対応車種

BMW X4 (F26)

Tachwireがいちばん多くのデータを読めるのはBMWです。BMWで作られ、BMWで走ってきました。ほかのメーカーはひとつずつ加わっていて、実際の走行で届いたのを見るまでは、その値が動作するとは言いません。2008年以降のそのほかの多くの車（CAN）には、標準の値が届きます。

システム別のすべての値：AFR、ノッキング、オイル、トランスミッション、ハイブリッド、DPF ↓

モデル、型式、エンジン、年式。VINはお聞きしません。

Tachwireで走行済み

BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · 発表時のカラー383回の走行

BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · 発表時のカラー217回の走行

BMW 3 シリーズ 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · 発表時のカラー52回の走行

BMW 5 シリーズ 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · 発表時のカラー50回の走行

BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30回の走行

BMW 6 シリーズ 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20回の走行

または順に選ぶ

メーカーモデル年式 · ボディグレード確認済みエンジン走行実績あり走行記録なし標準の値のみ緑の値はすべて、このグレードの走行ログで届いたものです。このエンジンは同じプロファイルで別のモデルを走行済み。このグレードはまだです。プロファイルは用意済み。どの値が届くかは最初の走行でわかります。回転数、車速、冷却水、吸気、スロットル、エンジン負荷 — 車が出していれば。{n}グレード確認済み{n}グレード確認済み{n}グレード確認済み{n}グレード確認済みプロファイルあり、走行記録なし{n}で確認済み：緑の値はすべて、このグレードの実際の走行ログで届いたものです。{eng}はこのプロファイルで{list}を走行済みです。このグレードそのものは、まだ誰も走らせていません。この車のプロファイルはアプリにあり、標準の値に加えて{n}個の値を問い合わせます。まだ誰も走らせていません。何が届くかは最初の走行ログでわかります。この車のプロファイルはアプリにあり、標準の値に加えて{n}個の値を問い合わせます。まだ誰も走らせていません。どれが届くかは最初の走行ログでわかります。この車のプロファイルはアプリにあり、標準の値に加えて{n}個の値を問い合わせます。まだ誰も走らせていません。どれが届くかは最初の走行ログでわかります。この車のプロファイルはアプリにあり、標準の値に加えて{n}個の値を問い合わせます。まだ誰も走らせていません。どれが届くかは最初の走行ログでわかります。Tachwireは、この車が出す標準OBDの値を読み取ります。2008年以降の多くの車（CAN）が出しており、何が届くかは車によります。あなたの画面に — 走行で届いた値問い合わせ中 — 走行ではまだ届いていない値標準OBD — 車が出していれば問い合わせ中出していれば回転数車速冷却水吸気スロットル負荷Tachwireで走行済み選ぶ走行で届いた値問い合わせ中・走行ではまだ届いていませんグレードはひとつ、同じように読み取りますBluetooth LE対応のアダプターが必要です。実走済み：どれを買う →この車のページリンクをコピーリンクをコピーしました答えを見るライン標準その他このメーカーはアプリのカタログにありません。標準OBDの値（車が規格どおりに報告するもの）を表示します。「{q}」はカタログにありません。2008年以降の車（CAN）なら、Tachwireは車が出す標準OBDの値を読み取ります。{y}年には2つのボディが販売されていました。写真と年式で、どちらがあなたの車かたいていわかります。{y}年〜マイナーチェンジ {d}ガソリンディーゼルプラグインハイブリッド電気{v} PS{d}シリーズ{e} + 電気モーターBMWのEシリーズとそれより古い車：車自身のユニットからは何も読めません。読めるのはせいぜい標準の値で、それもOBDポートがCANで通信する車に限ります（2007年以降に生産されたEシリーズの多くが該当）。電気自動車には、標準OBDの値の多くが前提とするエンジンがありません。得られる値は少ないか、まったくありません。該当：{n}件{n}回の走行{n}回の走行{n}回の走行{n}回の走行この車の画像はまだサイトにありません。色発表時のカラーブラックホワイトシルバーグレーブルーレッド油温油圧冷却水温トランスミッション温度クラッチ温度クラッチ温度ギア過給圧目標過給圧出力とトルクインタークーラー効率ノッキングAFRとλ排気温度電気モーターと高電圧バッテリー高電圧バッテリーインバーター温度DPF（粒子状物質フィルター）AdBlue燃料残量燃料（リットル）ハイブリッドバッテリー充電量バッテリー充電量タイヤ空気圧12 V バッテリーの充電量次回メンテナンスエンジンオイル量エンジンをかける前にイグニッションをオンにしてください。トランスミッションはアプリが自分で見分けます。6速MT：エンジンがかかった状態の2回の走行で、トランスミッションのユニットが一度も応答しません。デュアルクラッチのM DCT：読み取りを断る形であっても、ユニットが応答します。M2 Competitionでは、そのあとギアをボディ側のユニットから表示します。アプリがトランスミッションを見分けるまで、ギアのタイルはダッシュを表示します。油圧はB47エンジンのみ。N57のエンジンECUはこの値を返しません。ギアはATとデュアルクラッチの場合。MTはギアを出しません。エンジンは標準の値に加え、エンジンECUの油圧。6速MTはアプリが自分で見分けます。エンジンがかかった状態の2回の走行で、トランスミッションのユニットが一度も応答しなかった場合です。トランスミッションが応答するまで、ギアのタイルはダッシュを表示します。ガソリンとディーゼル。ディーゼルでは、エンジンが報告する場合にDPFと排気温度。VINを報告しない日本仕様車は標準の値になります。トランスミッション温度はATとCVTのみで、ハイブリッドにはありません。2024年より前のTacomaはトランスミッション温度のみです。ディーゼルは、エンジンが送る場合にDPFと排気温度。燃料はパーセント表示です。トランスミッション温度、クラッチ、ギアはデュアルクラッチから。エンジンの値は、そのECUがアプリの知るファミリーを名乗った場合に届きます。AdBlueはディーゼルのみ。点検時期はLeón 4とA3（8Y）のみです。エンジン、トランスミッション、タイヤ、バッテリー自身のECUがアプリの知るファミリーを名乗った場合だけ読みます。そのファミリーにない値はダッシュになります。AdBlueはディーゼル、クラッチはデュアルクラッチのみ。Passat B8、Touran、Octavia 3、Superb 3はCarPlay搭載の最初の年式である2016年式以降。2024年以降の一部のように29ビットCANでしか応答しない車は、当面は標準の値になります。エンジン、トランスミッション、タイヤ、バッテリー自身のECUがアプリの知るファミリーを名乗った場合だけ読みます。そのファミリーにない値はダッシュになります。AdBlueはディーゼルのみ。RS 6とRS 7は、それぞれのECUが名乗る内容に従って読みます。トランスミッション温度、クラッチ、ギアはデュアルクラッチ車のみで、デュアルクラッチとして応答した時点で読みます。ATやMTにはありません。Golf 8、Octavia 4、Superb 4、Kodiaq 2では、エンジンのECUがアプリの知るファミリーを名乗った場合にエンジンの値が届きます。AdBlueはディーゼルのみ。2023年以降のAmarokはFordがRangerと一緒に生産しており、Rangerの試用プロファイルで読み取ります。初代Amarokは標準の値になります。29ビットCANで応答する車です。エンジンECUからの燃料残量（リットル）と、そのECUがアプリの知るファミリーを名乗った場合のエンジンの他の値。トランスミッションの値はありません。VINはモデルを示しません。どの車にも同じ試用プロファイルを使い、エンジン、トランスミッション、タイヤ、バッテリー自身のECUがアプリの知るファミリーを名乗った場合だけ読みます。そのファミリーにない値はダッシュになります。トランスミッション温度は6速ATのみ。CX-90の8速ATは標準の値だけを出します。メーターからの燃料残量（リットル）。ハイブリッドでは高電圧バッテリーの充電量・温度・電圧・電流。油温とトランスミッション温度はありません。CR-Vは信頼できる値を出力しないためです。高電圧バッテリーはe:HEVのみ、トランスミッション温度は2018年以降のAccordとCivicのCVTです。DPFはディーゼル、排気温度は2022年以降のディーゼル。タイヤ空気圧はRangerのみでEverestにはありません。目標過給圧は2022年より前のRangerとEverest、米国のRanger、油圧は米国のRangerです。トランスミッションの温度とギアはATのみ。MTではギアのタイルは「—」になります。油温はありません。MustangのエンジンECUが出力しないためです。2015年以降の北米VINから識別し、台湾生産のKugaとFocus（2021〜2025年）も識別します。AT車ではトランスミッションの温度とギア、ディーゼルのTransitではDPFと排気温度、Expedition（2018〜2024年）では目標過給圧を読みます。欧州生産の同じKuga、Focus、Transitは当面は標準の値になります。油温と油圧はガソリンエンジンのみ。Cumminsは標準の計測値とトランスミッション。2019年より前の2500/3500は標準の計測値。ギアは300のみ：Pacificaのトランスミッションは出力しません。モデルごとに車自身のECUから読みます。ギアは911（991.2と2024年までの992）とPanamera、過給圧と目標過給圧は2024年以降の911、油温は911 991.2とMacan、目標過給圧とクラッチ温度はMacanです。それ以外では、エンジンが報告すれば油温と過給圧は標準の値で届き、ギアのタイルはダッシュになります。タイヤ空気圧と温度は掲載した全モデルで、センサーごとに表示します。バッテリー自身のECUからの充電率と電圧、タイヤ空気圧に加えて、標準の値も読みます。11ビットCANで応答する車の場合。これらのシリーズの一部は2019年ごろから29ビットCANで応答し、その場合は標準の値になります。

メーカー別の全モデル

確認済み

Tachwireで実走済み。「表示する値」はどれも、実際の走行ログで届いたのを確認しました。

走行記録なし

アプリは車を識別し、標準より多くの値を問い合わせます。走行ログで値が届くまでは、動作するとは言いません。

標準OBD

2008年以降の多くの車（CAN）が出せる値です。何が届くかは車によります。