O que mudou, versão a versão

Imagens próprias do seu carro, litros e volts com um toque, a bateria de 12 V, AdBlue nos diesel e uma subscrição opcional «Apoiar o Tachwire» com visuais do carro.

• iPhone Duo: cada ecrã tem o seu próprio esquema no ecrã interior — trajetos ao lado do trajeto, gráficos ao lado da sua página, duas colunas em Carro, Diário e definições.

• Imagens: uma para cada carro da app — a cor de fábrica pelo código de pintura do carro, o restyling e a versão (no X5, base, xLine ou M Sport).

• Carro: toque no carro para ver os litros no depósito, os volts da bateria de 12 V e, num híbrido, os kWh na bateria. A cor do carro passa a toque longo.

• Bateria de 12 V: saúde, carga, tensão e histórico.

• Diesel: AdBlue com autonomia, nível, consumo e atestos.

• Híbridos: o Battery Control tem o seu próprio nome, também nos trajetos anteriores.

• CarPlay: a galeria de ecrãs, com deslizar e pinça; a escala já não tapa o número e a página «Pista» pesa menos no telemóvel.

• Clip do mês: os melhores momentos dos seus trajetos num só vídeo.

• Radares: agora também nos Países Baixos e na Chéquia; o sinal de excesso pode começar em +10, +15 ou +19 km/h.

• Corrigido: distâncias diferentes na lista e no trajeto, um falso recorde de potência após um kickdown, um bloqueio ao partilhar um trajeto.

O seu próprio ecrã no carro, orientação em circuito, muitas novas marcas, um novo design e vídeos do percurso para partilhar.

• Ecrã do carro: instrumentos que coloca — mosaicos de qualquer tamanho numa grelha ajustada ao ecrã do seu carro e páginas para estrada, circuito e aquecimento. Organize-os no telemóvel, comece pela Galeria ou edite-os no ecrã do carro com o carro parado.

• Página «Circuito»: a diferença para a sua melhor volta, as voltas e a mudança, como num ecrã de corrida.

• Orientação em circuito no CarPlay: o traçado com a próxima curva e, depois de uma volta gravada, os seus pontos de travagem. Um mosaico «Mapa do circuito» para qualquer página.

• Novas marcas, primeiro suporte: Mercedes-Benz, Porsche, Ford (F-150, Mustang, Ranger, Bronco e outros), Toyota e Lexus (Land Cruiser 300, Tundra, Hilux e outros), RAM, Dodge, Jeep, Chrysler, Land Rover e Jaguar; Renault, Dacia e Alpine são reconhecidos. As leituras próprias aparecem sem avisos até um trajeto as confirmar.

• Escolha o carro pela marca e depois pelo modelo, em imagem com as cores de fábrica.

• Diesel BMW: autonomia e litros de AdBlue, e mais leituras da unidade do motor.

• Câmaras de trânsito: agora também no Reino Unido, com limites em mph; uma janela com mapa no carro mostra a câmara à frente.

• Novo visual em toda a app, com um modo claro que acompanha o telemóvel. O ecrã do carro continua escuro.

• Carro: depósito, bateria e pneus num relance; o último trajeto e esta semana.

• Trajetos: um diário por dias. Cada trajeto diz o que foi — cidade, estrada ou circuito — com alertas, acelerações e recordes.

• Página do trajeto: um veredicto com o motivo e o estado face ao habitual do seu carro. «Todos os gráficos» mostra cada leitura; rode o telemóvel para um cursor.

• Diário: recordes e tendências num separador. Ignição e Potência por rpm: atraso e curva de potência em cada aceleração.

• Ecrã e vídeo do percurso: a linha por velocidade, potência, pedal ou força g, uma repetição e um voo de 15–60 s sobre um mapa OpenStreetMap, guardado em Fotografias.

• Partilhar: uma só folha em todo o lado, uma fonte para cada número e, por omissão, sem VIN, hora ou percurso.

• Software do motor: indique uma reprogramação Stage 1 ou 2 e a potência e a ignição são avaliadas com isso em conta.

• Menos CPU e bateria durante o trajeto e muitas correções a partir dos registos dos condutores.

Acelerações e voltas: só em circuito fechado.