Toyota Camry (XV70)
O seu ecrã neste carro
Feito só com as leituras que esta versão enviou em trajetos reais. Um traço fica até um trajeto mostrar que a leitura chega.
| Leitura | Estado |
|---|---|
| Pressão do óleo | Pedido, ainda não visto num trajeto |
| Temperatura da caixa | Pedido, ainda não visto num trajeto |
| Combustível em litros | Pedido, ainda não visto num trajeto |
| Rotação | Pedido, ainda não visto num trajeto |
| Velocidade | Pedido, ainda não visto num trajeto |
| Borboleta | Pedido, ainda não visto num trajeto |
Precisa de um adaptador Bluetooth LE. Testados em trajetos: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
É num BMW que o Tachwire lê mais: foi feito e conduzido neles. As outras marcas chegam uma a uma, e só dizemos que uma leitura funciona depois de a vermos chegar num trajeto real. A maioria dos outros carros desde 2008 (CAN) recebe as leituras padrão.
Todas as leituras, por sistema: AFR, detonação, óleo, caixa, híbrido, filtro ↓Modelo, código da carroçaria, motor ou ano. Nunca pedimos o VIN.
- Confirmado Cada leitura a verde chegou em registos de trajetos desta versão.
- Motor já conduzido O motor já andou com este perfil noutro modelo, esta versão ainda não.
- Ainda sem trajetos Há um perfil pronto; o primeiro trajeto mostrará que leituras chegam.
- Só leituras padrão Rotação, velocidade, refrigerante, ar de admissão, borboleta e carga do motor, se o carro as der.
Já conduzidos com o Tachwire
BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · cor de lançamento383 trajetos
BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · cor de lançamento217 trajetos
BMW 3 Série 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · cor de lançamento52 trajetos
BMW 5 Série 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · cor de lançamento50 trajetos
BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 trajetos
BMW 6 Série 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 trajetosOu escolha passo a passo
Já conduzidos com o Tachwire
BMW26 versões confirmadasAudi1 versão confirmadaMazda1 versão confirmadaMINI1 versão confirmadaPerfis prontos, sem trajetos
AcuraChryslerDodgeFordHondaJaguarJeepLand RoverLexusMercedes-BenzPorscheRAMSEAT / CUPRAToyotaVolkswagenŠkodaSó leituras padrão
AlpineRenaultTodos os modelos por marca
Não está nesta página. O seu carro recebe na mesma as leituras OBD padrão. Quais são ↓
Conduzido com o Tachwire. Cada leitura em «Mostra» foi vista no registo de um trajeto real.
A app reconhece o carro e pede-lhe mais do que o conjunto padrão. Enquanto um registo de trajeto não mostrar uma leitura a chegar, não dizemos que funciona.
As leituras que a maioria dos carros desde 2008 (CAN) pode dar. O que chega depende do carro.
«Potência e binário» em «Mostra» é o binário indicado pela própria centralina do motor, e a potência como esse binário × as rotações, lidos em andamento — não um valor de banco de potência; um motor modificado mostra mais do que os dados oficiais.
Como verificamos um carro
Só por um registo de viagem real: uma viagem por Bluetooth, em andamento, de um carro cujo VIN corresponde a esse modelo — nunca o simulador nem a demo.
Uma leitura conta quando chegou numa viagem assim com valores plausíveis. Até lá, a página diz «pedida», não «funciona».
O perfil de uma marca ou modelo fica em teste até ao primeiro registo de viagem. Os carros novos são verificados pelos registos que os condutores decidem enviar a partir da app.
Confirmado
Audi
Confirmado
A Audi é reconhecida pelo VIN. O A3 (8Y e 8V) e o Q2 recebem um perfil de teste para a caixa de dupla embraiagem e as leituras próprias do motor; no A3 (8Y), os trajetos já mostraram que funciona. O Q3, TT, A4, A5, Q5, A6 e A7 recebem um perfil de teste que lê o motor, a caixa, a pressão dos pneus, a bateria de 12 V e a manutenção prevista das próprias unidades do carro, assim que cada uma indica a sua família. O RS 3 recebe as leituras padrão.
A3 8Y
Temperatura da caixa, embraiagens e mudança, da caixa de dupla embraiagem. As leituras do motor chegam onde a sua unidade indica uma família que a app conhece; AdBlue nos diesel. A manutenção prevista só no León 4 e no A3 (8Y).
A3 8V, Q2 GA
ainda não visto num trajeto
Temperatura da caixa, embraiagens e mudança, da caixa de dupla embraiagem. As leituras do motor chegam onde a sua unidade indica uma família que a app conhece; AdBlue nos diesel. A manutenção prevista só no León 4 e no A3 (8Y).
Q3 2025, F3, TT 8S
ainda não visto num trajeto
Só é lido onde a própria unidade do motor, da caixa, dos pneus ou da bateria indica uma família que a app conhece; uma leitura que a sua família não tem mostra um traço. AdBlue nos diesel, embraiagens com a caixa de dupla embraiagem. Passat B8, Touran, Octavia 3 e Superb 3 a partir do ano-modelo 2016, o primeiro com CarPlay. Um carro que só responde por CAN de 29 bits, como alguns desde 2024, recebe por agora as leituras padrão.
A4 B9, A5 F5, A6/A7 C8, Q5 FY
ainda não visto num trajeto
Só é lido onde a própria unidade do motor, da caixa, dos pneus ou da bateria indica uma família que a app conhece; uma leitura que a sua família não tem mostra um traço. AdBlue nos diesel. O RS 6 e o RS 7 são lidos pelo que dizem as suas próprias unidades.
Outros Audi
BMW
Confirmado
Série G e Série F, reconhecidas pelo VIN. Os dados mais completos: vêm das próprias centralinas do motor e da caixa.
Série G, gasolina
Série G, híbrido plug-in
Série G, diesel
Série G e i, elétricos
ainda não visto num trajeto
Série F, gasolina
Ligue a ignição antes de pôr o motor a trabalhar. A app reconhece sozinha a caixa. Manual de seis velocidades: nenhuma centralina de caixa responde em dois trajetos com o motor a trabalhar. Dupla embraiagem M DCT: a sua centralina responde, nem que seja para recusar uma leitura; no M2 Competition a mudança vem então da centralina da carroçaria. Até a app reconhecer a caixa, o mosaico da mudança mostra um traço.
Série F, diesel
Pressão do óleo só nos motores B47: a centralina do N57 não a fornece.
Série G
Série F
Um código de carroçaria que alguém já conduziu com a app.
Mazda
Confirmado
Mazda desde 2016, reconhecidos pelo VIN. Os modelos indicados abaixo recebem um perfil de teste para o óleo do motor e a caixa automática; os restantes recebem as leituras padrão. No Mazda3 (BP), os trajetos já mostraram que funciona.
Mazda3 BP
CX-3, CX-5, CX-9, CX-30, CX-50, CX-90, Mazda3, Mazda6, MX-5
ainda não visto num trajeto
Temperatura da caixa com a automática de 6 velocidades; a automática de 8 velocidades do CX-90 só dá as leituras padrão.
BT-50, CX-8, CX-60, CX-70, CX-80, Mazda2, MX-30
MINI
Confirmado
MINI 2014–2024 (F54–F60), reconhecidos pelo VIN. Partilham as centralinas do motor com a Série F da BMW, por isso a app pede-lhes as mesmas leituras; o primeiro trajeto num MINI, um John Cooper Works Clubman, confirmou a maioria. O Cooper SE elétrico recebe a carga, a tensão, a corrente e a temperatura da bateria.
Gasolina
A mudança com as caixas automáticas e de dupla embraiagem; uma caixa manual não a fornece.
Diesel
ainda não visto num trajeto
O motor com as leituras padrão, mais a pressão do óleo da centralina do motor.
Elétrico
ainda não visto num trajeto
Os MINI desde 2024 são reconhecidos pelo VIN e recebem as leituras padrão. Os MINI anteriores a 2014 não são suportados.
MINI F54–F60
Um código de carroçaria que alguém já conduziu com a app.
Ainda sem trajetos
Acura
Ainda sem trajetos
A Acura é reconhecida pelo VIN e lida como um Honda: o mesmo perfil de teste em CAN de 29 bits. Integra, ILX, RDX, MDX e TLX também são reconhecidos pelo nome.
Todos os modelos
ainda não visto num trajeto
Sem temperatura do óleo: estes motores não dão uma pela qual possamos responder, e o mosaico mostra um traço em vez de uma estimativa.
Bentley
Ainda sem trajetos
A Bentley é reconhecida pelo VIN, mas não o modelo. Cada Bentley recebe o perfil de teste do Grupo VW para carros com CarPlay: o motor, a caixa, a pressão dos pneus, a bateria de 12 V e a manutenção prevista das próprias unidades do carro, assim que cada uma indica a sua família.
Todos os modelos
ainda não visto num trajeto
O VIN não indica o modelo: cada carro recebe o mesmo perfil de teste, que só lê onde a sua própria unidade do motor, da caixa, dos pneus ou da bateria indica uma família que a app conhece. Uma leitura que a sua família não tem mostra um traço.
Chrysler
Ainda sem trajetos
300 (2017–2023), Pacifica e Voyager (desde 2017), reconhecidos pelo VIN. Recebem um perfil de teste: temperatura da caixa, temperatura e pressão do óleo e, no 300, a mudança.
300 LX, Pacifica / Voyager RU
ainda não visto num trajeto
Mudança apenas no 300: a caixa do Pacifica não a fornece.
Dodge
Ainda sem trajetos
Challenger, Charger (2017–2023) e Durango (desde 2018), reconhecidos pelo VIN. Recebem um perfil de teste: temperatura e mudança da caixa, temperatura e pressão do óleo. O Charger desde 2024 e o Hornet recebem as leituras padrão.
Challenger LA, Charger LD, Durango WD
ainda não visto num trajeto
Outros Dodge
Ford
Ainda sem trajetos
O Ranger (desde 2011, o Ranger norte-americano desde 2019), o Everest (desde 2015), o Mustang (desde 2015) e, desde 2015, o F-150, Bronco, Bronco Sport, Maverick, Explorer, Expedition, Escape, Edge, Transit e o Focus norte-americano são reconhecidos pelo VIN até à geração, tal como o Kuga e o Focus fabricados em Taiwan. Recebem perfis de teste: temperatura e mudança da caixa, a carga da bateria de 12 V, a pressão dos pneus na maioria e, modelo a modelo, a pressão do óleo, a pressão do turbo pretendida e, nos diesel, o filtro de partículas e a temperatura de escape. Os Ford elétricos (Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit) recebem as leituras padrão, tal como os Ford com VIN europeu, como o Kuga, Puma e Focus fabricados na Europa, que a app ainda não reconhece.
Everest, Ranger, Ranger PHEV, Ranger Raptor
ainda não visto num trajeto
O filtro de partículas nos diesel, a temperatura de escape nos diesel desde 2022. A pressão dos pneus no Ranger, não no Everest. A pressão do turbo pretendida no Ranger e no Everest anteriores a 2022 e no Ranger norte-americano; a pressão do óleo no Ranger norte-americano.
Mustang S550, S650, Mustang Shelby GT350 S550, Mustang Shelby GT500 S550
ainda não visto num trajeto
Temperatura e mudança da caixa só com caixa automática; com caixa manual, o mosaico da mudança mostra um traço. Sem temperatura do óleo: a unidade do motor do Mustang não a fornece.
Bronco, Bronco Sport, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Focus, Kuga / Focus, Maverick, Transit
ainda não visto num trajeto
Reconhecidos pelo VIN norte-americano desde 2015, e o Kuga e o Focus fabricados em Taiwan (2021–2025). Temperatura e mudança da caixa com caixa automática; o filtro de partículas e a temperatura de escape no Transit diesel; a pressão do turbo pretendida no Expedition (2018–2024). O mesmo Kuga, Focus ou Transit fabricado na Europa recebe, por agora, as leituras padrão.
Outros Ford
Honda
Ainda sem trajetos
Qualquer Honda recebe um perfil de teste: as suas centralinas só respondem em CAN de 29 bits, por isso até as leituras padrão são pedidas assim. Civic, Accord, CR-V e HR-V são também reconhecidos pelo nome.
CR-V RS, RW/RT, CR-V e:FCEV ZC8
ainda não visto num trajeto
Combustível em litros do quadrante; nos híbridos, carga, temperatura, tensão e corrente da bateria de alta tensão. Sem temperatura do óleo nem da caixa: o CR-V não dá nenhuma em que possamos confiar.
Todos os modelos
ainda não visto num trajeto
Bateria de alta tensão nos híbridos e:HEV; temperatura da caixa no Accord desde 2018 e na CVT do Civic.
Sem temperatura do óleo: estes motores não dão uma pela qual possamos responder, e o mosaico mostra um traço em vez de uma estimativa.
Jaguar
Ainda sem trajetos
Jaguar reconhecido pelo VIN até à linha de modelo. O XE, XF, F-Type, F-Pace e E-Pace recebem o mesmo perfil de teste que um Land Rover: temperatura do óleo e da caixa, mudança e pressão dos pneus. O I-Pace recebe um próprio: carga, temperatura, tensão e corrente da bateria de alta tensão, e a pressão dos pneus.
E-Pace X540, F-Pace X761, F-Type X152, XE X760, XF X260
ainda não visto num trajeto
I-Pace X590
ainda não visto num trajeto