Cosa è cambiato, versione per versione

Immagini proprie della tua auto, litri e volt con un tocco, la batteria 12 V, l’AdBlue sui diesel e un abbonamento facoltativo «Sostieni Tachwire» con i look dell’auto.

• iPhone Duo: ogni schermata ha il suo layout sullo schermo interno — i viaggi accanto al viaggio, i grafici accanto alla sua pagina, due colonne in Auto, Diario e impostazioni.

• Immagini: una per ogni auto dell’app — il colore di fabbrica dal codice vernice dell’auto, il restyling e l’allestimento (sulla X5 base, xLine o M Sport).

• Auto: tocca l’auto per i litri nel serbatoio, i volt della batteria 12 V e, su un’ibrida, i kWh nella batteria. Il colore dell’auto ora con una pressione prolungata.

• Batteria 12 V: salute, carica, tensione e storico.

• Diesel: AdBlue con autonomia, livello, consumo e rabbocchi.

• Ibride: Battery Control si chiama con il suo nome, anche nei viaggi passati.

• CarPlay: la galleria delle schermate, con swipe e pizzico; la scala non copre più il numero e la pagina «Circuito» pesa meno sul telefono.

• Clip del mese: i momenti migliori dei tuoi viaggi in un solo video.

• Autovelox: ora anche nei Paesi Bassi e in Cechia; il segnale di superamento può partire da +10, +15 o +19 km/h.

• Corretto: distanze diverse nell’elenco e nel viaggio, un falso record di potenza dopo un kickdown, un blocco nel condividere un viaggio.

Il tuo schermo nell’auto, la guida in pista, molte nuove marche, un nuovo design e video del percorso da condividere.

• Schermata nell’auto: strumenti che posizioni tu — riquadri di ogni dimensione su una griglia adatta allo schermo della tua auto e pagine per strada, pista e riscaldamento. Disponili sul telefono, parti dalla Galleria o modificali sullo schermo dell’auto a veicolo fermo.

• Pagina «Pista»: il distacco dal tuo giro migliore, i giri e la marcia, come su un display da gara.

• Guida in pista su CarPlay: la mappa del circuito con la prossima curva e, una volta registrato un giro, i tuoi punti di frenata. Il riquadro «Mappa del circuito» per qualsiasi pagina.

• Nuove marche, primo supporto: Mercedes-Benz, Porsche, Ford (F-150, Mustang, Ranger, Bronco e altre), Toyota e Lexus (Land Cruiser 300, Tundra, Hilux e altre), RAM, Dodge, Jeep, Chrysler, Land Rover e Jaguar; Renault, Dacia e Alpine vengono riconosciute. I loro valori propri compaiono senza avvisi finché un viaggio non li conferma.

• La scelta dell’auto parte dalla marca; immagini nei colori di fabbrica.

• Diesel BMW: autonomia e litri di AdBlue, e più valori dalla centralina motore.

• Telecamere stradali: ora anche nel Regno Unito, con limiti in mph; una finestra con mappa nell’auto mostra la telecamera più avanti.

• Nuovo aspetto in tutta l’app, con un tema chiaro che segue il telefono. Lo schermo dell’auto resta scuro.

• Auto: serbatoio, batteria e pneumatici a colpo d’occhio; l’ultimo viaggio e questa settimana.

• Viaggi: un diario giorno per giorno. Ogni viaggio dice cos’è stato — città, extraurbano o pista — con avvisi, accelerazioni e record.

• Pagina del viaggio: un verdetto con il motivo e lo stato rispetto al solito della tua auto. «Tutti i grafici» mostra ogni valore; ruota il telefono per un cursore.

• Diario: record e tendenze in una scheda. Accensione e Potenza per giri: ritardo e curva di potenza a ogni accelerazione.

• Schermata e video del percorso: la linea per velocità, potenza, pedale o forza g, un replay e un sorvolo di 15–60 s su una mappa OpenStreetMap, salvato in Foto.

• Condividi: un solo foglio ovunque, una fonte per ogni numero e, di default, niente VIN, ora o percorso.

• Software motore: indica all’app una rimappatura Stage 1 o 2 e potenza e accensione vengono giudicate di conseguenza.

• Meno CPU e batteria durante il viaggio e molte correzioni dai registri dei conducenti.

Accelerazioni e giri: solo in pista chiusa.