Voitures

Jeep Grand Cherokee (WL)

Votre écran dans cette voiture

Construit uniquement à partir des valeurs que cette version a envoyées lors de vrais trajets. Un tiret reste tant qu’aucun trajet ne montre que la valeur arrive.

Données de démo

Valeur	État
Température de boîte	Demandé, pas encore vu en trajet
Rapport	Demandé, pas encore vu en trajet
Régime	Demandé, pas encore vu en trajet
Vitesse	Demandé, pas encore vu en trajet
Papillon	Demandé, pas encore vu en trajet

Il vous faut un adaptateur Bluetooth LE. Testés en trajet : OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.

C’est sur une BMW que Tachwire lit le plus : il a été conçu et éprouvé sur elles. Les autres marques arrivent une à une, et nous ne disons qu’une mesure fonctionne qu’après l’avoir vue arriver lors d’un vrai trajet. La plupart des autres voitures depuis 2008 (CAN) reçoivent les relevés standard.

Toutes les mesures, par système : AFR, cliquetis, huile, boîte, hybride, filtre ↓

Modèle, code de carrosserie, moteur ou année. Nous ne demandons jamais le VIN.

Ou choisir étape par étape

MarqueModèleAnnée · carrosserieVersionConfirméMoteur déjà rouléAucun trajet encoreValeurs standard seulementChaque valeur en vert est arrivée dans les journaux de trajet de cette version.Le moteur a déjà roulé avec ce profil dans un autre modèle, pas encore cette version.Un profil est prêt ; le premier trajet montrera quelles valeurs arrivent.Régime, vitesse, liquide de refroidissement, air d’admission, papillon et charge moteur — si la voiture les donne.{n} version confirmée{n} versions confirmées{n} versions confirmées{n} versions confirméesProfils prêts, aucun trajetConfirmée sur {n} : chaque valeur en vert est arrivée dans de vrais journaux de trajet de cette version.Le {eng} a déjà roulé avec ce profil dans la {list}. Personne n’a encore conduit cette version précise.L’app a un profil pour cette voiture et lui demande {n} valeur en plus du jeu standard. Personne ne l’a encore conduite avec : le premier journal de trajet montrera ce qui arrive.L’app a un profil pour cette voiture et lui demande {n} valeurs en plus du jeu standard. Personne ne l’a encore conduite avec : le premier journal de trajet montrera lesquelles arrivent.L’app a un profil pour cette voiture et lui demande {n} valeurs en plus du jeu standard. Personne ne l’a encore conduite avec : le premier journal de trajet montrera lesquelles arrivent.L’app a un profil pour cette voiture et lui demande {n} valeurs en plus du jeu standard. Personne ne l’a encore conduite avec : le premier journal de trajet montrera lesquelles arrivent.Tachwire lit les valeurs OBD standard que cette voiture donne : la plupart des voitures depuis 2008 (CAN) les donnent, et ce qui arrive dépend de la voiture.Sur votre écran — vu en trajetDemandé — pas encore vu en trajetOBD standard — si la voiture les donnedemandési donnéRégimeVitesseRefroidissementAdmissionPapillonChargeDéjà conduites avec TachwireChoisirVu en trajetDemandé, pas encore vu en trajetUne version, lue de la même façonIl vous faut un adaptateur Bluetooth LE.Testés en trajet :Lequel acheter →Page de cette voitureCopier le lienLien copiéVoir la réponseFinitionStandardToute autreCette marque n’est pas dans le catalogue de l’app. La voiture reçoit les mesures OBD standard : ce qu’elle transmet selon la norme.« {q} » n’est pas au catalogue. Si c’est une voiture de 2008 ou plus récente (CAN), Tachwire lit les valeurs OBD standard qu’elle donne.En {y}, deux carrosseries étaient vendues : l’image et les années disent en général laquelle est la vôtre.depuis {y}restylage {d}EssenceDieselHybride rechargeableÉlectrique{v} chSérie {d}{e} + moteur électriqueBMW Série E et plus anciennes : rien des calculateurs propres à la voiture. Au mieux les relevés standard, et seulement si la prise OBD parle CAN, comme sur la plupart des Série E construites à partir de 2007.Une voiture électrique n’a pas le moteur que décrivent la plupart des mesures OBD standard : attendez-vous à en avoir peu, voire aucune.Résultats : {n}{n} trajet{n} trajets{n} trajets{n} trajetsPas encore d’image de cette voiture sur le site.Couleurcouleur de lancementNoirBlancArgentGrisBleuRougeTempérature d’huilePression d’huileTempérature du liquide de refroidissementTempérature de boîteTempératures des embrayagesTempérature d’embrayageRapportSuralimentationSuralimentation viséePuissance et coupleEfficacité de l’intercoolerCliquetisAFR et λTempérature d’échappementMoteur électrique et batterie haute tensionBatterie haute tensionTempérature de l’onduleurFiltre à particulesAdBlueNiveau de carburantCarburant en litresCharge de la batterie hybrideCharge de la batteriePression des pneusCharge de la batterie 12 VEntretien à prévoirNiveau d’huile moteurMettez le contact avant de démarrer le moteur. L’app reconnaît seule la boîte. Boîte manuelle à six rapports : aucun calculateur de boîte ne répond sur deux trajets moteur tournant. Double embrayage M DCT : son calculateur répond, ne serait-ce que pour refuser une lecture ; sur la M2 Competition, le rapport vient alors du calculateur de carrosserie. Tant que l’app ne connaît pas la boîte, la tuile du rapport affiche un tiret.