · colore del lancio52 viaggi
BMW 5 Serie 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · colore del lancio50 viaggi
BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 viaggi
BMW 6 Serie 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 viaggiOppure scegli passo per passo
Già guidate con Tachwire
BMW26 versioni confermateAudi1 versione confermataMazda1 versione confermataMINI1 versione confermataProfili pronti, nessun viaggio
AcuraChryslerDodgeFordHondaJaguarJeepLand RoverLexusMercedes-BenzPorscheRAMSEAT / CUPRAToyotaVolkswagenŠkodaSolo valori standard
AlpineRenaultTutti i modelli per marca
Non è in questa pagina. La tua auto riceve comunque le letture OBD standard. Quali sono ↓
Guidata con Tachwire. Ogni lettura sotto «Mostra» l’abbiamo vista nel registro di un viaggio vero.
L’app riconosce l’auto e le chiede più del set standard. Finché un registro di viaggio non mostra che una lettura arriva, non la chiamiamo funzionante.
Le letture che può dare la maggior parte delle auto dal 2008 (CAN). Cosa arriva dipende dall’auto.
«Potenza e coppia» sotto «Mostra» è la coppia comunicata dalla centralina motore stessa, e la potenza come quella coppia × i giri, letta durante la guida — non un valore da banco prova; un motore elaborato segna più del dato dichiarato.
Come verifichiamo un’auto
Solo con un vero registro di guida: un viaggio via Bluetooth, in movimento, di un’auto il cui VIN indica quel modello — mai il simulatore o la demo.
Una lettura conta quando è arrivata in un viaggio del genere con valori plausibili. Fino ad allora la pagina dice «richiesta», non «funziona».
Il profilo di una marca o di un modello resta in prova fino al primo registro di guida. Le nuove auto si verificano con i registri che i guidatori scelgono di inviare dall’app.
Confermato
Audi
Confermato
Audi viene riconosciuta dal VIN. A3 (8Y e 8V) e Q2 ricevono un profilo di prova per il cambio a doppia frizione e le letture proprie del motore; sull’A3 (8Y) i viaggi hanno già mostrato che funziona. Q3, TT, A4, A5, Q5, A6 e A7 ricevono un profilo di prova che legge motore, cambio, pressione degli pneumatici, batteria a 12 V e scadenza della manutenzione dalle centraline dell’auto, appena ognuna dichiara la sua famiglia. La RS 3 riceve le letture standard.
A3 8Y
Temperatura del cambio, frizioni e marcia dal cambio a doppia frizione. Le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel. La scadenza della manutenzione solo su León 4 e A3 (8Y).
A3 8V, Q2 GA
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio, frizioni e marcia dal cambio a doppia frizione. Le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel. La scadenza della manutenzione solo su León 4 e A3 (8Y).
Q3 2025, F3, TT 8S
non ancora visto in un viaggio
Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel, frizioni con il cambio a doppia frizione. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 dall’anno modello 2016, il primo con CarPlay. Un’auto che risponde solo su CAN a 29 bit, come alcune dal 2024, riceve per ora le letture standard.
A4 B9, A5 F5, A6/A7 C8, Q5 FY
non ancora visto in un viaggio
Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel. RS 6 e RS 7 si leggono in base a ciò che dicono le loro centraline.
Altre Audi
BMW
Confermato
Serie G e Serie F, riconosciute dal VIN. I dati più completi: arrivano dalle centraline di motore e cambio dell’auto.
Serie G, benzina
Serie G, ibrida plug-in
Serie G, diesel
Serie G e i, elettriche
non ancora visto in un viaggio
Serie F, benzina
Inserisci il quadro prima di avviare il motore. Il cambio l’app lo riconosce da sola. Manuale a sei marce: nessuna centralina del cambio risponde in due viaggi a motore acceso. Doppia frizione M DCT: la sua centralina risponde, anche solo per rifiutare una lettura; sulla M2 Competition la marcia arriva allora dalla centralina della carrozzeria. Finché l’app non riconosce il cambio, il riquadro della marcia mostra un trattino.
Serie F, diesel
Pressione dell’olio solo sui motori B47: la centralina del N57 non la fornisce.
Serie G
Serie F
Una sigla con cui qualcuno ha già guidato usando l’app.
Mazda
Confermato
Mazda dal 2016, riconosciute dal VIN. I modelli indicati sotto ricevono un profilo di prova per l’olio motore e il cambio automatico; gli altri ricevono le letture standard. Sulla Mazda3 (BP) i viaggi hanno già mostrato che funziona.
Mazda3 BP
CX-3, CX-5, CX-9, CX-30, CX-50, CX-90, Mazda3, Mazda6, MX-5
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio con l’automatico a 6 rapporti; l’automatico a 8 rapporti della CX-90 dà solo le letture standard.
BT-50, CX-8, CX-60, CX-70, CX-80, Mazda2, MX-30
MINI
Confermato
MINI 2014–2024 (F54–F60), riconosciute dal VIN. Condividono le centraline motore con la Serie F di BMW, quindi l’app chiede le stesse letture; il primo viaggio in MINI, una John Cooper Works Clubman, ne ha confermate la maggior parte. La Cooper SE elettrica riceve carica, tensione, corrente e temperatura della batteria.
Benzina
La marcia con i cambi automatici e a doppia frizione; un cambio manuale non la fornisce.
Diesel
non ancora visto in un viaggio
Il motore con le letture standard, più la pressione dell’olio dalla centralina motore.
Elettrica
non ancora visto in un viaggio
Le MINI dal 2024 sono riconosciute dal VIN e ricevono le letture standard. Le MINI precedenti al 2014 non sono supportate.
MINI F54–F60
Una sigla con cui qualcuno ha già guidato usando l’app.
Ancora nessun viaggio
Acura
Ancora nessun viaggio
Acura viene riconosciuta dal VIN e letta come una Honda: lo stesso profilo di prova su CAN a 29 bit. Integra, ILX, RDX, MDX e TLX sono riconosciute anche per nome.
Tutti i modelli
non ancora visto in un viaggio
Nessuna temperatura dell’olio: questi motori non ne danno una di cui possiamo rispondere, e il riquadro mostra un trattino invece di una stima.
Bentley
Ancora nessun viaggio
Bentley viene riconosciuta dal VIN, ma non il modello. Ogni Bentley riceve il profilo di prova del Gruppo VW per le auto con CarPlay: motore, cambio, pressione degli pneumatici, batteria a 12 V e scadenza della manutenzione dalle centraline dell’auto, appena ognuna dichiara la sua famiglia.
Tutti i modelli
non ancora visto in un viaggio
Il VIN non indica il modello: ogni auto riceve lo stesso profilo di prova, che legge solo dove la sua centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce. Una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino.
Chrysler
Ancora nessun viaggio
300 (2017–2023), Pacifica e Voyager (dal 2017), riconosciute dal VIN. Ricevono un profilo di prova: temperatura del cambio, temperatura e pressione dell’olio e, sulla 300, la marcia.
300 LX, Pacifica / Voyager RU
non ancora visto in un viaggio
Marcia solo sulla 300: il cambio della Pacifica non la fornisce.
Dodge
Ancora nessun viaggio
Challenger, Charger (2017–2023) e Durango (dal 2018), riconosciuti dal VIN. Ricevono un profilo di prova: temperatura e marcia del cambio, temperatura e pressione dell’olio. Il Charger dal 2024 e l’Hornet ricevono le letture standard.
Challenger LA, Charger LD, Durango WD
non ancora visto in un viaggio
Altre Dodge
Ford
Ancora nessun viaggio
Il Ranger (dal 2011, il Ranger americano dal 2019), l’Everest (dal 2015), la Mustang (dal 2015) e, dal 2015, F-150, Bronco, Bronco Sport, Maverick, Explorer, Expedition, Escape, Edge, Transit e la Focus americana vengono riconosciuti dal VIN fino alla generazione, come la Kuga e la Focus costruite a Taiwan. Ricevono profili di prova: temperatura e marcia del cambio, carica della batteria a 12 V, pressione degli pneumatici sulla maggior parte e, modello per modello, pressione dell’olio, pressione turbo richiesta e, sui diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico. Le Ford elettriche (Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit) ricevono le letture standard, come le Ford con VIN europeo, ad esempio Kuga, Puma e Focus costruite in Europa, che l’app non riconosce ancora.
Everest, Ranger, Ranger PHEV, Ranger Raptor
non ancora visto in un viaggio
Il filtro antiparticolato sui diesel, la temperatura dei gas di scarico sui diesel dal 2022. La pressione degli pneumatici sul Ranger, non sull’Everest. La pressione turbo richiesta su Ranger ed Everest prima del 2022 e sul Ranger americano, la pressione dell’olio sul Ranger americano.
Mustang S550, S650, Mustang Shelby GT350 S550, Mustang Shelby GT500 S550
non ancora visto in un viaggio
Temperatura e marcia del cambio solo con il cambio automatico; con il manuale il riquadro della marcia mostra un trattino. Niente temperatura dell’olio: la centralina motore della Mustang non la fornisce.
Bronco, Bronco Sport, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Focus, Kuga / Focus, Maverick, Transit
non ancora visto in un viaggio
Riconosciute dal VIN nordamericano dal 2015, e la Kuga e la Focus costruite a Taiwan (2021–2025). Temperatura e marcia del cambio con il cambio automatico; filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico sul Transit diesel; la pressione turbo richiesta sull’Expedition (2018–2024). La stessa Kuga, Focus o lo stesso Transit costruiti in Europa ricevono per ora le letture standard.
Altre Ford
Honda
Ancora nessun viaggio
Ogni Honda riceve un profilo di prova: le sue centraline rispondono solo su CAN a 29 bit, quindi anche le letture standard vengono chieste così. Civic, Accord, CR-V e HR-V sono riconosciute anche per nome.
CR-V RS, RW/RT, CR-V e:FCEV ZC8
non ancora visto in un viaggio
Carburante in litri dal quadro strumenti; sulle ibride, carica, temperatura, tensione e corrente della batteria ad alta tensione. Niente temperatura dell’olio né del cambio: la CR-V non ne fornisce una affidabile.
Tutti i modelli
non ancora visto in un viaggio
Batteria ad alta tensione sulle ibride e:HEV; temperatura del cambio sulla Accord dal 2018 e sul CVT della Civic.
Nessuna temperatura dell’olio: questi motori non ne danno una di cui possiamo rispondere, e il riquadro mostra un trattino invece di una stima.
Jaguar
Ancora nessun viaggio
Jaguar riconosciuta dal VIN fino alla linea di modello. XE, XF, F-Type, F-Pace ed E-Pace ricevono lo stesso profilo di prova di una Land Rover: temperatura di olio e cambio, marcia e pressione degli pneumatici. La I-Pace ne riceve uno suo: carica, temperatura, tensione e corrente della batteria ad alta tensione, e la pressione degli pneumatici.
E-Pace X540, F-Pace X761, F-Type X152, XE X760, XF X260
non ancora visto in un viaggio
I-Pace X590
non ancora visto in un viaggio
Jeep
Ancora nessun viaggio
Wrangler (dal 2018, 4xe compreso), Gladiator e Grand Cherokee, riconosciuti dal VIN. Wrangler, Gladiator e Grand Cherokee WK2 ricevono un profilo di prova: temperatura e marcia del cambio, temperatura e pressione dell’olio; il Grand Cherokee dal 2021 e il Wagoneer, su CAN a 29 bit, temperatura e marcia del cambio. Cherokee, Compass e Renegade ricevono le letture standard.
Gladiator JT, Grand Cherokee WK2, Wrangler 4xe JL, Wrangler JL
non ancora visto in un viaggio
Grand Cherokee WL, Wagoneer WS
non ancora visto in un viaggio
Cherokee KL, Compass MP, Renegade BU
Lamborghini
Ancora nessun viaggio
Lamborghini viene riconosciuta dal VIN, ma non il modello. Ogni Lamborghini riceve il profilo di prova del Gruppo VW per le auto con CarPlay: motore, cambio, pressione degli pneumatici, batteria a 12 V e scadenza della manutenzione dalle centraline dell’auto, appena ognuna dichiara la sua famiglia.
Tutti i modelli
non ancora visto in un viaggio
Il VIN non indica il modello: ogni auto riceve lo stesso profilo di prova, che legge solo dove la sua centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce. Una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino.
Land Rover
Ancora nessun viaggio
Land Rover riconosciuta dal VIN fino alla linea di modello e, sulla maggior parte delle benzina, al motore. Ogni modello riceve un profilo di prova: la temperatura dell’olio dalla centralina motore dove l’auto non la dà per la via standard, temperatura e marcia del cambio e pressione degli pneumatici.
Defender L663, Discovery L462, Discovery Sport L550, Range Rover L405, L460, Range Rover Evoque L538, L551, Range Rover Sport L461, L494, Range Rover Velar L560
non ancora visto in un viaggio
Lexus
Ancora nessun viaggio
Lexus è riconosciuta dal VIN fino alla generazione. GX (dal 2024) e LX (dal 2022) condividono le centraline del Land Cruiser, ES, NX, RX e TX quelle di Camry e RAV4, e ricevono gli stessi profili di prova: pressione dell’olio, temperatura del cambio se il cambio la fornisce (non su un’ibrida) e carburante in litri. Le altre Lexus ricevono le letture standard.
GX, LX
non ancora visto in un viaggio
ES, NX, RX, TX
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio con l’automatico e il CVT, non sulle ibride.
Altre Lexus
Mercedes-Benz
Ancora nessun viaggio
Mercedes-Benz viene riconosciuta dal VIN fino alla serie. Un’auto che risponde su CAN a 11 bit, come la maggior parte di quelle costruite prima del gateway di sicurezza, riceve un profilo di prova: temperatura di olio e cambio e carburante in litri. Le serie dietro il gateway di sicurezza, dalla Classe C 206 e dalla Classe S 223 in poi, e ogni auto che risponde solo su CAN a 29 bit ricevono le letture standard.
A-Class 176, 177, AMG GT 4-Door Coupé 290, AMG GT 190, B-Class 246, 247, C-Class 205, CLA 117, 118, CLS 218, 257, E-Class 213, E-Class Coupé / Cabriolet 238, G-Class 463, 465, GLA 156, 247, GLB 247, GLC 253, GLE 167, GLE / GLS 166, GLE Coupé 167, 292, GLS 167, S-Class 222, S-Class Coupé / Cabriolet 217, SL 231, SLC / SLK 172
non ancora visto in un viaggio
Dove l’auto risponde su CAN a 11 bit. Alcune di queste serie rispondono su CAN a 29 bit dal 2019 circa; quelle ricevono le letture standard.
AMG GT 192, C-Class 206, CLA 174, CLE 236, E-Class 214, EQA 243, EQB 243, EQC 293, EQE 295, EQE SUV 294, EQS 297, EQS SUV 296, GLC 254, S-Class 223, SL 232
Porsche
Ancora nessun viaggio
Porsche viene riconosciuta dal VIN fino alla generazione. I modelli con CarPlay elencati sotto ricevono un profilo di prova: la pressione degli pneumatici e, modello per modello, la marcia, la temperatura dell’olio, la pressione turbo e quella richiesta e, sulla Macan, la temperatura della frizione; la Taycan la carica della batteria e la pressione degli pneumatici. I modelli più vecchi e la Macan Electric ricevono le letture standard.
718 Boxster / Cayman 982, 911 991.2, 992, Cayenne 92A, E3, Macan 95B, Panamera 971, G3
non ancora visto in un viaggio
Modello per modello, dalle centraline dell’auto: la marcia sulla 911 (991.2 e 992 fino al 2024) e sulla Panamera; la pressione turbo e quella richiesta sulla 911 dal 2024; la temperatura dell’olio sulla 911 991.2 e sulla Macan; la pressione turbo richiesta e la temperatura della frizione sulla Macan. Altrove la temperatura dell’olio e la pressione turbo arrivano con le letture standard dove il motore le comunica, e il riquadro della marcia mostra un trattino. Pressione e temperatura degli pneumatici su tutti i modelli elencati, sensore per sensore.
Taycan J1.1, J1.2
non ancora visto in un viaggio
Carica e tensione della batteria dalla sua centralina e la pressione degli pneumatici, oltre alle letture standard.
911 991.1, Boxster / Cayman 981, Macan Electric, Panamera 970
RAM
Ancora nessun viaggio
RAM 1500 (dal 2018) e 2500/3500 (dal 2019), riconosciuti dal VIN fino alla generazione e al motore. Ricevono un profilo di prova: temperatura e marcia del cambio e, sui motori a benzina, temperatura e pressione dell’olio. Il 1500 dal 2025 si legge su CAN a 29 bit: temperatura e marcia del cambio. Il diesel Cummins riceve le letture standard e il cambio.
1500 DS, DT, 2500 / 3500 DT HD, 2500 / 3500 Cummins DT HD
non ancora visto in un viaggio
Temperatura e pressione dell’olio solo sui motori a benzina; il Cummins riceve le letture standard e il cambio. I 2500/3500 prima del 2019 ricevono le letture standard.
1500 DT 2025
non ancora visto in un viaggio
Altri RAM
SEAT / CUPRA
Ancora nessun viaggio
SEAT e CUPRA vengono riconosciute dal VIN. León, Formentor, Ateca e Tarraco ricevono un profilo di prova per il cambio a doppia frizione e le letture proprie del motore; Terramar, Ibiza e Arona uno che legge motore, cambio, pressione degli pneumatici, batteria a 12 V e scadenza della manutenzione dalle centraline dell’auto, appena ognuna dichiara la sua famiglia.
CUPRA Formentor, León KL, SEAT León or Ateca 5F, SEAT Tarraco
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio, frizioni e marcia dal cambio a doppia frizione. Le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel. La scadenza della manutenzione solo su León 4 e A3 (8Y).
CUPRA Terramar, SEAT Ateca, SEAT Ibiza / Arona
non ancora visto in un viaggio
Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel, frizioni con il cambio a doppia frizione. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 dall’anno modello 2016, il primo con CarPlay. Un’auto che risponde solo su CAN a 29 bit, come alcune dal 2024, riceve per ora le letture standard.
CUPRA Formentor dal 2025
non ancora visto in un viaggio
Si sente su CAN a 29 bit: il carburante in litri dalla centralina del motore e le altre letture del motore dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce. Nessuna lettura del cambio.
Altre SEAT e CUPRA
Toyota
Ancora nessun viaggio
La GR Supra (dal 2019) ha le stesse centraline di motore e cambio di una BMW Serie G a benzina, quindi l’app la legge allo stesso modo. Le Toyota di progettazione propria sono riconosciute dal VIN fino alla generazione, e quelle elencate ricevono profili di prova: pressione dell’olio dalla centralina motore, temperatura del cambio se il cambio la fornisce (non su un’ibrida) e carburante in litri dal quadro strumenti se lo fornisce. Le altre Toyota ricevono le letture standard.
GR Supra
non ancora visto in un viaggio
Il cambio manuale a sei marce l’app lo riconosce da sola: nessuna centralina del cambio risponde in due viaggi a motore acceso. Finché il cambio non ha risposto, il riquadro della marcia mostra un trattino.
RAV4 (XA50)
non ancora visto in un viaggio
Land Cruiser (J300)
non ancora visto in un viaggio
Benzina e diesel. Sul diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico se il motore li comunica. Un’auto del mercato giapponese che non comunica il VIN riceve le letture standard.
Avalon, C-HR, Camry, Corolla, Corolla Cross, GR Corolla, Grand Highlander, Highlander, Sienna, Venza
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio con l’automatico e il CVT, non sulle ibride.
4Runner, Land Cruiser, Sequoia, Tacoma, Tundra
non ancora visto in un viaggio
Il Tacoma prima del 2024 fornisce solo la temperatura del cambio.
Fortuner, Hilux
non ancora visto in un viaggio
Sui diesel, filtro antiparticolato e temperatura dei gas di scarico se il motore li fornisce; il carburante in percentuale.
Altre Toyota
GR Supra
Volkswagen
Ancora nessun viaggio
Volkswagen viene riconosciuta dal VIN. Tiguan 2 e T-Roc ricevono un profilo di prova per il cambio a doppia frizione e le letture proprie del motore; Golf 7 e 8 quelle del cambio appena risponde come doppia frizione, e la Golf 8 anche quelle del motore. Tiguan 3, Passat, Arteon, Tayron, Polo, T-Cross, Touran, Caddy, Multivan e gli altri modelli con CarPlay ricevono un profilo di prova che legge motore, cambio, pressione degli pneumatici, batteria a 12 V e scadenza della manutenzione dalle centraline dell’auto, appena ognuna dichiara la sua famiglia. L’Amarok dal 2023 si legge come un Ford Ranger.
T-Roc, Tiguan Mk2
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio, frizioni e marcia dal cambio a doppia frizione. Le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel. La scadenza della manutenzione solo su León 4 e A3 (8Y).
Golf Mk7, Mk8
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio, frizioni e marcia solo con il cambio a doppia frizione, appena risponde come tale; un automatico o un manuale non li riceve. Su Golf 8, Octavia 4, Superb 4 e Kodiaq 2 le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel.
Arteon, Atlas, Caddy Mk5, Crafter Mk2, Jetta / Sagitar BU, Multivan T7, Passat B8, B9, Polo Mk6, T-Cross, T-Roc Mk2, Taos, Tayron, Tiguan Mk2, Mk3, Touran
non ancora visto in un viaggio
Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel, frizioni con il cambio a doppia frizione. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 dall’anno modello 2016, il primo con CarPlay. Un’auto che risponde solo su CAN a 29 bit, come alcune dal 2024, riceve per ora le letture standard.
Amarok (Mk2)
non ancora visto in un viaggio
L’Amarok dal 2023 è costruito da Ford insieme al Ranger e viene letto con il profilo di prova del Ranger. Il primo Amarok riceve le letture standard.
Altre Volkswagen
Škoda
Ancora nessun viaggio
Škoda viene riconosciuta dal VIN. Octavia, Superb, Kodiaq e Karoq ricevono un profilo di prova per il cambio a doppia frizione appena il cambio risponde come tale, e Octavia 4, Superb 4 e Kodiaq 2 anche le letture proprie del motore. Scala, Kamiq e alcune Octavia 3 e Superb 3 ricevono un profilo di prova che legge motore, cambio, pressione degli pneumatici, batteria a 12 V e scadenza della manutenzione dalle centraline dell’auto, appena ognuna dichiara la sua famiglia.
Karoq, Kodiaq Mk2, Octavia NE, NX, Superb Mk3, Mk4
non ancora visto in un viaggio
Temperatura del cambio, frizioni e marcia solo con il cambio a doppia frizione, appena risponde come tale; un automatico o un manuale non li riceve. Su Golf 8, Octavia 4, Superb 4 e Kodiaq 2 le letture del motore arrivano dove la sua centralina dichiara una famiglia che l’app conosce; AdBlue sui diesel.
Octavia Mk3, Scala / Kamiq, Superb Mk3
non ancora visto in un viaggio
Si legge solo dove la centralina del motore, del cambio, degli pneumatici o della batteria dichiara una famiglia che l’app conosce; una lettura che la sua famiglia non ha mostra un trattino. AdBlue sui diesel, frizioni con il cambio a doppia frizione. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 dall’anno modello 2016, il primo con CarPlay. Un’auto che risponde solo su CAN a 29 bit, come alcune dal 2024, riceve per ora le letture standard.
Altre Škoda
OBD standard
La maggior parte delle altre auto dal 2008 (CAN)
Non è in elenco? Molto probabilmente funziona lo stesso: la maggior parte delle auto dal 2008 parla CAN sulla presa OBD e risponde alle richieste standard.
Riconosciute anche per nome dal VIN: Renault, Dacia, Alpine, Kia
Mai con l’OBD standard: cambio, pressione dell’olio, dati dell’ibrido. Stanno nelle centraline proprie del costruttore, che l’app legge solo sulle marche qui sopra.
Tachwire è un’app indipendente, non affiliata, approvata o sponsorizzata da alcun costruttore di automobili. BMW, MINI, Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT, CUPRA, Mazda, Honda, Acura, Toyota, GR Supra, Lexus, Ford, Porsche, Mercedes-Benz, RAM, Dodge, Jeep, Chrysler, Renault, Dacia, Alpine, Land Rover, Jaguar, Lamborghini, Bentley, Kia e gli altri nomi di marche e modelli sono marchi dei rispettivi titolari, citati qui solo per dire con quali auto funziona l’app. CarPlay e iPhone sono marchi di Apple Inc.; Dragy è un marchio del suo titolare.
Tutte le letture, per sistema
Cosa legge Tachwire e da dove arriva. Ogni indicazione nomina le auto a cui viene chiesto: confermato dove un registro di viaggio ha mostrato che arriva, «ancora nessun viaggio» dove l’app lo chiede ma nessun viaggio l’ha ancora mostrato. Cosa dà un’auto tramite l’OBD standard dipende dall’auto.
Motore
Giri
Dalla centralina motore, con la frequenza che l’adattatore consente.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Temperatura del liquido di raffreddamento
Conto alla rovescia fino a PRONTO mentre il motore si scalda; una voce avvisa se la temperatura diventa critica.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzina · dieselMINIToyota GR SupraAltre auto, se lo fornisconoPotenza e coppia
La coppia comunicata dalla centralina motore stessa, e la potenza come quella coppia × i giri. Letta dall’auto, non misurata al banco prova: un motore elaborato mostra più del dato dichiarato.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzinaBMW F dieselMINIToyota GR SupraAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRALamborghini · BentleyAltre auto, se lo fornisconoCarico motore
Quanto sta lavorando il motore, secondo il calcolo della centralina motore.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Farfalla e pedale
Dove si trova il tuo piede, e quanto è aperta la farfalla.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Temperatura del catalizzatore
Come la fornisce la centralina motore; su molte auto è una sua stima, non un sensore.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)
Sovralimentazione e aria
Pressione di sovralimentazione
Pressione nell’aspirazione oltre quella dell’aria esterna, dal sensore del motore stesso.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzina · dieselMINIToyota GR SupraPorscheAltre auto, se lo fornisconoPressione turbo richiesta
La pressione turbo a cui punta la centralina del motore, accanto a quella misurata.
Ford Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapePorscheEfficienza dell’intercooler
A ogni accelerazione, quanto del calore del compressore viene rimosso dall’intercooler — dai sensori del motore a monte del compressore e a valle dell’intercooler.
BMW G a benzina · ibrida plug-inToyota GR SupraTemperatura dell’aria aspirata e di sovralimentazione
L’aria diretta verso il motore.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Pressione e temperatura dell’aria esterna
La pressione di sovralimentazione si misura rispetto alla pressione dell’aria esterna.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)
Miscela e accensione
AFR e λ
λ è ciò che misura la sonda lambda a banda larga a monte del catalizzatore: 1,0 è la miscela ideale, sotto è ricca, sopra è magra. L’AFR è λ × il rapporto stechiometrico del carburante, 14,7 : 1 per la benzina, calcolato sul telefono. In rilascio la sonda arriva a fondo scala, quindi il riquadro mostra «≥ 29,4» invece di un numero inventato. In un riquadro, nel grafico del viaggio e sotto ogni prova.
Non sulle diesel BMW e MINI: le loro centraline motore non forniscono λ. Una miscela come l’E85 viene comunque mostrata rispetto a 14,7.
BMW G a benzina · ibrida plug-inBMW F a benzinaMINIToyota GR SupraAltre auto, se lo fornisconoλ obiettivo
La miscela a cui punta la centralina motore, accanto a quella misurata.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Ritardo di accensione
Di quanto il motore ritarda l’accensione sotto carico per evitare la detonazione, e ogni cilindro rispetto agli altri.
BMW G a benzina · ibrida plug-inToyota GR SupraAnticipo di accensione
L’anticipo che imposta la centralina motore. I suoi cali ai cambi di marcia non sono detonazione.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Correzioni del carburante
Quanto la centralina motore corregge il carburante, a breve e a lungo termine.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)
Olio
Temperatura dell’olio
Conto alla rovescia fino a PRONTO mentre il motore si scalda.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzina · dieselMINIMazdaToyota GR SupraAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRARAM · Dodge · Jeep · ChryslerLand Rover · JaguarPorscheLamborghini · BentleyMercedes-BenzAltre auto, se lo fornisconoPressione dell’olio
Valutata in rapporto ai giri: al minimo la pompa la tiene bassa di proposito. Una voce avvisa quando cala.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzinaMINIBMW F dieselToyota GR SupraToyota RAV4Toyota Land Cruiser 300Toyota Camry · Highlander · CorollaToyota Tundra · Tacoma · 4RunnerToyota Hilux · FortunerLexusAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord MustangRAM · Dodge · Jeep · ChryslerLamborghini · Bentley
Cambio
Temperatura del cambio
Dalla centralina del cambio, rispetto alla soglia oltre cui scalda.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzina · dieselMINIMazdaToyota GR SupraToyota RAV4Toyota Land Cruiser 300Toyota Camry · Highlander · CorollaToyota Tundra · Tacoma · 4RunnerToyota Hilux · FortunerLexusAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAHonda · AcuraFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangRAM · Dodge · Jeep · ChryslerLand Rover · JaguarLamborghini · BentleyMercedes-BenzMarcia
La marcia inserita, fino all’8ª.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzina · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAMINIToyota GR SupraFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangRAM · Dodge · Jeep · ChryslerLand Rover · JaguarPorscheLamborghini · BentleyTemperature delle frizioni
Le frizioni del cambio a doppia frizione: entrambe dove il cambio le comunica, una dove ne comunica una.
Audi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAPorscheLamborghini · Bentley
Carburante e viaggio
Carburante rimasto
In percentuale, e in litri dal quadro strumenti o dalla capacità del serbatoio del tuo modello.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselBMW F a benzina · dieselMINIToyota RAV4Toyota Land Cruiser 300Toyota Camry · Highlander · CorollaToyota Tundra · Tacoma · 4RunnerLexusAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAHonda · AcuraMercedes-BenzAltre auto, se lo fornisconoConsumo di carburante
Litri all’ora, dove il motore lo fornisce.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Pressione del rail
La pressione a cui viene iniettato il carburante.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Contachilometri
Il chilometraggio dell’auto stessa.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)
Batteria e ibrido
Batteria 12 V
La tensione dell’impianto a 12 V, come la vede la centralina del motore; dove il sensore della batteria dell’auto la comunica, anche la carica della batteria.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangLamborghini · BentleyAltre auto, se lo fornisconoMotore elettrico
Coppia e giri, temperature di statore, rotore e liquido di raffreddamento, e chi sta spingendo: motore termico, motore elettrico o entrambi.
BMW G ibrida plug-inBatteria ad alta tensione
Carica, corrente, tensione e temperatura, recupero di energia e quota elettrica di ogni viaggio.
BMW G ibrida plug-inBMW G elettricaMINIHonda · AcuraPorscheJaguar I-PaceTemperatura dell’inverter
L’elettronica di potenza tra la batteria e il motore elettrico.
BMW G ibrida plug-inBMW G elettrica
Diesel
Filtro antiparticolato
Quanto manca, secondo la centralina motore, alla prossima rigenerazione, la fuliggine in grammi, la caduta di pressione nel filtro e se la rigenerazione è in corso.
BMW G dieselBMW F dieselBMW G a benzina · ibrida plug-inAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeLamborghini · BentleyTemperatura dei gas di scarico
A monte del filtro, dalla centralina motore.
BMW G dieselFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeAdBlue
L’autonomia che garantisce ancora e i litri rimasti nel serbatoio, dalla centralina motore.
BMW G dieselBMW F dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRA
Pneumatici e manutenzione
Pressione degli pneumatici
La pressione di ogni ruota dai sensori dell’auto, accanto alla pressione impostata per quegli pneumatici; la loro temperatura, dove l’auto la comunica.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · diesel · elettricaBMW F a benzina · dieselMINIAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangPorscheLamborghini · BentleyManutenzione in scadenza
Ciò che l’auto stessa indica come prossima scadenza — olio, freni, tagliando — in chilometri o per data.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRALamborghini · BentleyLivello dell’olio motore
Dal sensore elettronico del livello dell’olio del motore, dove l’auto lo ha.
BMW G a benzina · ibrida plug-in · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRALamborghini · Bentley
Movimento
Velocità
La velocità dell’auto stessa, corretta a ogni viaggio con la velocità satellitare del GPS o, nelle build di TestFlight, di un Dragy.
La maggior parte delle auto dal 2008 (CAN)Percorso e velocità GPS
Dalla posizione del telefono. Dal registro di viaggio che invii il percorso viene tolto.
iPhoneForze g
Frenata, accelerazione e curva dai sensori di movimento del telefono; l’app impara qual è la direzione di marcia dalla velocità dell’auto.
iPhoneDragy
Nelle build di TestFlight: un Dragy DRG70 fornisce la velocità satellitare per le prove quando ha una buona ricezione GPS.
Dragy
Giri e prove
Tempi sul giro
Sulla linea di partenza/traguardo di un circuito, dall’elenco dei circuiti dell’app o su una linea impostata da te.
iPhoneProve
0–100 e 100–200 km/h, da ¼ a 1 miglio; l’AFR lungo ogni prova dove l’auto fornisce λ.
iPhoneDragy
Potenza e coppia sono i valori della centralina motore stessa, letti dall’auto mentre guidi — non una misura al banco prova, e un motore elaborato segna più del dato dichiarato. La potenza che l’app non può ancora garantire è attenuata nell’app e resta fuori dai record.
Serve un adattatore Bluetooth LE
Un iPhone parla solo con adattatori Bluetooth LE, non con Bluetooth classico o Wi-Fi. Provati su strada: OBDLink CX (il più veloce), vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Tutti gli adattatori che conosciamoGuidi una delle auto ancora senza viaggi?
Installa Tachwire dall’App Store, guida come sempre e invia il viaggio da «Altro → Sostieni il progetto». Di solito basta un viaggio per vedere quali letture arrivano; dopo questa pagina cambia.
Dove hai guidato non viene inviato: la posizione viene rimossa sul telefono; solo i giri in pista conservano le posizioni.
Cosa non funzionerà
BMW Serie E e precedenti: nulla dalle centraline proprie dell’auto. Al massimo le letture standard, e solo se la presa OBD parla CAN, come sulla maggior parte delle Serie E costruite dal 2007.
Le MINI precedenti al 2014 e la generazione MINI dal 2024.
Adattatori Bluetooth classico e Wi-Fi, come sopra.
Auto senza presa OBD, o la cui presa non parla CAN: l’app parla solo CAN, e molte auto costruite prima del 2008 no.
La tua auto è qui ma manca qualcosa? Invia un viaggio da «Altro → Sostieni il progetto» e scrivi a support@tachwire.app indicando il suo codice. È così che una lettura viene confermata.
Come inviare un viaggio