Toyota Tundra (XK70)
这辆车里的屏幕
只用这个版本在真实行程中送出的读数搭建。在行程显示读数到达之前，一直显示短横。
| 读数 | 状态 |
|---|---|
| 机油压力 | 已请求，行程中尚未见到 |
| 变速箱温度 | 已请求，行程中尚未见到 |
| 燃油升数 | 已请求，行程中尚未见到 |
| 转速 | 已请求，行程中尚未见到 |
| 车速 | 已请求，行程中尚未见到 |
| 节气门 | 已请求，行程中尚未见到 |
需要一个蓝牙 LE 适配器。 已实车使用： OBDLink CX, vLinker MC+ / FS, vLinker BM+, vLinker FD+, UniCarScan UCSI-2100, Veepeak BLE, Vgate iCar Pro BLE 4.0, OBDII Snowman, Rokodil ScanX.
Tachwire 在 BMW 上读得最多：它就是在 BMW 上开发和实车测试的。其他品牌正逐个加入；只有在真实行程中见到某个读数到达，我们才说它可用。2008 年以后的其他大多数车（CAN）都能获得标准读数。
按系统查看全部读数：AFR、爆震、机油、变速箱、混动、颗粒捕集器 ↓车型、车身代码、发动机或年份。我们从不询问 VIN。
- 已确认 每个绿色读数都出现在这个版本的行程记录中。
- 发动机已行驶过 这台发动机已在另一款车型上以此配置行驶过，这个版本还没有。
- 尚无行程 配置已就绪；哪些读数会到达，第一次行程会显示。
- 仅标准读数 转速、车速、冷却液、进气、节气门和发动机负荷——如果车辆提供。
已用 Tachwire 行驶过
BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · 发布色383 次行程
BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · 发布色217 次行程
BMW 3 系 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · 发布色52 次行程
BMW 5 系 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · 发布色50 次行程
BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 次行程
BMW 6 系 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 次行程或逐步选择
按品牌查看全部车型
此页面上没有。你的车仍会获得标准 OBD 读数。 有哪些 ↓
已用 Tachwire 实车行驶。“显示”下的每个读数都在真实行程的记录中见到过。
应用能识别这辆车，并向它请求超出标准集的数据。在行程记录显示某个读数到达之前，我们不说它可用。
2008 年以后的大多数车（CAN）都能提供的读数。实际到达哪些取决于车辆。
“显示”下的“功率和扭矩”是发动机控制单元自己的扭矩，以及由该扭矩 × 转速得出的功率，在行驶中读取——不是测功机数据；改装过的发动机读数会高于官方参数。
我们如何检验一款车
只凭真实的行车日志：一次通过蓝牙、在行驶中记录的行程，且车辆 VIN 对应该车型——绝不用模拟器或演示数据。
某项读数要在这样的行程中以合理数值出现后才算数。在此之前页面写的是“已请求”，而不是“可用”。
某品牌或车型的配置文件在第一份行车日志之前都只是试用。新车型靠车主自愿从应用发送的日志来检验。
已确认
Audi
已确认
Audi 可通过 VIN 识别。A3（8Y 和 8V）和 Q2 获得试用配置，读取双离合变速箱和发动机自身的读数；A3（8Y）的行程已证明它能工作。Q3、TT、A4、A5、Q5、A6 和 A7 获得试用配置：每个控制单元报出自己的系列后，从车辆自身的控制单元读取发动机、变速箱、胎压、12 V 电池和保养周期。RS 3 获得标准读数。
A3 8Y
变速箱温度、离合器和挡位来自双离合变速箱。发动机的读数在其控制单元报出应用已知的系列时才有；柴油车另有 AdBlue。保养周期仅限 León 4 和 A3（8Y）。
A3 8V, Q2 GA
尚未在行程中见到
变速箱温度、离合器和挡位来自双离合变速箱。发动机的读数在其控制单元报出应用已知的系列时才有；柴油车另有 AdBlue。保养周期仅限 León 4 和 A3（8Y）。
Q3 2025, F3, TT 8S
尚未在行程中见到
仅当发动机、变速箱、轮胎或电池自身的控制单元报出应用已知的系列时才读取；该系列没有的读数显示为短横线。柴油车另有 AdBlue，双离合变速箱另有离合器。Passat B8、Touran、Octavia 3 和 Superb 3 自 2016 车型年起（首个带 CarPlay 的年份）。只在 29 位 CAN 上应答的车辆（如部分 2024 年起的车型）暂时获得标准读数。
A4 B9, A5 F5, A6/A7 C8, Q5 FY
尚未在行程中见到
仅当发动机、变速箱、轮胎或电池自身的控制单元报出应用已知的系列时才读取；该系列没有的读数显示为短横线。柴油车另有 AdBlue。RS 6 和 RS 7 按其自身控制单元报告的内容读取。
其他 Audi
BMW
已确认
G 系列和 F 系列，通过 VIN 识别。数据最完整：来自车辆自己的发动机和变速箱控制单元。
G 系列，汽油
G 系列，插电混动
G 系列，柴油
G 系列和 i，纯电
尚未在行程中见到
F 系列，汽油
请先打开点火开关，再启动发动机。变速箱由应用自行识别。六速手动：发动机运转的两趟行程中都没有变速箱控制单元应答。M DCT 双离合：其控制单元会应答，哪怕只是拒绝一次读取；在 M2 Competition 上，挡位随后取自车身控制单元。在应用识别出变速箱之前，挡位图块显示短横线。
F 系列，柴油
机油压力仅限 B47 发动机：N57 的发动机控制单元不提供这一数值。