Qué procesa la app en tu teléfono
- Datos del vehículo desde el adaptador OBD por Bluetooth: revoluciones, velocidad, temperaturas, presiones, estado del híbrido, VIN. Alimentan los indicadores, el historial de trayectos y la calibración de potencia de tu coche.
- Ubicación: la ruta del trayecto, los avisos de cámaras y zonas, la comprobación de la velocidad y los tiempos por vuelta. El GPS solo funciona durante un trayecto con CarPlay y, si CarPlay se desconecta en marcha, hasta que el coche se detiene; cuando el coche lleva de 10 a 30 minutos aparcado, se apaga aunque CarPlay siga conectado. Con «Cuando se use la app», solo puede encenderse mientras Tachwire está en la pantalla del coche o del teléfono, y entonces sigue hasta el final del trayecto, con el indicador de ubicación visible; «Siempre», que la app solo pide si eliges todo el trayecto, le permite encenderse también cuando la app no está a la vista. Fuera de un trayecto, la ubicación solo se usa en dos pantallas y solo mientras están abiertas: la lista de circuitos los ordena según la última posición que ya tiene iOS, y el editor de la línea de salida y meta muestra en su mapa dónde estás. Las cámaras se comparan en el teléfono: tu posición no se envía para encontrarlas; pero los datos de cámaras se descargan por países y, en el modo «Automático», los países pedidos —el de tu ajuste de región o aquellos por los que has conducido, y sus vecinos— dan una pista de dónde estás.
- Movimiento (acelerómetro y giroscopio): fuerzas g en curva y mediciones de aceleración.
- Bluetooth: la conexión con el adaptador OBD y, si tienes uno, con un receptor GNSS Dragy.
- Voz: los avisos hablados salen de un modelo de voz que se ejecuta en el propio teléfono. No se envía nada a ningún sitio para pronunciarlo.
Dónde se guarda
Todo se escribe en la carpeta Documents/Logs de la app en tu iPhone y es visible en la app Archivos. Las grabaciones en bruto más antiguas se eliminan automáticamente cuando superan un gigabyte; los resúmenes se conservan. Al borrar la app se borra todo lo que hay en el teléfono; la copia en tu iCloud, descrita abajo, sigue ahí hasta que la borres.
Con la suscripción «Apoyar Tachwire» y Más → Datos y privacidad → iCloud → Guardar en iCloud, activado de serie para quien se suscribe, una copia va a tu propio iCloud para que vuelva al reinstalar la app o en un iPhone nuevo: tus coches y lo que la app ha aprendido de ellos (modelo, umbrales, lo que responden sus centralitas), las pantallas del coche y la tarjeta del trayecto, los resúmenes de trayectos, mediciones y récords, vueltas y circuitos, y los ajustes de la app. Se guarda en la base de datos privada de iCloud y en el almacenamiento clave-valor de tu cuenta de Apple, según las condiciones de iCloud de Apple; nosotros no tenemos acceso y nunca la recibimos. El VIN, las rutas, los lugares y los propios resúmenes van cifrados de extremo a extremo con claves que solo tienen tus dispositivos; los ajustes pequeños (unidades, sonidos, aspecto) se guardan en el almacenamiento clave-valor de iCloud, cifrado por Apple. Los registros en bruto de los trayectos (mediciones y registro de eventos, con la ruta) solo van con su propio interruptor «Registros de trayectos en iCloud», desactivado por defecto: en fragmentos, también con cifrado de extremo a extremo, solo por Wi‑Fi; un trayecto eliminado se elimina con su registro también en iCloud y en tus otros dispositivos. Desactivar el interruptor deja de enviar; para borrar la copia, ve a Ajustes → tu nombre → iCloud → Gestionar almacenamiento → Tachwire. Sin la suscripción no se envía nada a iCloud ni se lee nada de allí, y todo se queda en el teléfono; si la suscripción termina, no se envía nada más, lo que ya está en iCloud sigue allí hasta que lo borres y, al suscribirte de nuevo, la sincronización continúa. Sin cuenta de iCloud, todo se queda en el teléfono.
Registros de trayectos
Un trayecto solo sale del teléfono si decides enviarlo. En «Más → Ayudar al proyecto» hay tres modos: «Desactivado», en el que no se envía ningún trayecto y con el que empieza una instalación nueva; «A mano», en el que un trayecto terminado ofrece un botón y solo se envía si lo pulsas; y «Automáticamente», en el que cada trayecto terminado se envía solo, por Wi-Fi salvo que permitas los datos móviles. «Automáticamente» envía también la breve grabación que hace un Dragy mientras su pantalla está abierta en la app.
Un registro de trayecto contiene las respuestas del coche y su VIN, el nombre y los eventos del adaptador, la versión de la app y la de iOS, el tamaño y la disposición de tu pantalla de CarPlay, los ajustes de la app —umbrales de aviso y lo que elegiste para cámaras, ubicación y envíos—, los tiempos por vuelta y la hora de cada evento. La ruta se elimina antes del envío: la latitud, la longitud y el rumbo se borran en el teléfono, y una grabación de Dragy se envía con las posiciones en blanco; la velocidad, las fuerzas g y la precisión de cada posición GPS se quedan. Una excepción: si en el trayecto se cronometraron vueltas en un circuito, el registro conserva tus posiciones en ese circuito mientras duraron esas vueltas, desde medio minuto antes de cada vuelta hasta medio minuto después —para poder revisar y mejorar el cronometraje—, y nombra el circuito. Solo lo hacen las vueltas y los recorridos de salida a meta válidos de hasta 10 minutos: vueltas en un circuito de la lista de la app o tras dos vueltas así en un mismo circuito; recorridos, solo en un circuito de la lista. Las posiciones conservadas quedan dentro del contorno del circuito más 300 m, o a 2 km como máximo de su línea; el trayecto al circuito y de vuelta, y todo lo que queda fuera de esa zona, se sigue eliminando. Los avisos de cámaras se envían con su país, tipo y distancia, pero sin decir qué cámara, zona o ciudad.
El envío se cifra en tu teléfono con una clave que solo tiene el desarrollador, así que el proveedor del almacenamiento no puede leerlo. Con cada registro, el servidor guarda la versión de la app y el modelo del coche —con versiones antiguas de la app, también el nombre del adaptador—, pero ni el país desde el que llegó ni tu dirección IP. Los registros se guardan 30 días. En el servidor, un registro espera 30 días como máximo y se borra en cuanto el desarrollador lo ha descargado; la copia descargada en el propio ordenador del desarrollador se borra 30 días después del envío del registro. Los extractos anonimizados —sin VIN, sin coordenadas y sin nada más que te identifique a ti o al coche— pueden guardarse más tiempo para probar la app. Escríbenos con el código de un registro si quieres que lo borremos antes. Si compartes tú mismo los archivos del registro, por Mail o con la hoja de compartir, salen tal cual, ruta incluida.
Cuando llega un registro, el servidor envía al desarrollador un breve aviso por correo: el código del registro, la versión de la app, el modelo del coche, el tamaño del registro y si lleva una nota —con versiones antiguas de la app, también el nombre del adaptador y la propia nota—. Nada del interior del registro va con él: ni el VIN, ni lecturas, ni posiciones. Lo envía Cloudflare al buzón del propio desarrollador, y se borra en el mismo plazo de 30 días.
Informes de fallos
Están activados desde el primer arranque; se desactivan en «Más → Datos y privacidad → Informes de fallos y uso → Enviar informes de fallos». Cuando la app se cierra inesperadamente o se queda congelada, se envía un informe a Sentry, un servicio de informes de fallos, a sus servidores en la UE: en qué punto del código ha ocurrido, el modelo de iPhone, las versiones de iOS y de la app, el idioma y la región configurados en el teléfono, y si la copia procede de TestFlight o del App Store. Con él va el estado técnico que el software de Sentry añade por defecto —memoria, nivel de batería y orientación— y un breve rastro de lo ocurrido justo antes: la app pasando a segundo plano y volviendo, cambios de pantalla y toques, la conexión por Wi-Fi o por datos móviles.
Un informe no lleva nada sobre el coche, el trayecto ni dónde estás: ni el VIN —cualquier cosa con forma de VIN se recorta, también dentro de los mensajes de error—, ni la ruta, ni lecturas, ni la jerarquía de vistas, ni capturas de pantalla del teléfono aparte de las imágenes que se describen más abajo, ni peticiones de red, ni sesiones, ni identificador de usuario o de instalación, ni el nombre del dispositivo. Sentry está configurado para no guardar tu dirección IP.
Están activados por defecto en virtud del interés legítimo: un informe no lleva identificadores ni texto de tu pantalla, y es la forma de encontrar y corregir los fallos. Los datos sobre cómo usas la app son otra cosa: solo se envían con tu consentimiento.
Las versiones de prueba de TestFlight envían además, junto con los informes de fallos y bajo el mismo interruptor, como mucho dos imágenes por trayecto. Una es de la propia pantalla de Tachwire en el coche: unos tres minutos después de que lleguen los primeros datos del coche, y solo si en ese momento la pantalla del coche muestra Tachwire y no Mapas o la música. Es la ventana de Tachwire en la pantalla del coche tal como se veía en ese momento —sus mosaicos con sus lecturas y los nombres de tus páginas— y nada de otras apps; esa pantalla nunca muestra el VIN ni tu ubicación. La otra es de la pestaña «Coche» en el teléfono durante un trayecto, a partir del tercer minuto y solo mientras Tachwire está abierta en esa pestaña, sin nada encima y sin que se esté escribiendo nada: lo que muestra —el modelo del coche, su estado y sus lecturas, las cifras del último trayecto—, con cada mapa, ruta y lugar, la dirección del aparcamiento incluida, tapados con un bloque liso en el propio teléfono antes de que se haga la imagen. Ninguna de las dos lleva el VIN ni tu ubicación. Con ellas van el tamaño de la pantalla, su disposición (la cuadrícula y la página de la pantalla del coche, el tamaño de texto y la apariencia del teléfono), el minuto del trayecto y la versión de compilación de la app. Así vemos mosaicos cortados o mal colocados en coches y teléfonos que nunca tenemos delante. La versión del App Store solo envía estas imágenes si has aceptado compartir cómo usas la app (ver más abajo).
Cómo usas la app
Solo si aceptas. La app lo pregunta una sola vez, con una tarjeta en la pestaña «Coche» —«Compartir» o «No, gracias»—, y en «Más → Datos y privacidad → Informes de fallos y uso → Compartir cómo usas la app» puedes cambiar la respuesta en cualquier momento. Hasta que digas que sí, no se envía nada de esto.
Qué se envía: qué pantallas abres y cuánto tiempo sigue abierta cada una; los toques de frustración (rage taps) —tres o más toques en un mismo punto en el espacio de un segundo—, con la pantalla, si ese punto era un control y la etiqueta del control si es una de las palabras de la propia interfaz de la app, que se envía en inglés, mientras que cualquier otro texto va como un marcador de posición, nunca tal cual; tu tamaño de texto y el idioma de la app; el ajuste «Tono al superar el límite» cuando lo cambias; y, con todo ello, el modelo de iPhone y las versiones de iOS y de la app. Los eventos se vinculan entre sí mediante un número aleatorio que dura un solo arranque de la app; no hay ningún identificador duradero. Aparte de las dos imágenes que se describen más abajo, ni texto de tus pantallas ni datos del coche; ubicación, nunca. Va a Sentry, en la UE, igual que los informes de fallos.
Si aceptas, la versión del App Store también envía las dos imágenes de pantalla descritas en «Informes de fallos»: como mucho una de la pantalla de Tachwire en el coche y una de la pestaña «Coche» en el teléfono por trayecto, con cada mapa, ruta y lugar tapados antes de que se haga la imagen, sin VIN y sin ubicación. «No, gracias» o el interruptor apagado las detienen; sin tu sí nunca se envían.
Los pasos hasta el primer trayecto tienen su propio consentimiento, aparte de todo lo anterior: un interruptor en la última página de la introducción y Más → Datos y privacidad → Informes de fallos y uso → Compartir los pasos hechos. Desactivado hasta que lo actives. Solo una instalación nueva envía, y solo esto: qué pasos ha alcanzado —introducción terminada, adaptador encontrado y conectado, primer trayecto, página de ayuda abierta—, cada uno en días enteros desde el primer arranque, nunca una hora; cómo se respondió en la introducción y si se puso el recordatorio del adaptador; y cómo fue una conexión con el adaptador, con las palabras de la app como «encontrado», «conectado» o «sin respuesta», con su duración aproximada. Cada paso se envía una vez. Sin VIN, sin marca ni modelo del coche, sin nombre del adaptador, sin ubicación, sin correo, sin ID de instalación ni de usuario. Va a Sentry en la UE, como los informes de fallos, y no está vinculado a ti.
Notificaciones
Solo si las pides. La app te las ofrece con una tarjeta en la pestaña «Coche», y un interruptor en «Más → Ayudar al proyecto» las activa o desactiva en cualquier momento. Hay dos tipos: novedades —una versión nueva, una petición de registros de trayectos, un cambio importante— y respuestas sobre los registros de trayectos que enviaste, como un fallo encontrado en tu registro y la versión que lo corrige.
Para enviarlas guardamos en Cloudflare, el proveedor del almacenamiento: el token de notificaciones que Apple emite para esta app en tu teléfono, el idioma y la versión de la app, qué tipos de notificación elegiste y los códigos de los últimos 30 registros de trayectos que envió este teléfono (solo si están activadas las respuestas sobre tus registros), para que una respuesta sobre un registro llegue al teléfono del que salió. Ni VIN, ni datos del coche, ni ubicación, ni país, ni dirección IP. Las notificaciones se envían desde el ordenador del desarrollador a través del servicio de notificaciones push de Apple. Al desactivarlas, esa entrada se borra al momento; si la app no se abre en cuatro meses, se borra sola.
Vídeos e imágenes de la ruta, y teselas del mapa
Un vídeo o una imagen de la ruta se crea en tu teléfono a partir del trayecto que eliges, para el tramo que eliges. Se guarda solo donde tú lo guardes o lo compartas; Tachwire no lo recibe. El mapa se dibuja en el teléfono con datos de OpenStreetMap y lleva «© OpenStreetMap © OpenMapTiles» en la imagen y en cada fotograma; para dibujarlo, la app descarga teselas de mapa de OpenFreeMap (Hyperknot Software Kft., UE). Las teselas pedidas cubren la zona alrededor de la parte de la ruta que elegiste, así que OpenFreeMap puede ver qué zona se pidió y tu dirección IP, como cualquier web; según indica, sus registros están anonimizados, no guardan direcciones IP por defecto y se borran a los 7 días (https://openfreemap.org/privacy/). Con la petición no van ni la línea de la ruta, ni el VIN, ni ninguna cuenta. Las teselas descargadas se guardan en la caché de la app en tu teléfono. Los mapas dentro de la app —en la página de un trayecto y en su pantalla de ruta— vienen de Mapas de Apple y nunca salen de la app.
Fotos
Para guardar un vídeo de la ruta, Tachwire pide acceso a Fotos solo para añadir: puede añadir el vídeo a tu fototeca, pero no puede ver, leer ni cambiar nada de ella. Puedes cambiarlo en Ajustes → Apps → Tachwire → Fotos.
Imágenes del coche
La imagen de tu coche se elige solo por la marca, la generación y el código de pintura, por ejemplo «G05, pintura 475». Si la app aún no tiene esa imagen, la pide a esta web con esos datos y nada más; la web no guarda quién la pidió y, si hay que dibujar la imagen, pasa esos mismos datos a su servicio de renderizado, carimage.dev. No se envía el VIN ni ningún otro dato de tu coche.
La etiqueta de privacidad del App Store
La etiqueta indica que estos datos están «vinculados a ti»: los registros de trayectos, porque llevan el VIN del coche, y con ellos la ubicación que pueden contener —precisa en las vueltas en un circuito, el país en los avisos de cámaras—; y el token de notificaciones, porque Apple lo emite para este teléfono. Todos se envían solo si los activas. Los datos de fallos, de rendimiento y de uso —las imágenes de pantalla incluidas— no están vinculados: no llevan ningún identificador duradero. Cuando creas un vídeo o una imagen de la ruta, OpenFreeMap también ve qué zona del mapa se pidió, como se explica arriba.
App Store y TestFlight
Apple gestiona las descargas y, durante las pruebas, los informes de fallos y los comentarios según las condiciones de TestFlight; todo ello se rige por la política de privacidad de Apple, no por la nuestra.
Los mapas y la dirección del lugar donde aparcaste vienen de Mapas de Apple, y esas solicitudes también se rigen por la política de privacidad de Apple.
Este sitio web
El sitio web en sí no recopila nada ni instala cookies de seguimiento. Cloudflare, que lo sirve, cuenta el total de páginas vistas con su Web Analytics —sin cookies y sin rastrear a nadie—, y esos recuentos no contienen datos personales, ni para Cloudflare ni para nosotros. El idioma que eliges en el menú se recuerda en tu propio navegador, con una sola cookie, tachwire_lang, que indica a este sitio en qué idioma servir las páginas y no guarda nada más.
Quién es el responsable
El responsable de los datos descritos aquí es Maxim Pogozhiy, el desarrollador de la app. Contacto: support@tachwire.app. Para solicitudes formales, facilitamos una dirección postal previa petición.
Escribe a esa dirección para preguntar qué datos tenemos sobre ti o para pedir que se borre un registro de trayecto o una entrada de notificaciones; indica el código del registro si lo tienes.
Contacto
Dudas sobre datos: support@tachwire.app.