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Température de boîte, embrayages et rapport, depuis la boîte à double embrayage. Les relevés du moteur arrivent là où son calculateur indique une famille que l’app connaît ; l’AdBlue sur les diesels. L’échéance d’entretien sur la León 4 et l’A3 (8Y) seulement.

Température de boîte, embrayages et rapport, depuis la boîte à double embrayage. Les relevés du moteur arrivent là où son calculateur indique une famille que l’app connaît ; l’AdBlue sur les diesels. L’échéance d’entretien sur la León 4 et l’A3 (8Y) seulement.

Lu seulement là où le calculateur du moteur, de la boîte, des pneus ou de la batterie indique une famille que l’app connaît ; un relevé que sa famille n’a pas affiche un tiret. L’AdBlue sur les diesels, les embrayages avec la boîte à double embrayage. Passat B8, Touran, Octavia 3 et Superb 3 à partir de l’année-modèle 2016, la première avec CarPlay. Une voiture qui ne répond qu’en CAN 29 bits, comme certaines depuis 2024, reçoit pour l’instant les relevés standard.

Lu seulement là où le calculateur du moteur, de la boîte, des pneus ou de la batterie indique une famille que l’app connaît ; un relevé que sa famille n’a pas affiche un tiret. L’AdBlue sur les diesels. Les RS 6 et RS 7 sont lues d’après ce que disent leurs propres calculateurs.

Mettez le contact avant de démarrer le moteur. L’app reconnaît seule la boîte. Boîte manuelle à six rapports : aucun calculateur de boîte ne répond sur deux trajets moteur tournant. Double embrayage M DCT : son calculateur répond, ne serait-ce que pour refuser une lecture ; sur la M2 Competition, le rapport vient alors du calculateur de carrosserie. Tant que l’app ne connaît pas la boîte, la tuile du rapport affiche un tiret.

Pression d’huile sur les moteurs B47 uniquement : le calculateur du N57 ne la donne pas.

Le rapport engagé avec les boîtes automatiques et à double embrayage ; une boîte manuelle ne le donne pas.

Le moteur, par les relevés standard, plus la pression d’huile du calculateur moteur.

Le VIN ne donne pas le modèle : chaque voiture reçoit le même profil d’essai, lu seulement là où son calculateur du moteur, de la boîte, des pneus ou de la batterie indique une famille que l’app connaît. Un relevé que sa famille n’a pas affiche un tiret.

Rapport sur la 300 uniquement : la boîte de la Pacifica ne le fournit pas.

Le filtre à particules sur les diesels, la température d’échappement sur les diesels depuis 2022. La pression des pneus sur le Ranger, pas sur l’Everest. La suralimentation visée sur les Ranger et Everest d’avant 2022 et le Ranger américain, la pression d’huile sur le Ranger américain.

Température et rapport de la boîte avec la boîte automatique seulement ; avec une boîte manuelle, la tuile du rapport affiche un tiret. Pas de température d’huile : le calculateur moteur de la Mustang n’en fournit pas.

Carburant en litres depuis le combiné ; sur les hybrides, charge, température, tension et courant de la batterie haute tension. Pas de température d’huile ni de boîte : le CR-V n’en donne aucune sur laquelle on puisse compter.

Batterie haute tension sur les hybrides e:HEV ; température de boîte sur l’Accord depuis 2018 et sur la CVT de la Civic.

Le VIN ne donne pas le modèle : chaque voiture reçoit le même profil d’essai, lu seulement là où son calculateur du moteur, de la boîte, des pneus ou de la batterie indique une famille que l’app connaît. Un relevé que sa famille n’a pas affiche un tiret.

Température de boîte avec les boîtes automatiques et CVT, pas sur les hybrides.

Selon le modèle, depuis les calculateurs de la voiture : le rapport sur la 911 (991.2 et 992 jusqu’en 2024) et la Panamera ; la suralimentation et celle visée sur la 911 depuis 2024 ; la température d’huile sur la 911 991.2 et le Macan ; la suralimentation visée et la température d’embrayage sur le Macan. Ailleurs, la température d’huile et la suralimentation arrivent avec les relevés standard là où le moteur les donne, et la tuile du rapport affiche un tiret. Pression et température des pneus sur tous les modèles listés, capteur par capteur.

La charge et la tension de la batterie, depuis son propre calculateur, et la pression des pneus, en plus des relevés standard.

Température et pression d’huile sur les moteurs essence uniquement ; le Cummins reçoit les relevés standard et la boîte. Les 2500/3500 d’avant 2019 reçoivent les relevés standard.

Température de boîte, embrayages et rapport, depuis la boîte à double embrayage. Les relevés du moteur arrivent là où son calculateur indique une famille que l’app connaît ; l’AdBlue sur les diesels. L’échéance d’entretien sur la León 4 et l’A3 (8Y) seulement.

Lu seulement là où le calculateur du moteur, de la boîte, des pneus ou de la batterie indique une famille que l’app connaît ; un relevé que sa famille n’a pas affiche un tiret. L’AdBlue sur les diesels, les embrayages avec la boîte à double embrayage. Passat B8, Touran, Octavia 3 et Superb 3 à partir de l’année-modèle 2016, la première avec CarPlay. Une voiture qui ne répond qu’en CAN 29 bits, comme certaines depuis 2024, reçoit pour l’instant les relevés standard.

Entendu en CAN 29 bits : le carburant en litres depuis le calculateur moteur, et les autres relevés du moteur là où son calculateur indique une famille que l’app connaît. Aucun relevé de la boîte.

L’app reconnaît seule la boîte manuelle à six rapports : aucun calculateur de boîte ne répond sur deux trajets moteur tournant. Tant que la boîte n’a pas répondu, la tuile du rapport affiche un tiret.

Essence et diesel. Sur le diesel, filtre à particules et température d’échappement si son moteur les transmet. Une voiture du marché japonais qui ne transmet pas de VIN reçoit les relevés standard.

Le Tacoma d’avant 2024 ne donne que la température de boîte.

Sur les diesels, le filtre à particules et la température d’échappement si le moteur les transmet ; le carburant en pourcentage.

Température de boîte, embrayages et rapport, depuis la boîte à double embrayage. Les relevés du moteur arrivent là où son calculateur indique une famille que l’app connaît ; l’AdBlue sur les diesels. L’échéance d’entretien sur la León 4 et l’A3 (8Y) seulement.

Température de boîte, embrayages et rapport avec la boîte à double embrayage seulement, dès qu’elle répond comme telle ; une boîte automatique ou manuelle ne les reçoit pas. Sur la Golf 8, l’Octavia 4, la Superb 4 et le Kodiaq 2, les relevés du moteur arrivent là où son calculateur indique une famille que l’app connaît ; l’AdBlue sur les diesels.

L’Amarok depuis 2023 est construit par Ford avec le Ranger et se lit avec le profil d’essai du Ranger. Le premier Amarok reçoit les relevés standard.

Température de boîte, embrayages et rapport avec la boîte à double embrayage seulement, dès qu’elle répond comme telle ; une boîte automatique ou manuelle ne les reçoit pas. Sur la Golf 8, l’Octavia 4, la Superb 4 et le Kodiaq 2, les relevés du moteur arrivent là où son calculateur indique une famille que l’app connaît ; l’AdBlue sur les diesels.

Lu seulement là où le calculateur du moteur, de la boîte, des pneus ou de la batterie indique une famille que l’app connaît ; un relevé que sa famille n’a pas affiche un tiret. L’AdBlue sur les diesels, les embrayages avec la boîte à double embrayage. Passat B8, Touran, Octavia 3 et Superb 3 à partir de l’année-modèle 2016, la première avec CarPlay. Une voiture qui ne répond qu’en CAN 29 bits, comme certaines depuis 2024, reçoit pour l’instant les relevés standard.