Tachwire——适用于 iPhone 和 CarPlay 的 OBD2 应用你的车不肯显示的数字。

机油、变速箱、增压和转速，显示在你在 CarPlay 中自己布局的屏幕上——在 BMW 和 MINI 上，数据直接来自发动机和变速箱控制单元；在其他大多数车上，显示车辆提供的标准 OBD 读数。

演示数据

锁定屏幕上的实时活动跟随同一次行程。

一次行程，两块屏幕：车内和锁定屏幕

演示数据 · 最多 5 个页面，图块大小任意，由你自己布局或从“图库”选取；屏幕每秒刷新两次，和车上一样。

2 600+次行程已记入日志

31 000+公里，有它同行

6个品牌的车已用它上路

依据我们手上的行程日志统计——不含姓名，不含 VIN。日志在服务器上只保存 30 天，所以这只是下限。 11.09.2026–04.11.2026

你的车

找到你的车，看它的本色。

品牌、车型、代次、版本。每一项都写明应用能读取什么，以及是否已经过行程确认。

车型、车身代码、发动机或年份。我们从不询问 VIN。

已用 Tachwire 行驶过

BMW X5 45eG05 · 2018–2026Blue Ridge Mountain · 发布色383 次行程

BMW X6 40iG06 · 2019–2026Isle of Man Green · 发布色217 次行程

BMW 3 系 316iF30 · 2012–2019Mediterranean Blue · 发布色52 次行程

BMW 5 系 530iG30 · 2016–2024Phytonic Blue · 发布色50 次行程

BMW X3 20dG01 · 2017–2024Sophisto Grey30 次行程

BMW 6 系 640dF12 · 2011–2018Mediterranean Blue20 次行程

或逐步选择

品牌车型年份 · 车身版本已确认发动机已行驶过尚无行程仅标准读数每个绿色读数都出现在这个版本的行程记录中。这台发动机已在另一款车型上以此配置行驶过，这个版本还没有。配置已就绪；哪些读数会到达，第一次行程会显示。转速、车速、冷却液、进气、节气门和发动机负荷——如果车辆提供。{n} 个版本已确认{n} 个版本已确认{n} 个版本已确认{n} 个版本已确认配置已就绪，尚无行程经 {n}确认：每个绿色读数都出现在这个版本的真实行程记录中。{eng} 已在 {list} 上以此配置行驶过。还没有人驾驶过这个具体版本。应用有这辆车的配置，并在标准读数之外请求 {n} 个读数。还没有人用它驾驶过这辆车：第一份行程记录会显示到达了什么。应用有这辆车的配置，并在标准读数之外请求 {n} 个读数。还没有人用它驾驶过这辆车：第一份行程记录会显示到达了哪些。应用有这辆车的配置，并在标准读数之外请求 {n} 个读数。还没有人用它驾驶过这辆车：第一份行程记录会显示到达了哪些。应用有这辆车的配置，并在标准读数之外请求 {n} 个读数。还没有人用它驾驶过这辆车：第一份行程记录会显示到达了哪些。Tachwire 读取这辆车提供的标准 OBD 读数：2008 年及以后的大多数车（CAN）都会提供，具体到达哪些取决于车辆。在您的屏幕上——行程中已见到已请求——行程中尚未见到标准 OBD——如果车辆提供已请求如提供转速车速冷却液进气节气门负荷已用 Tachwire 行驶过选择行程中已见到已请求，行程中尚未见到只有一个版本，读法相同需要一个蓝牙 LE 适配器。已实车使用：买哪一款 →这辆车的页面复制链接链接已复制查看答案版本标准版其他品牌该品牌不在应用的目录中。车辆将获得标准 OBD 读数：即它按标准报告的数据。目录中没有“{q}”。如果是 2008 年及以后的车（CAN），Tachwire 会读取它提供的标准 OBD 读数。{y} 年有两种车身在售：看图片和年份，通常就能分辨哪一款是您的车。{y} 年起改款 {d}汽油柴油插电混动纯电{v} 马力{d}系{e} + 电动机BMW E 系列及更早车型：读不到车辆自身控制单元的任何数据。最多只有标准读数，而且仅限 OBD 接口使用 CAN 的车，例如 2007 年起生产的大多数 E 系列。电动车没有大多数标准 OBD 读数所描述的发动机：能读到的很少，甚至没有。匹配：{n} 项{n} 次行程{n} 次行程{n} 次行程{n} 次行程网站上暂时还没有这款车的图片。颜色发布色黑色白色银色灰色蓝色红色机油温度机油压力冷却液温度变速箱温度离合器温度离合器温度挡位增压目标增压功率和扭矩中冷器效率爆震AFR 和 λ排气温度电动机和高压电池高压电池逆变器温度颗粒捕集器AdBlue油量燃油升数混动电池电量电池电量胎压12 V 蓄电池电量保养到期机油油位请先打开点火开关，再启动发动机。变速箱由应用自行识别。六速手动：发动机运转的两趟行程中都没有变速箱控制单元应答。M DCT 双离合：其控制单元会应答，哪怕只是拒绝一次读取；在 M2 Competition 上，挡位随后取自车身控制单元。在应用识别出变速箱之前，挡位图块显示短横线。机油压力仅限 B47 发动机：N57 的发动机控制单元不提供这一数值。挡位来自自动变速箱和双离合变速箱；手动变速箱不提供。发动机提供标准读数，另加发动机控制单元的机油压力。六速手动变速箱由应用自行识别：发动机运转的两趟行程中都没有变速箱控制单元应答。在变速箱应答之前，挡位图块显示短横线。汽油版和柴油版。柴油版在发动机上报时提供颗粒捕集器和排气温度。不上报 VIN 的日本市场车辆获得标准读数。变速箱温度仅限自动变速箱和 CVT，混动车型没有。2024 年之前的 Tacoma 仅提供变速箱温度。柴油车型：发动机提供时显示颗粒过滤器和排气温度；燃油以百分比显示。变速箱温度、离合器和挡位来自双离合变速箱。发动机的读数在其控制单元报出应用已知的系列时才有；柴油车另有 AdBlue。保养周期仅限 León 4 和 A3（8Y）。仅当发动机、变速箱、轮胎或电池自身的控制单元报出应用已知的系列时才读取；该系列没有的读数显示为短横线。柴油车另有 AdBlue，双离合变速箱另有离合器。Passat B8、Touran、Octavia 3 和 Superb 3 自 2016 车型年起（首个带 CarPlay 的年份）。只在 29 位 CAN 上应答的车辆（如部分 2024 年起的车型）暂时获得标准读数。仅当发动机、变速箱、轮胎或电池自身的控制单元报出应用已知的系列时才读取；该系列没有的读数显示为短横线。柴油车另有 AdBlue。RS 6 和 RS 7 按其自身控制单元报告的内容读取。变速箱温度、离合器和挡位仅限双离合变速箱，且在其以双离合身份应答后才读取；自动或手动变速箱没有这些读数。Golf 8、Octavia 4、Superb 4 和 Kodiaq 2 的发动机读数在其控制单元报出应用已知的系列时才有；柴油车另有 AdBlue。2023 年起的 Amarok 由 Ford 与 Ranger 一同生产，使用 Ranger 的试用配置读取。第一代 Amarok 获得标准读数。在 29 位 CAN 上应答：来自发动机控制单元的油量（升），以及在其控制单元报出应用已知系列时的其他发动机读数。没有变速箱读数。VIN 不包含车型：每辆车获得同一试用配置，仅当其发动机、变速箱、轮胎或电池自身的控制单元报出应用已知的系列时才读取。该系列没有的读数显示为短横线。变速箱温度仅限 6 速自动变速箱；CX-90 的 8 速自动变速箱只提供标准读数。来自仪表的燃油升数；混动车型还有高压电池的电量、温度、电压和电流。没有机油和变速箱温度：CR-V 不提供我们可信的数值。高压电池仅限 e:HEV 混动车型；变速箱温度限 2018 年起的 Accord 和 Civic 的 CVT。柴油版有颗粒捕集器，2022 年起的柴油版另有排气温度。胎压限 Ranger，Everest 没有。目标增压限 2022 年前的 Ranger 和 Everest 以及美国版 Ranger，机油压力限美国版 Ranger。变速箱温度和挡位仅限自动挡；手动挡的挡位格显示短横。没有机油温度：Mustang 的发动机控制单元不提供该数据。2015 年起可通过北美 VIN 识别，台湾生产的 Kuga 和 Focus（2021–2025）也可识别。自动变速箱车型有变速箱温度和挡位；柴油版 Transit 另有颗粒捕集器和排气温度；Expedition（2018–2024）另有目标增压。欧洲生产的同款 Kuga、Focus 或 Transit 暂时获得标准读数。机油温度和压力仅限汽油发动机；Cummins 获得标准读数和变速箱数据。2019 年以前的 2500/3500 获得标准读数。仅 300 有挡位：Pacifica 的变速箱不提供。按车型从车辆自身的控制单元读取：挡位限 911（991.2 和 2024 年前的 992）及 Panamera；增压和目标增压限 2024 年起的 911；机油温度限 911 991.2 和 Macan；目标增压和离合器温度限 Macan。其余车型的机油温度和增压在发动机报告时随标准读数获得，挡位格显示短横线。列出的所有车型都有胎压和胎温，按传感器显示。来自电池自身控制单元的电量和电压，以及胎压，另加标准读数。限在 11 位 CAN 上应答的车。其中一些车系大约从 2019 年起在 29 位 CAN 上应答，这些车获得标准读数。

每个品牌都有自己的页面： BMW · Audi · Mazda · MINI · Acura · Chrysler · Dodge · Ford · Honda · Jaguar · Jeep · Land Rover · Lexus · Mercedes-Benz · Porsche · RAM · SEAT / CUPRA · Toyota · Volkswagen · Škoda · Alpine · Renault

车机屏幕上

一个早晨，由随车的屏幕讲述。

07:52 · 点火

先是短横线，再是数字。

适配器只需插一次。CarPlay 连接后，Tachwire 会找到它并凭应答和 VIN 识别车辆，每个控制单元一应答，对应的图块就填上数字。无需按任何按钮。

07:53 · 暖机

机油 41°。蓝色就再等等。

机油、冷却液和变速箱倒计时到就绪，屏幕会告诉你还要多久、转速能到多少：机油低于 50° 时，不超过 3,000 rpm。阈值按每辆车各自设定。

08:01 · 路上

绿色。就绪。

挡位、车速、机油压力和轮胎，各自来自测量它的控制单元；屏幕每秒更新两次。机油压力一旦下降，语音就会提醒——支持十一种语言，在手机上生成。

08:14 · 道路摄像头

“测速摄像头，120。”

测速摄像头、区间测速路段、低排放区和意大利的 ZTL 入口——在法律允许的地方语音播报，并在车机屏幕上弹出窗口。默认关闭，由你开启。

09:30 · 封闭赛道

距最佳 −0.4 秒。

过线自动计圈；差距显示在单独的页面上，从不放在地图上。纪录只计油门踩到底的加速。

10:05 · 停车

这趟行程，与你这辆车的常态对比。

所有读数排在同一条时间线上，结论附带理由——机油 3 分钟就热透了，平常要 16–20 分钟——还有一段 15 秒的视频可供分享。是否发送行程由你决定；路线会先在手机上删去。

机油 °C34

变速箱 °C30

车速 km/h0

演示数据沿着这个早晨拖动，或使用方向键：屏幕会显示那一分钟。

颜色在各处含义相同： 蓝色——冷，先别拉高转速绿色——就绪黄色——值得留意红色——警报，唯一会闪烁的颜色

应用

行程结束，一切都在手机上。

应用的真实界面，配演示数据。车辆以本色呈现，每次行程都与你这辆车的常态对比，一周情况一目了然。

Tachwire 的“爱车”标签页（演示数据）：一辆蓝色 BMW X5，机油比平常热，油箱、蓄电池和胎压 — **你的车，原厂本色**油箱、蓄电池、轮胎，以及今天哪里不对劲——车辆以出厂车漆呈现。

行程页面（演示数据）：路线、结论——机油高于平常——以及机油、暖机、变速箱油和冷却液，与本车自己的常态对比 — **每次行程，都与常态对比**带理由的结论：机油 3 分钟就热透了，平常要 16–20 分钟。

“日志”（演示数据）：本周机油压力低于平常，下面是机油、中冷器、12 V 蓄电池和点火，与本车常态对比 — **一行看完一周**本周哪些低于你这辆车的常态，以及每项读数与它自己的常态范围对比。

“行程”标签页（演示数据）：一条变速箱警告和一次赛道日的最快圈，下面是今天和昨天的行程 — **行程，按天排列**先是警报和赛道日，然后按天列出每次行程：城市、公路或赛道。

实时活动编辑器（演示数据）：锁定屏幕上的卡片显示机油、冷却液、变速箱、增压、功率和 12 V 蓄电池 — **在锁定屏幕上**CarPlay 连接期间，显示你所选读数的实时活动。

道路摄像头界面（演示设置）：提醒已开启，国家自动选择，语音和地图显示在车机屏幕上 — **摄像头，按你的规则**播报哪些类型、语音、提示音、车机屏幕上的地图——数据库始终留在手机里。

在封闭赛道上

这一圈，就是路线。

车机屏幕上的赛道导航：地图朝行驶方向，一次只显示一个弯，以及你在最快圈上的制动位置——亮起的区域就是下一个。

1
自动找到赛道在列表中的赛道上，赛道预览会自动打开。
2
制动点来自你自己的最快圈“150 米 · 1 号弯 · 制动点”——指向你最快一圈开始制动的位置。
3
差距单独一页“赛道”页面上显示距最佳 −0.4 秒；圈速对比会指出时间丢在了哪三处。

条赛道在列表中: 535
个国家: 17
已设好起终点线: 66

计圈、测试和赛道导航仅限封闭赛道。这里画的赛道是虚构的。

动态演示

半分钟看懂 Tachwire。

应用的真实界面，车机与手机上，使用模拟数据。

演示 · 模拟数据，并非真实行程记录

十五秒，一趟行程。

沿路线飞越，每一刻的车速、挡位和功率都在画面上——保存到“照片”，按 Stories 尺寸，或直接发到 Instagram 和 TikTok。

每个数字都标明来源。 “211 马力 · DME”是根据发动机控制单元自己的扭矩算出的，不是测功机数据。
不含 VIN，不含时刻 ——默认就已略去。
在地图上，或在无地图的深色网格上。 直接在手机上生成。

本页：深色网格上的演示行程——没有真实道路。

演示 · 模拟数据，并非真实行程记录

隐私

你的路线 在手机上就已删去。

无需账户

无需注册，没有广告。安装后即可使用。

发不发送，由你决定

只有你开启发送，行程才会离开手机——经过加密，并事先去掉纬度、经度和航向。只有赛道圈保留位置。保存 30 天。

全在手机上完成

语音在手机上生成，摄像头数据库也存在手机里：国家下载完成后，提醒无需信号，也不会为此发送你的位置：只会请求下载哪个国家的数据。

所有可能离开手机的数据 →

开始使用

插上适配器，开车就行。

二维码：App Store 中的 Tachwire — 用 iPhone 相机扫描，即可在 App Store 打开应用。

装有 iOS 18.4 或更高版本的 iPhone，以及有线或无线 CarPlay。无需账户，没有广告。

身边没有车？在第一个界面选择“暂时不在车上”，用一趟演示行程浏览所有界面。

1
一个低功耗蓝牙 OBD 适配器插到仪表台下方的接口里。买哪一款 →
2
在 Tachwire 中选择它车辆凭自己的应答和 VIN 被识别。
3
连接 CarPlay，出发你的屏幕随车一同出现。如果缺了某个数字，屏幕会告诉你原因。

常见问题

简短回答

开发者亲自回复，邮箱 support@tachwire.app

没有 CarPlay 能用吗？

手机上的应用可以打开并查看过往行程，但只有在 CarPlay 连接期间才会读取车辆。

我的车能用吗？

如果是 2008 年以后的车，很可能可以：此后的大多数车在 OBD 接口上使用 CAN，能获得标准读数——转速、车速、冷却液和进气温度，车辆提供时还有更多——以及图块、警告、计圈和加速测试。BMW 读得最多：G 系列和 F 系列可通过 VIN 识别，并已在真实行程中逐个车型确认。MINI 中，John Cooper Works Clubman（F54）已由行程确认。Audi A3（8Y）和 Mazda3（BP）也已由行程确认。其他 Audi 和 Mazda 车型，以及 Mercedes-Benz、Porsche、Ford、Toyota、Lexus、RAM、Dodge、Jeep、Chrysler、Land Rover、Jaguar、Volkswagen、Škoda、SEAT / CUPRA、Lamborghini、Bentley 和 Honda 获得试用配置：应用会向它们或其中部分车型请求更多读数，只有在行程日志显示某个读数之后，它才算可用。车型页面列出了每个品牌能读取什么。

它会改动我车上的任何设置吗？

不能。它只读取实时数值。不读故障码，不做设码，也不做保养归零。

能配合 Dragy 使用吗？

App Store 版本暂不支持。DRG70 可在 TestFlight 版本中使用，定位良好时可为你的加速测试计时；等测试者的行程证明它可靠后，才会加入 App Store 版本。

哪些数据会离开我的手机？

除非你开启发送，否则关于你行程的任何内容都不会离开手机——发送时会加密，并去掉路线（只有赛道圈保留位置）。崩溃报告一个开关即可关闭。

有 Android 版吗？

没有——只支持 iPhone 和 CarPlay。

能在 CarPlay 上看我的 BMW 的机油温度和增压吗？

可以。Tachwire 通过蓝牙 LE OBD 适配器从发动机控制单元读取这些数据，在 CarPlay 屏幕上以磁贴显示，还有变速箱油温、挡位，许多车型还有机油压力。其他车辆显示它们提供的 OBD 数据。

哪种 OBD2 适配器能用于 iPhone？

蓝牙 LE 适配器。OBDLink CX 最快；vLinker 和 UniCarScan 也能用，ELM327 BLE 仿制品较慢。iPhone 无法连接经典蓝牙或 Wi‑Fi 适配器。

全部问题 →