BMW X5 30Li (G05)
Twój ekran w tym samochodzie
Zbudowany tylko z odczytów, które ta wersja wysłała w prawdziwych przejazdach. Kreska zostaje, dopóki przejazd nie pokaże, że odczyt przychodzi.
| Odczyt | Stan |
|---|---|
| Temperatura oleju | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Ciśnienie oleju | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Temperatura płynu chłodzącego | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Temperatura skrzyni | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Bieg | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Ciśnienie doładowania | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Moc i moment | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Sprawność intercoolera | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Spalanie stukowe | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| AFR i λ | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Poziom paliwa | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Filtr cząstek stałych | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Ciśnienie w oponach | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Naładowanie akumulatora 12 V | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Termin serwisu | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Poziom oleju silnikowego | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Obroty | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Prędkość | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
| Przepustnica | Pyta o to, w przejazdach jeszcze niewidziane |
Potrzebny jest adapter Bluetooth LE. Sprawdzone w przejazdach: OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Inne wersje
Najwięcej Tachwire odczytuje z BMW: na nich go budowano i nimi jeżdżono. Inne marki dochodzą po kolei, a odczyt nazywamy działającym dopiero wtedy, gdy zobaczymy, że przychodzi w prawdziwym przejeździe. Większość innych aut od 2008 roku (CAN) dostaje standardowe odczyty.
Wszystkie odczyty według układów: AFR, spalanie stukowe, olej, skrzynia, hybryda, filtr ↓Model, kod nadwozia, silnik lub rok. Nigdy nie pytamy o VIN.
- Potwierdzone Każdy zielony odczyt przyszedł w zapisach przejazdów tej wersji.
- Silnik już jeździł Silnik jeździł już z tym profilem w innym modelu, ta wersja jeszcze nie.
- Jeszcze bez przejazdów Profil jest gotowy; pierwszy przejazd pokaże, które odczyty przychodzą.
- Tylko standardowe Obroty, prędkość, płyn chłodzący, powietrze dolotowe, przepustnica i obciążenie — jeśli auto je podaje.
Już jeżdżone z Tachwire
BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · kolor premiery383 przejazdy
BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · kolor premiery217 przejazdów
BMW 3 seria 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · kolor premiery52 przejazdy
BMW 5 seria 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · kolor premiery50 przejazdów
BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 przejazdów
BMW 6 seria 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 przejazdówAlbo wybierz krok po kroku
Już jeżdżone z Tachwire
BMW26 wersji potwierdzonychAudi1 wersja potwierdzonaMazda1 wersja potwierdzonaMINI1 wersja potwierdzonaProfile gotowe, brak przejazdów
AcuraChryslerDodgeFordHondaJaguarJeepLand RoverLexusMercedes-BenzPorscheRAMSEAT / CUPRAToyotaVolkswagenŠkodaTylko standardowe
AlpineRenaultWszystkie modele według marki
Nie ma go na tej stronie. Twoje auto i tak dostanie standardowe odczyty OBD. Jakie ↓
Jeżdżono z Tachwire. Każdy odczyt z „Pokazuje” widzieliśmy w zapisie prawdziwego przejazdu.
Aplikacja rozpoznaje auto i pyta je o więcej niż standardowy zestaw. Dopóki zapis przejazdu nie pokaże, że odczyt przychodzi, nie nazywamy go działającym.
Odczyty, które może podać większość aut od 2008 roku (CAN). Co przyjdzie, zależy od auta.
„Moc i moment” w „Pokazuje” to moment podawany przez sam sterownik silnika oraz moc jako ten moment × obroty, odczytywane w czasie jazdy — nie wynik z hamowni; silnik po tuningu pokazuje więcej, niż podaje katalog.
Jak sprawdzamy samochód
Tylko prawdziwym dziennikiem jazdy: jazdą przez Bluetooth, w ruchu, samochodem, którego VIN wskazuje ten model — nigdy symulatorem ani demo.
Odczyt się liczy, gdy dotarł w takiej jeździe z wiarygodnymi wartościami. Do tego czasu strona pisze „odpytywany”, a nie „działa”.
Profil marki lub modelu pozostaje próbny do pierwszego dziennika jazdy. Nowe samochody sprawdzamy na podstawie dzienników, które kierowcy sami postanawiają wysłać z aplikacji.
Potwierdzone
Audi
Potwierdzone
Audi jest rozpoznawane po numerze VIN. A3 (8Y i 8V) oraz Q2 dostają próbny profil skrzyni dwusprzęgłowej i własnych odczytów silnika; w A3 (8Y) przejazdy już pokazały, że działa. Q3, TT, A4, A5, Q5, A6 i A7 dostają próbny profil, który czyta silnik, skrzynię, ciśnienie w oponach, akumulator 12 V i termin serwisu z własnych sterowników auta, gdy tylko każdy z nich poda swoją rodzinę. RS 3 dostaje standardowe odczyty.
A3 8Y
Temperatura skrzyni, sprzęgła i bieg — ze skrzyni dwusprzęgłowej. Odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna; AdBlue w dieslach. Termin serwisu tylko w León 4 i A3 (8Y).
A3 8V, Q2 GA
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni, sprzęgła i bieg — ze skrzyni dwusprzęgłowej. Odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna; AdBlue w dieslach. Termin serwisu tylko w León 4 i A3 (8Y).
Q3 2025, F3, TT 8S
jeszcze niewidziane w przejeździe
Odczyt tylko tam, gdzie własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna; odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę. AdBlue w dieslach, sprzęgła ze skrzynią dwusprzęgłową. Passat B8, Touran, Octavia 3 i Superb 3 od roku modelowego 2016, pierwszego z CarPlay. Auto, które odpowiada tylko przez 29-bitowy CAN, jak niektóre od 2024 roku, dostaje na razie standardowe odczyty.
A4 B9, A5 F5, A6/A7 C8, Q5 FY
jeszcze niewidziane w przejeździe
Odczyt tylko tam, gdzie własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna; odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę. AdBlue w dieslach. RS 6 i RS 7 są czytane według tego, co mówią ich własne sterowniki.
Inne Audi
BMW
Potwierdzone
Seria G i seria F, rozpoznawane po numerze VIN. Najpełniejsze dane: pochodzą z własnych sterowników silnika i skrzyni.
Seria G, benzyna
Seria G, hybryda plug-in
Seria G, diesel
Seria G oraz i, elektryczne
jeszcze niewidziane w przejeździe
Seria F, benzyna
Włącz zapłon, zanim uruchomisz silnik. Skrzynię aplikacja rozpoznaje sama. Sześciobiegowa manualna: na dwóch przejazdach z pracującym silnikiem nie odpowiada żaden sterownik skrzyni. Dwusprzęgłowa M DCT: jej sterownik odpowiada, choćby odmową odczytu; w M2 Competition bieg podaje wtedy sterownik nadwozia. Dopóki aplikacja nie rozpozna skrzyni, kafelek biegu pokazuje kreskę.
Seria F, diesel
Ciśnienie oleju tylko w silnikach B47: sterownik silnika N57 go nie podaje.
Seria G
Seria F
Kod nadwozia, z którym ktoś już jeździł z aplikacją.
Mazda
Potwierdzone
Mazda od 2016 roku, rozpoznawana po numerze VIN. Wymienione niżej modele dostają profil próbny dla oleju silnikowego i automatycznej skrzyni; pozostałe dostają standardowe odczyty. W Mazda3 (BP) przejazdy już pokazały, że działa.
Mazda3 BP
CX-3, CX-5, CX-9, CX-30, CX-50, CX-90, Mazda3, Mazda6, MX-5
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni z 6-biegowym automatem; 8-biegowy automat CX-90 daje tylko standardowe odczyty.
BT-50, CX-8, CX-60, CX-70, CX-80, Mazda2, MX-30
MINI
Potwierdzone
MINI 2014–2024 (F54–F60), rozpoznawane po numerze VIN. Mają wspólne sterowniki silnika z serią F BMW, więc aplikacja pyta o te same odczyty; pierwszy przejazd MINI, John Cooper Works Clubman, potwierdził większość z nich. Elektryczny Cooper SE dostaje stan naładowania, napięcie, prąd i temperaturę baterii.
Benzyna
Bieg przy automatach i skrzyniach dwusprzęgłowych; skrzynia manualna go nie podaje.
Diesel
jeszcze niewidziane w przejeździe
Silnik przez standardowe odczyty, do tego ciśnienie oleju ze sterownika silnika.
Elektryczny
jeszcze niewidziane w przejeździe
MINI od 2024 roku są rozpoznawane po numerze VIN i dostają standardowe odczyty. MINI sprzed 2014 roku nie są obsługiwane.
MINI F54–F60
Kod nadwozia, z którym ktoś już jeździł z aplikacją.
Jeszcze bez przejazdów
Acura
Jeszcze bez przejazdów
Acura jest rozpoznawana po VIN i odczytywana jak Honda: ten sam profil próbny przez 29-bitowy CAN. Integra, ILX, RDX, MDX i TLX są też rozpoznawane po nazwie.
Każdy model
jeszcze niewidziane w przejeździe
Bez temperatury oleju: te silniki nie podają takiej, za którą moglibyśmy ręczyć, więc kafelek pokazuje kreskę zamiast szacunku.
Bentley
Jeszcze bez przejazdów
Bentley jest rozpoznawane po VIN, ale bez modelu. Każde auto Bentley dostaje próbny profil grupy VW dla aut z CarPlay: silnik, skrzynię, ciśnienie w oponach, akumulator 12 V i termin serwisu z własnych sterowników auta, gdy tylko każdy z nich poda swoją rodzinę.
Każdy model
jeszcze niewidziane w przejeździe
VIN nie podaje modelu: każde auto dostaje ten sam próbny profil, który czyta tylko tam, gdzie jego własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna. Odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę.
Chrysler
Jeszcze bez przejazdów
300 (2017–2023) oraz Pacifica i Voyager (od 2017 r.), rozpoznawane po VIN. Dostają profil próbny: temperaturę skrzyni, temperaturę i ciśnienie oleju, a w 300 także bieg.
300 LX, Pacifica / Voyager RU
jeszcze niewidziane w przejeździe
Bieg tylko w 300: skrzynia Pacifiki go nie podaje.
Dodge
Jeszcze bez przejazdów
Challenger, Charger (2017–2023) i Durango (od 2018 r.), rozpoznawane po VIN. Dostają profil próbny: temperaturę i bieg skrzyni, temperaturę i ciśnienie oleju. Charger od 2024 r. i Hornet dostają standardowe odczyty.
Challenger LA, Charger LD, Durango WD
jeszcze niewidziane w przejeździe
Inne Dodge
Ford
Jeszcze bez przejazdów
Ranger (od 2011 roku, amerykański Ranger od 2019), Everest (od 2015), Mustang (od 2015) oraz od 2015 roku F-150, Bronco, Bronco Sport, Maverick, Explorer, Expedition, Escape, Edge, Transit i amerykański Focus są rozpoznawane po VIN aż do generacji, podobnie jak Kuga i Focus z Tajwanu. Dostają próbne profile: temperaturę i bieg skrzyni, naładowanie akumulatora 12 V, w większości ciśnienie w oponach, a zależnie od modelu ciśnienie oleju, zadane ciśnienie doładowania i w dieslach filtr cząstek stałych oraz temperaturę spalin. Elektryczne Fordy (Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit) dostają standardowe odczyty, podobnie jak Fordy z europejskim VIN, np. Kuga, Puma i Focus z europejskich fabryk, których aplikacja jeszcze nie rozpoznaje.
Everest, Ranger, Ranger PHEV, Ranger Raptor
jeszcze niewidziane w przejeździe
Filtr cząstek stałych w dieslach, temperatura spalin w dieslach od 2022 roku. Ciśnienie w oponach w Rangerze, nie w Evereście. Zadane ciśnienie doładowania w Rangerze i Evereście sprzed 2022 roku i w amerykańskim Rangerze, ciśnienie oleju w amerykańskim Rangerze.
Mustang S550, S650, Mustang Shelby GT350 S550, Mustang Shelby GT500 S550
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura i bieg skrzyni tylko z automatem; z manualem kafelek biegu pokazuje kreskę. Bez temperatury oleju: sterownik silnika Mustanga jej nie podaje.
Bronco, Bronco Sport, Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, Focus, Kuga / Focus, Maverick, Transit
jeszcze niewidziane w przejeździe
Rozpoznawane po północnoamerykańskim VIN od 2015 roku, a także Kuga i Focus z Tajwanu (2021–2025). Temperatura i bieg skrzyni z automatem; filtr cząstek stałych i temperatura spalin w Transicie z dieslem; zadane ciśnienie doładowania w Expedition (2018–2024). Taka sama Kuga, Focus czy Transit z europejskiej fabryki dostaje na razie standardowe odczyty.
Inne Fordy
Honda
Jeszcze bez przejazdów
Każda Honda dostaje profil próbny: jej sterowniki odpowiadają tylko po 29-bitowym CAN, więc nawet standardowe odczyty są pobierane tą drogą. Civic, Accord, CR-V i HR-V są dodatkowo rozpoznawane po nazwie.
CR-V RS, RW/RT, CR-V e:FCEV ZC8
jeszcze niewidziane w przejeździe
Paliwo w litrach z zestawu wskaźników; w hybrydach naładowanie, temperatura, napięcie i prąd baterii wysokonapięciowej. Bez temperatury oleju i skrzyni: CR-V nie podaje takiej, na której można polegać.
Każdy model
jeszcze niewidziane w przejeździe
Bateria wysokonapięciowa w hybrydach e:HEV; temperatura skrzyni w Accordzie od 2018 roku i w CVT Civica.
Bez temperatury oleju: te silniki nie podają takiej, za którą moglibyśmy ręczyć, więc kafelek pokazuje kreskę zamiast szacunku.
Jaguar
Jeszcze bez przejazdów
Jaguar rozpoznawany po VIN aż do linii modelowej. XE, XF, F-Type, F-Pace i E-Pace dostają ten sam profil próbny co Land Rover: temperaturę oleju i skrzyni, bieg i ciśnienie w oponach. I-Pace dostaje własny: naładowanie, temperaturę, napięcie i prąd baterii wysokiego napięcia oraz ciśnienie w oponach.
E-Pace X540, F-Pace X761, F-Type X152, XE X760, XF X260
jeszcze niewidziane w przejeździe
I-Pace X590
jeszcze niewidziane w przejeździe
Jeep
Jeszcze bez przejazdów
Wrangler (od 2018 r., także 4xe), Gladiator i Grand Cherokee, rozpoznawane po VIN. Wrangler, Gladiator i Grand Cherokee WK2 dostają profil próbny: temperaturę i bieg skrzyni, temperaturę i ciśnienie oleju; Grand Cherokee od 2021 r. i Wagoneer przez CAN 29-bitowy — temperaturę i bieg skrzyni. Cherokee, Compass i Renegade dostają standardowe odczyty.
Gladiator JT, Grand Cherokee WK2, Wrangler 4xe JL, Wrangler JL
jeszcze niewidziane w przejeździe
Grand Cherokee WL, Wagoneer WS
jeszcze niewidziane w przejeździe
Cherokee KL, Compass MP, Renegade BU
Lamborghini
Jeszcze bez przejazdów
Lamborghini jest rozpoznawane po VIN, ale bez modelu. Każde auto Lamborghini dostaje próbny profil grupy VW dla aut z CarPlay: silnik, skrzynię, ciśnienie w oponach, akumulator 12 V i termin serwisu z własnych sterowników auta, gdy tylko każdy z nich poda swoją rodzinę.
Każdy model
jeszcze niewidziane w przejeździe
VIN nie podaje modelu: każde auto dostaje ten sam próbny profil, który czyta tylko tam, gdzie jego własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna. Odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę.
Land Rover
Jeszcze bez przejazdów
Land Rover rozpoznawany po VIN aż do linii modelowej, a w większości benzynowych także silnik. Każdy model dostaje profil próbny: temperaturę oleju ze sterownika silnika tam, gdzie auto nie podaje jej standardowo, temperaturę i bieg skrzyni oraz ciśnienie w oponach.
Defender L663, Discovery L462, Discovery Sport L550, Range Rover L405, L460, Range Rover Evoque L538, L551, Range Rover Sport L461, L494, Range Rover Velar L560
jeszcze niewidziane w przejeździe
Lexus
Jeszcze bez przejazdów
Lexus jest rozpoznawany po VIN aż do generacji. GX (od 2024 roku) i LX (od 2022 roku) mają sterowniki Land Cruisera, a ES, NX, RX i TX — Camry i RAV4, i dostają te same profile próbne: ciśnienie oleju, temperaturę skrzyni, jeśli skrzynia ją podaje (w hybrydzie nie), i paliwo w litrach. Pozostałe Lexusy dostają standardowe odczyty.
GX, LX
jeszcze niewidziane w przejeździe
ES, NX, RX, TX
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni przy automacie i CVT, nie w hybrydach.
Inne Lexusy
Mercedes-Benz
Jeszcze bez przejazdów
Mercedes-Benz jest rozpoznawany po VIN aż do serii. Auto, które odpowiada przez 11-bitowy CAN, jak większość zbudowanych przed bramką bezpieczeństwa, dostaje profil próbny: temperaturę oleju i skrzyni oraz paliwo w litrach. Serie za bramką bezpieczeństwa, od Klasy C 206 i Klasy S 223, oraz każde auto, które odpowiada tylko przez 29-bitowy CAN, dostają standardowe odczyty.
A-Class 176, 177, AMG GT 4-Door Coupé 290, AMG GT 190, B-Class 246, 247, C-Class 205, CLA 117, 118, CLS 218, 257, E-Class 213, E-Class Coupé / Cabriolet 238, G-Class 463, 465, GLA 156, 247, GLB 247, GLC 253, GLE 167, GLE / GLS 166, GLE Coupé 167, 292, GLS 167, S-Class 222, S-Class Coupé / Cabriolet 217, SL 231, SLC / SLK 172
jeszcze niewidziane w przejeździe
Tam, gdzie auto odpowiada przez 11-bitowy CAN. Niektóre z tych serii mniej więcej od 2019 roku odpowiadają przez 29-bitowy CAN; te dostają standardowe odczyty.
AMG GT 192, C-Class 206, CLA 174, CLE 236, E-Class 214, EQA 243, EQB 243, EQC 293, EQE 295, EQE SUV 294, EQS 297, EQS SUV 296, GLC 254, S-Class 223, SL 232
Porsche
Jeszcze bez przejazdów
Porsche jest rozpoznawane po VIN aż do generacji. Wymienione niżej modele z CarPlay dostają próbny profil: ciśnienie w oponach, a zależnie od modelu bieg, temperaturę oleju, ciśnienie doładowania i zadane doładowanie, w Macanie także temperaturę sprzęgła; Taycan — naładowanie baterii i ciśnienie w oponach. Starsze modele i Macan Electric dostają standardowe odczyty.
718 Boxster / Cayman 982, 911 991.2, 992, Cayenne 92A, E3, Macan 95B, Panamera 971, G3
jeszcze niewidziane w przejeździe
Zależnie od modelu, z własnych sterowników auta: bieg w 911 (991.2 i 992 do 2024 roku) i w Panamerze; ciśnienie doładowania i zadane doładowanie w 911 od 2024 roku; temperatura oleju w 911 991.2 i w Macanie; zadane doładowanie i temperatura sprzęgła w Macanie. W pozostałych temperatura oleju i doładowanie przychodzą ze standardowymi odczytami, jeśli silnik je podaje, a kafelek biegu pokazuje kreskę. Ciśnienie i temperatura w oponach we wszystkich wymienionych modelach, według czujników.
Taycan J1.1, J1.2
jeszcze niewidziane w przejeździe
Stan naładowania i napięcie baterii z jej własnego sterownika oraz ciśnienie w oponach, obok standardowych odczytów.
911 991.1, Boxster / Cayman 981, Macan Electric, Panamera 970
RAM
Jeszcze bez przejazdów
RAM 1500 (od 2018 r.) i 2500/3500 (od 2019 r.), rozpoznawane po VIN aż do generacji i silnika. Dostają profil próbny: temperaturę i bieg skrzyni, a w silnikach benzynowych temperaturę i ciśnienie oleju. 1500 od 2025 r. jest czytany przez CAN 29-bitowy: temperatura i bieg skrzyni. Diesel Cummins dostaje standardowe odczyty i skrzynię.
1500 DS, DT, 2500 / 3500 DT HD, 2500 / 3500 Cummins DT HD
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura i ciśnienie oleju tylko w silnikach benzynowych; Cummins dostaje standardowe odczyty i skrzynię. 2500/3500 sprzed 2019 r. dostają standardowe odczyty.
1500 DT 2025
jeszcze niewidziane w przejeździe
Inne RAM
SEAT / CUPRA
Jeszcze bez przejazdów
SEAT i CUPRA są rozpoznawane po numerze VIN. León, Formentor, Ateca i Tarraco dostają próbny profil skrzyni dwusprzęgłowej i własnych odczytów silnika; Terramar, Ibiza i Arona — profil, który czyta silnik, skrzynię, ciśnienie w oponach, akumulator 12 V i termin serwisu z własnych sterowników auta, gdy tylko każdy z nich poda swoją rodzinę.
CUPRA Formentor, León KL, SEAT León or Ateca 5F, SEAT Tarraco
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni, sprzęgła i bieg — ze skrzyni dwusprzęgłowej. Odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna; AdBlue w dieslach. Termin serwisu tylko w León 4 i A3 (8Y).
CUPRA Terramar, SEAT Ateca, SEAT Ibiza / Arona
jeszcze niewidziane w przejeździe
Odczyt tylko tam, gdzie własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna; odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę. AdBlue w dieslach, sprzęgła ze skrzynią dwusprzęgłową. Passat B8, Touran, Octavia 3 i Superb 3 od roku modelowego 2016, pierwszego z CarPlay. Auto, które odpowiada tylko przez 29-bitowy CAN, jak niektóre od 2024 roku, dostaje na razie standardowe odczyty.
CUPRA Formentor od 2025 roku
jeszcze niewidziane w przejeździe
Słychać go przez 29-bitowy CAN: paliwo w litrach ze sterownika silnika i inne odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna. Bez odczytów skrzyni.
Inne SEAT i CUPRA
Toyota
Jeszcze bez przejazdów
GR Supra (od 2019 roku) ma te same sterowniki silnika i skrzyni co benzynowe BMW serii G, więc aplikacja odczytuje ją tak samo. Własne modele Toyoty są rozpoznawane po VIN aż do generacji, a wymienione dostają profile próbne: ciśnienie oleju ze sterownika silnika, temperaturę skrzyni, jeśli skrzynia ją podaje (w hybrydzie nie), i paliwo w litrach z zestawu wskaźników, jeśli je podaje. Pozostałe Toyoty dostają standardowe odczyty.
GR Supra
jeszcze niewidziane w przejeździe
Sześciobiegową skrzynię manualną aplikacja rozpoznaje sama: gdy na dwóch przejazdach z pracującym silnikiem nie odpowie sterownik skrzyni. Dopóki skrzynia nie odpowie, kafelek biegu pokazuje kreskę.
RAV4 (XA50)
jeszcze niewidziane w przejeździe
Land Cruiser (J300)
jeszcze niewidziane w przejeździe
Benzyna i diesel. W dieslu filtr cząstek stałych i temperatura spalin, jeśli silnik je zgłasza. Samochód z rynku japońskiego, który nie zgłasza VIN, dostaje standardowe odczyty.
Avalon, C-HR, Camry, Corolla, Corolla Cross, GR Corolla, Grand Highlander, Highlander, Sienna, Venza
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni przy automacie i CVT, nie w hybrydach.
4Runner, Land Cruiser, Sequoia, Tacoma, Tundra
jeszcze niewidziane w przejeździe
Tacoma sprzed 2024 roku podaje tylko temperaturę skrzyni.
Fortuner, Hilux
jeszcze niewidziane w przejeździe
W dieslach filtr cząstek stałych i temperatura spalin, jeśli silnik je podaje; paliwo w procentach.
Inne Toyoty
GR Supra
Volkswagen
Jeszcze bez przejazdów
Volkswagen jest rozpoznawany po numerze VIN. Tiguan 2 i T-Roc dostają próbny profil skrzyni dwusprzęgłowej i własnych odczytów silnika; Golf 7 i 8 — odczyty skrzyni, gdy tylko odpowie jako dwusprzęgłowa, a Golf 8 także silnika. Tiguan 3, Passat, Arteon, Tayron, Polo, T-Cross, Touran, Caddy, Multivan i inne modele z CarPlay dostają próbny profil, który czyta silnik, skrzynię, ciśnienie w oponach, akumulator 12 V i termin serwisu z własnych sterowników auta, gdy tylko każdy z nich poda swoją rodzinę. Amarok od 2023 roku jest czytany jak Ford Ranger.
T-Roc, Tiguan Mk2
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni, sprzęgła i bieg — ze skrzyni dwusprzęgłowej. Odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna; AdBlue w dieslach. Termin serwisu tylko w León 4 i A3 (8Y).
Golf Mk7, Mk8
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni, sprzęgła i bieg tylko ze skrzynią dwusprzęgłową, gdy tylko odpowie jako taka; automat ani manual ich nie dostaje. W Golfie 8, Octavii 4, Superbie 4 i Kodiaqu 2 odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna; AdBlue w dieslach.
Arteon, Atlas, Caddy Mk5, Crafter Mk2, Jetta / Sagitar BU, Multivan T7, Passat B8, B9, Polo Mk6, T-Cross, T-Roc Mk2, Taos, Tayron, Tiguan Mk2, Mk3, Touran
jeszcze niewidziane w przejeździe
Odczyt tylko tam, gdzie własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna; odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę. AdBlue w dieslach, sprzęgła ze skrzynią dwusprzęgłową. Passat B8, Touran, Octavia 3 i Superb 3 od roku modelowego 2016, pierwszego z CarPlay. Auto, które odpowiada tylko przez 29-bitowy CAN, jak niektóre od 2024 roku, dostaje na razie standardowe odczyty.
Amarok (Mk2)
jeszcze niewidziane w przejeździe
Amaroka od 2023 roku buduje Ford razem z Rangerem i jest odczytywany próbnym profilem Rangera. Pierwszy Amarok dostaje standardowe odczyty.
Inne Volkswageny
Škoda
Jeszcze bez przejazdów
Škoda jest rozpoznawana po numerze VIN. Octavia, Superb, Kodiaq i Karoq dostają próbny profil skrzyni dwusprzęgłowej, gdy tylko skrzynia odpowie jako taka, a Octavia 4, Superb 4 i Kodiaq 2 także własne odczyty silnika. Scala, Kamiq i część Octavii 3 i Superba 3 dostają próbny profil, który czyta silnik, skrzynię, ciśnienie w oponach, akumulator 12 V i termin serwisu z własnych sterowników auta, gdy tylko każdy z nich poda swoją rodzinę.
Karoq, Kodiaq Mk2, Octavia NE, NX, Superb Mk3, Mk4
jeszcze niewidziane w przejeździe
Temperatura skrzyni, sprzęgła i bieg tylko ze skrzynią dwusprzęgłową, gdy tylko odpowie jako taka; automat ani manual ich nie dostaje. W Golfie 8, Octavii 4, Superbie 4 i Kodiaqu 2 odczyty silnika tam, gdzie jego sterownik podaje rodzinę, którą aplikacja zna; AdBlue w dieslach.
Octavia Mk3, Scala / Kamiq, Superb Mk3
jeszcze niewidziane w przejeździe
Odczyt tylko tam, gdzie własny sterownik silnika, skrzyni, opon lub akumulatora podaje rodzinę, którą aplikacja zna; odczyt, którego ta rodzina nie ma, pokazuje kreskę. AdBlue w dieslach, sprzęgła ze skrzynią dwusprzęgłową. Passat B8, Touran, Octavia 3 i Superb 3 od roku modelowego 2016, pierwszego z CarPlay. Auto, które odpowiada tylko przez 29-bitowy CAN, jak niektóre od 2024 roku, dostaje na razie standardowe odczyty.
Inne modele Škody
Standardowe OBD
Większość innych aut od 2008 roku (CAN)
Nie ma na liście? Najpewniej i tak zadziała: większość aut od 2008 roku mówi przez gniazdo OBD w CAN i odpowiada na standardowe zapytania.
Rozpoznawane też po nazwie z numeru VIN: Renault, Dacia, Alpine, Kia
Nigdy przez standardowe OBD: skrzynia, ciśnienie oleju, dane hybrydy. Są we własnych sterownikach producenta, a te aplikacja czyta tylko w markach powyżej.
Tachwire to niezależna aplikacja, niezwiązana z żadnym producentem samochodów ani przez żadnego niezatwierdzona czy sponsorowana. BMW, MINI, Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT, CUPRA, Mazda, Honda, Acura, Toyota, GR Supra, Lexus, Ford, Porsche, Mercedes-Benz, RAM, Dodge, Jeep, Chrysler, Renault, Dacia, Alpine, Land Rover, Jaguar, Lamborghini, Bentley, Kia oraz inne nazwy marek i modeli są znakami towarowymi ich właścicieli, użytymi tu tylko po to, by powiedzieć, z jakimi autami działa aplikacja. CarPlay i iPhone są znakami towarowymi Apple Inc.; Dragy jest znakiem towarowym jego właściciela.
Wszystkie odczyty według układów
Co czyta Tachwire i skąd to pochodzi. Każde oznaczenie wymienia auta, które aplikacja o to pyta: potwierdzone tam, gdzie zapis przejazdu pokazał, że odczyt przychodzi, „jeszcze bez jazd” tam, gdzie aplikacja pyta, a żaden przejazd jeszcze tego nie pokazał. Co auto podaje przez standardowe OBD, zależy od auta.
Silnik
Obroty
Ze sterownika silnika, tak często, jak pozwala adapter.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Temperatura płynu chłodzącego
Odliczanie do GOTOWY, gdy silnik się nagrzewa; głos ostrzega, gdy robi się krytycznie gorąco.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzyna · dieselMINIToyota GR SupraInne auta, jeśli to podająMoc i moment
Moment podawany przez sam sterownik silnika oraz moc jako ten moment × obroty. Odczytywane z auta, nie mierzone na hamowni: silnik po tuningu pokazuje więcej, niż podaje katalog.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzynaBMW F dieselMINIToyota GR SupraAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRALamborghini · BentleyInne auta, jeśli to podająObciążenie silnika
Jak mocno pracuje silnik, według wyliczenia sterownika silnika.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Przepustnica i pedał
Gdzie jest twoja stopa i jak bardzo otworzyła się przepustnica.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Temperatura katalizatora
Tak, jak podaje ją sterownik silnika; w wielu autach to jego własne oszacowanie, a nie czujnik.
Większość aut od 2008 roku (CAN)
Doładowanie i powietrze
Ciśnienie doładowania
Ciśnienie w dolocie ponad ciśnienie powietrza zewnętrznego, z własnego czujnika silnika.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzyna · dieselMINIToyota GR SupraPorscheInne auta, jeśli to podająZadane ciśnienie doładowania
Ciśnienie doładowania, do którego dąży sterownik silnika, obok zmierzonego.
Ford Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapePorscheSprawność intercoolera
Przy każdym przyspieszeniu: ile ciepła ze sprężarki odbiera intercooler — według czujników silnika przed sprężarką i za intercoolerem.
BMW G benzyna · hybryda plug-inToyota GR SupraTemperatura powietrza dolotowego i doładowującego
Powietrze w drodze do silnika.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Ciśnienie i temperatura powietrza zewnętrznego
Doładowanie jest mierzone względem ciśnienia powietrza zewnętrznego.
Większość aut od 2008 roku (CAN)
Mieszanka i zapłon
AFR i λ
λ to wartość mierzona przez szerokopasmową sondę lambda przed katalizatorem: 1,0 to idealna mieszanka, mniej — bogata, więcej — uboga. AFR to λ × stosunek stechiometryczny paliwa, 14,7 : 1 dla benzyny, liczony w telefonie. Przy hamowaniu silnikiem sonda dochodzi do końca skali, więc kafelek pokazuje „≥ 29,4” zamiast zmyślonej liczby. Na kafelku, na wykresie przejazdu i pod każdym pomiarem.
Nie w dieslach BMW i MINI: ich sterowniki silnika nie podają λ. Mieszanka taka jak E85 i tak jest pokazywana względem 14,7.
BMW G benzyna · hybryda plug-inBMW F benzynaMINIToyota GR SupraInne auta, jeśli to podająZadana λ
Mieszanka, do której dąży sterownik silnika, obok zmierzonej.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Cofnięcie zapłonu
Jak bardzo silnik cofa zapłon pod obciążeniem, żeby powstrzymać spalanie stukowe, i każdy cylinder na tle pozostałych.
BMW G benzyna · hybryda plug-inToyota GR SupraKąt wyprzedzenia zapłonu
Kąt zapłonu ustawiany przez sterownik silnika. Jego spadki przy zmianie biegów to nie spalanie stukowe.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Korekty mieszanki
Jak bardzo sterownik silnika koryguje dawkę paliwa, krótko- i długoterminowo.
Większość aut od 2008 roku (CAN)
Olej
Temperatura oleju
Odliczanie do GOTOWY, gdy silnik się nagrzewa.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzyna · dieselMINIMazdaToyota GR SupraAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRARAM · Dodge · Jeep · ChryslerLand Rover · JaguarPorscheLamborghini · BentleyMercedes-BenzInne auta, jeśli to podająCiśnienie oleju
Oceniane względem obrotów: pompa celowo utrzymuje je nisko na biegu jałowym. Głos ostrzega, gdy spada.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzynaMINIBMW F dieselToyota GR SupraToyota RAV4Toyota Land Cruiser 300Toyota Camry · Highlander · CorollaToyota Tundra · Tacoma · 4RunnerToyota Hilux · FortunerLexusAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord MustangRAM · Dodge · Jeep · ChryslerLamborghini · Bentley
Skrzynia biegów
Temperatura skrzyni
Ze sterownika skrzyni, na tle granicy, od której robi się gorąco.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzyna · dieselMINIMazdaToyota GR SupraToyota RAV4Toyota Land Cruiser 300Toyota Camry · Highlander · CorollaToyota Tundra · Tacoma · 4RunnerToyota Hilux · FortunerLexusAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAHonda · AcuraFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangRAM · Dodge · Jeep · ChryslerLand Rover · JaguarLamborghini · BentleyMercedes-BenzBieg
Włączony bieg, aż do 8.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzyna · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAMINIToyota GR SupraFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangRAM · Dodge · Jeep · ChryslerLand Rover · JaguarPorscheLamborghini · BentleyTemperatury sprzęgieł
Sprzęgła skrzyni dwusprzęgłowej: oba, gdzie skrzynia je podaje, jedno, gdzie podaje jedno.
Audi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAPorscheLamborghini · Bentley
Paliwo i przejazd
Pozostałe paliwo
W procentach oraz w litrach z zestawu wskaźników albo według pojemności baku twojego modelu.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselBMW F benzyna · dieselMINIToyota RAV4Toyota Land Cruiser 300Toyota Camry · Highlander · CorollaToyota Tundra · Tacoma · 4RunnerLexusAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAHonda · AcuraMercedes-BenzInne auta, jeśli to podająZużycie paliwa
Litry na godzinę, tam gdzie silnik to podaje.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Ciśnienie paliwa w listwie
Ciśnienie, pod jakim wtryskiwane jest paliwo.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Licznik przebiegu
Przebieg według samego auta.
Większość aut od 2008 roku (CAN)
Bateria i hybryda
Akumulator 12 V
Napięcie instalacji 12 V, tak jak widzi je sterownik silnika; tam, gdzie podaje je własny czujnik akumulatora, także jego naładowanie.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangLamborghini · BentleyInne auta, jeśli to podająSilnik elektryczny
Jego moment i obroty, temperatury stojana, wirnika i płynu chłodzącego oraz kto ciągnie: silnik spalinowy, elektryczny czy oba.
BMW G hybryda plug-inBateria wysokiego napięcia
Naładowanie, prąd, napięcie i temperatura, odzysk energii oraz udział jazdy na prądzie w każdym przejeździe.
BMW G hybryda plug-inBMW G elektrykMINIHonda · AcuraPorscheJaguar I-PaceTemperatura falownika
Elektronika mocy między baterią a silnikiem elektrycznym.
BMW G hybryda plug-inBMW G elektryk
Diesel
Filtr cząstek stałych
Jak blisko jest regeneracja według sterownika silnika, sadza w gramach, spadek ciśnienia na filtrze i czy regeneracja trwa teraz.
BMW G dieselBMW F dieselBMW G benzyna · hybryda plug-inAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeLamborghini · BentleyTemperatura spalin
Przed filtrem, ze sterownika silnika.
BMW G dieselFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeAdBlue
Zasięg, na jaki go wystarczy, i litry pozostałe w zbiorniku — ze sterownika silnika.
BMW G dieselBMW F dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRA
Opony i serwis
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w każdym kole z własnych czujników samochodu, obok ciśnienia ustawionego dla tych opon; ich temperatura, jeśli samochód ją podaje.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · diesel · elektrykBMW F benzyna · dieselMINIAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRAFord Ranger · Everest · VW AmarokFord F-150 · Bronco · Explorer · EscapeFord MustangPorscheLamborghini · BentleyTermin serwisu
To, co według samego samochodu jest następne w kolejce — olej, hamulce, przegląd — w kilometrach lub według daty.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRALamborghini · BentleyPoziom oleju silnikowego
Z elektronicznego czujnika poziomu oleju w silniku, jeśli samochód go ma.
BMW G benzyna · hybryda plug-in · dieselAudi · VW · Škoda · SEAT / CUPRALamborghini · Bentley
Ruch
Prędkość
Prędkość podawana przez samo auto, korygowana w każdym przejeździe według prędkości satelitarnej z GPS albo, w wersjach TestFlight, z Dragy.
Większość aut od 2008 roku (CAN)Trasa i prędkość GPS
Z lokalizacji telefonu. Z wysyłanego zapisu przejazdu trasa jest usuwana.
iPhonePrzeciążenia
Hamowanie, przyspieszanie i zakręty z czujników ruchu telefonu; kierunek jazdy do przodu aplikacja ustala na podstawie prędkości auta.
iPhoneDragy
W wersjach TestFlight: Dragy DRG70 podaje prędkość satelitarną do pomiarów, gdy ma dobry sygnał satelitów.
Dragy
Okrążenia i pomiary
Czasy okrążeń
Na linii startu/mety toru — z listy torów aplikacji albo na linii, którą ustawisz sam.
iPhonePomiary
0–100 i 100–200 km/h, od ¼ do 1 mili; AFR w trakcie każdego pomiaru tam, gdzie auto podaje λ.
iPhoneDragy
Moc i moment to wartości podawane przez sam sterownik silnika, odczytywane z auta podczas jazdy — nie pomiar na hamowni, a silnik po tuningu pokazuje więcej, niż podaje katalog. Moc, za którą aplikacja nie może jeszcze ręczyć, jest w aplikacji przygaszona i nie trafia do rekordów.
Potrzebny jest adapter Bluetooth LE
iPhone współpracuje tylko z adapterami Bluetooth LE, nie z klasycznym Bluetooth ani Wi-Fi. Sprawdzone w jeździe: OBDLink CX (najszybszy), vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Wszystkie adaptery, które znamyJeździsz jednym z aut jeszcze bez jazd?
Zainstaluj Tachwire z App Store, jeźdź jak zwykle i wyślij przejazd z „Więcej → Wesprzyj projekt”. Zwykle jeden przejazd pokazuje, które odczyty przychodzą; potem ta strona się zmienia.
Trasy przejazdów nie są wysyłane: położenie jest usuwane na telefonie; pozycje zachowują tylko okrążenia na torze.
Co nie zadziała
BMW serii E i starsze: nic z własnych sterowników auta. Najwyżej standardowe odczyty i tylko wtedy, gdy gniazdo OBD mówi po CAN — jak w większości aut serii E produkowanych od 2007 roku.
MINI sprzed 2014 roku i generacja MINI od 2024 roku.
Adaptery na klasyczny Bluetooth i Wi-Fi, jak wyżej.
Auta bez gniazda OBD albo z gniazdem, które nie mówi po CAN: aplikacja mówi tylko po CAN, a wiele aut sprzed 2008 roku nie.
Twoje auto tu jest, ale czegoś brakuje? Wyślij przejazd z „Więcej → Wesprzyj projekt” i napisz na support@tachwire.app, podając jego kod. Tak odczyt zostaje potwierdzony.
Jak wysłać przejazd