TACHWIRE
Accès anticipé · TestFlight
Tachwire transforme votre iPhone et CarPlay en tableau de bord vivant : puissance et couple du moteur et de l’hybride, températures d’huile et de liquide de refroidissement, pression d’huile, pression de suralimentation, rapport engagé, mesures d’accélération et temps au tour. Chaque trajet est enregistré avec son itinéraire, ses tendances et ses records.
Il reste {free} places de bêta sur {seats}.
Gratuit. Rien ne quitte votre téléphone : les journaux de trajet restent sur l’appareil jusqu’à ce que vous décidiez d’en partager un.
C’est CarPlay lui-même, pas une maquette. L’app dessine chaque tuile et la remet à la voiture deux fois par seconde ; les onglets en haut changent d’écran, et c’est vous qui décidez quel instrument va où.
Puissance, couple, suralimentation, températures d’huile et de liquide, rapport et shift light sous forme de tuiles sur l’écran de la voiture. Les tuiles se rafraîchissent deux fois par seconde ; le moteur est interrogé douze fois par seconde.
Sur un hybride rechargeable, vous voyez qui pousse : le thermique, l’électrique ou les deux, avec le courant de batterie, la récupération et la part électrique de chaque trajet.
La mesure s’appuie sur le signal de vitesse de la voiture, douze échantillons par seconde. Le GPS corrige son échelle, l’accéléromètre du téléphone comble les intervalles et les franchissements de seuil sont interpolés. Une mesure commencée dans un trou de données est marquée comme incertaine plutôt que de devenir un record en silence.
Itinéraire sur la carte, vitesse, pédale, accélérations latérales, puissance et couple en pistes, avec un curseur que l’on fait glisser. Les moments comme le démarrage du moteur ou le pic de puissance sont à portée de doigt.
Minutes jusqu’à l’huile chaude, températures minute par minute et un état READY qui indique quand la voiture est vraiment prête pour une relance franche.
Pics d’huile, part électrique, puissance, montée en température et vitesse maxi sur une semaine, un mois ou une année. Records personnels avec une carte à partager.
2018 ou plus récente. Vérifié sur le X5 xDrive45e hybride rechargeable. Les autres modèles essence, diesel et hybrides de la série G figurent au catalogue et sont identifiés par le VIN, mais n’ont pas encore été vérifiés sur une voiture réelle.
L’OBDLink CX est vérifié et le plus rapide. Les vLinker BM+, MC+ et autres adaptateurs BLE compatibles ELM327 devraient fonctionner, avec moins de rafraîchissements par seconde. Les adaptateurs Bluetooth classique et Wi-Fi ne se connectent pas à un iPhone.
Pour les écrans dans la voiture. L’app sur le téléphone fonctionne seule. Pas de voiture sous la main ? Choisissez « Simulateur » au premier lancement et parcourez tous les écrans avec des données générées.
Tachwire est récent et n’a été testé que sur une voiture. Sur les véhicules que nous n’avons pas vus, certaines valeurs peuvent manquer ou être fausses. C’est précisément l’objet de la bêta.
L’application n’envoie jamais rien d’elle-même. Les journaux de trajet sont écrits sur votre téléphone et y restent. Si vous voulez aider, envoyez-en un depuis « Réglages → Aider le projet » : il part chiffré, il montre ce que votre voiture a répondu et ce qu’elle n’a pas répondu, et c’est ainsi que de nouveaux modèles sont pris en charge.
Tachwire est un projet indépendant, non affilié à BMW AG ni approuvé par elle. BMW et CarPlay sont des marques de leurs détenteurs respectifs.